09-02-2017, 23:03
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-02-2017, 10:36 da Flash.)
Certo, tutti i modelli col motore N47 soffrono potenzialmente del problema "catena". Va detto che nel tempo, a seguito delle normali revisioni del motore, le rotture sono statisticamente diminuite e anche di tanto (per capirci dal 2011).
BMW, quanto è presente e ovviamente non in maniera preventiva, spesso riconosce il problema e partecipa alle spese anche con best 4 scaduta. Il costo dovrebbe essere sui 1500, se non erro. Quando, invece, si rompe, riparare il motore costa più di 3 o 4 volte tanto. Se sei attento, ti accorgi del problema prima che sia troppo tardi.
La sostituzione della turbina costa intorno ai 2000 (meno dal meccanico generico, più in BMW)
BMW, quanto è presente e ovviamente non in maniera preventiva, spesso riconosce il problema e partecipa alle spese anche con best 4 scaduta. Il costo dovrebbe essere sui 1500, se non erro. Quando, invece, si rompe, riparare il motore costa più di 3 o 4 volte tanto. Se sei attento, ti accorgi del problema prima che sia troppo tardi.
La sostituzione della turbina costa intorno ai 2000 (meno dal meccanico generico, più in BMW)
