Vibrazioni motore e36 m52 b20s3
#21
Capito, perché la lavatrice ad ultrasuoni la ho io, potevo farlo in casa.

Inviato dal fusomobile
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#22
Discorso da ignorante: se il problema dipendesse da candele bobine iniettori, potrei fare la prova di far salire di giri il motore e spegnere in modo da vedere se andando per inerzia il problema rimane? Oppure sto dicendo una cazzata?

Inviato dal fusomobile
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#23
il problema è proprio che sotto ncarico parziale cede qualcosa...
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#24
Il problema è costante sia sotto carico che no però, sia in tiro che in rilascio, sia a frizione premuta in folle che in marcia. Lo sento proprio marcato sui 1100 giri, ma anche al minimo balla

Inviato dal fusomobile
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#25
fai fare una pulizia e flussaggio iniettori (si fa non in lavatrice, ma in pressione con detergenti e comandi elettrici)
poi rimagono le bobine, penso.
NB le candele che hai mostrato sono sporche da combustione molto ma molto grassa.
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#26
Si, ho visto, dovrebbero essere color nocciola.. ho visto la procedura. Quanto prima farò fare quello che mi consigli, candele già ordinate..

Inviato dal fusomobile
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#27
Fusofuso2003 Ha scritto:Diagnosi già fatta, niente di niente, poi hanno pochi km , me lo faceva anche prima di cambiarle

Inviato dal fusomobile

ma la diagnosi sarebbe quella che hai fatto tu col pc?
non sono esperto del programma, ma con quei valori così sballati, mi sembra strano che da una diagnosi non salti fuori nulla.
e poi, scusa, hai questo programma, e non sai interpretare i valori che dà?

come ho detto non sono esperto, ma:
- l' "air use of the idle control valve", penso si riferisca alla valvola controllata dal motorino del minimo; un valore così alto indica un passaggio troppo elevato di aria, e quindi gli darei una controllata, magari è bloccato.
-di conseguenza, l' "engine load", che dovrebbe essere la portata di benzina, è elevato per il fatto che passa troppa aria, e questo porta alle candele nere (che per avere pochi km, sono veramente malmesse, e poi se è così, dagli una bella pulita, senza stare a cambiarle).
-infine, l' "ignition timing", credo sia il tempo d'iniezione, e quindi sarebbe correlato all'elevata portata di benzina; una controllata agli iniettori non gli fa male.

in pratica, la mia interpretazione è: tanta aria=tempi d'iniezione alti=tanta benzina=candele sporche e vibrazioni
di qui, la mia idea che il problema sia il motorino o la valvola del minimo.
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#28
È un bug che ha il programma. Quei valori, a volte, li da sballati.

Inviato dal fusomobile
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#29
ah beh, allora....

comunque, da come sono ridotte le candele, si vede che brucia male, quindi è da vedere tutto il reparto aspirazione-iniezione.
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#30
si, non ho mai avuto candele in quelle condizioni max. olio non ne consumi vero?
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Ex...

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