Consumo Liquido MotoreE 34 ( 520 i )

[dr.problem]

ordunque ho montato il radiatore martedi, ho preso anche il tappo nuovo, monto il tutto e pare che sia ok, noto soltanto 1 calo dell'acqua di circa 1 bichiere per ogni 30 km, non vorrei che sia un consumo anomalo per via della guarnizione bruciata...

ora non sfiata piu niente, gira tranquillamente il tutto,

ho notato però che quando apro la ventola interna del riscaldamento il vetro mi si appanna, ( come se ci fosse acqua nel radiatore interno. possibile che sia ceduto anche quello ora ??

come posso verificare una tale perdita all'interno del veicolo ?? la puzza non c'è perchè per ora ho messo pochissimo liquido radiatori, dato che devo cambiare tutta l'acqua di nuovo e metterci del liquido pulito.

grazie per i consigli ragazzi, speriamo che non ho bruciato la testa..

cmq l'acqua due volte che la controllo rimane poco sotto il livello indicato nella vaschetta.

il radiatore è della ATEC ( Germania )

PS. il bulbo con i 3 spinotti che sta sul lato dx del radiatore, a cosa serve ??

grazieee

[Batmobile]

il bulbo serve per l'elettroventola supplementare, prima e seconda velocità.
per l'umidità sul parabrezza, hai il clima? lo usi? è carico?

[dr.problem]

si ho il clima, lo uso ed penso che sia carico perchè appena la accendo sembra un frigorifero....

[Batmobile]

se lo usi, poi ti fermi e riparti senza potrebbe essere questo a fare l'effetto di appannamento, altrimenti è il radiatore.
aggiungi nel liquido raffreddamento 10 o 20 gocce di essenza per umidificatore, non fa danni, ma se senti odore di pino o della essenza che sceglierai, hai scoperto cosa si è rotto.

[dr.problem]

se lo usi, poi ti fermi e riparti senza potrebbe essere questo a fare l'effetto di appannamento, altrimenti è il radiatore.
aggiungi nel liquido raffreddamento 10 o 20 gocce di essenza per umidificatore, non fa danni, ma se senti odore di pino o della essenza che sceglierai, hai scoperto cosa si è rotto.

bat ne sai una piu del diavolo....

lo farò senz'altro..

ora cambio pure l'acqua motore visto che per prova ci ho messo l'acqua normale...

cmq un'altra cosa... ma se fosse la guarnizione della testa, nel radiatore troverei un mischio tra acqua e olio o no ?? ( te lo cheido perchè nelle 205 che ho mi succedeva ciò quando la guarnizione era cotta ) ...

[Batmobile]

non sempre, dipende dove cede la guarnizione, sulla mia e30 era tutto perfetto, come liquidi, ma c'era pressione e non consumo, morale della favola, smontata per curiosità 3 cilindri con bruciature.

[dr.problem]

non sempre, dipende dove cede la guarnizione, sulla mia e30 era tutto perfetto, come liquidi, ma c'era pressione e non consumo, morale della favola, smontata per curiosità 3 cilindri con bruciature.

ahhh bene bene... faccio le prove che mi hai suggerito, e vedo se perte dal radiatore interno... e sono sicuro al 99% che perde li, ma in caso perdesse non troverei delle tracce d'acqua all'interno del abitacolo ?? tanto ormai so come sta posizionata ogni singola vite....

grazie infinite bat.. ti terrò aggiornato..

[Batmobile]

se hai il clima ci sono gli scoli per l'umidità che scolano anche le perdite...

[dr.problem]

se hai il clima ci sono gli scoli per l'umidità che scolano anche le perdite...

si quelli li ho visti, infatti ho pensato anche a ciò

cmq ieri sera dopo che ho girato quasi tutto il giorno, a motore freddo ho visto un po di muschio sul radiatore ( olio ) quindi e la guarnizione della testa...

so kuntentisssssiiimmmmoooooooooooooooo...

ma porkaaaaaaa

.....

[dr.problem]

giovani..

mi serve il vostro aiuto ( il vosto perchè esperti ).

su realoem mi da 2 tipi di guarnizione testa, come faccio a sapere quale è quello preciso per il mio motore ???

uno e di 1,74 mm e l'altro di 2,04 o 2,07.

se volete vi scrivo anche i codici.

Grazie infinite...