318i E36 Riportiamola a nuovo

[fordmustang]

Salve a tutti.

Mi sono iscritto proprio stamattina http://www.bmwdrivers.it/threads/703-Sal...#post16411
dato che ho tempo adesso apro questa discussione per parlare dei lavori già fatti e di quelli da fare alla mia piccolina

Dopo averla acquistata la prima cosa che ho ovviamente fatto è stato il tagliando completo...

Cambio olio, Filtro olio, filtro aria, filtro benzina, filtro abitacolo, candele, pasticche freno e sensori (tutto pagato 50 euro e tagliando effettuato da me)
Subito dopo Gomme nuove (bridgestone progrip), equilibratura convergenza e sterzata...tutto 300
Dopo il tagliando ho resettato la spia del controllo sul cruscotto, quella delle tacche verdi per intenderci, bastava collegare due pin per 10 secondi.
Per l'esattezza, dato che mi è stata chiesto di entrare di più nei dettagli, i Pin da collegare sono il 7 ed il 19, mentre la chiave è girata in posizione 2 a motore spento



Pin che si trovano qui



Io ho usato un pezzo di filo di rame, comune per impianti elettrici da casa, qui una foto dalla guida per farvi capire


A breve conto di cambiare tubi freno e liquido quindi resetterò anche l'atra, quella oil service

Poi Pulizia totale degli interni, e lucidatura del cruscotto e di ogni parte in plastica..
Per pulire per bene internamente ho smontato i sedili anteriori

Bottino della caccia:

Punti esso, stick di colla, portassicurazione rigido, viti e lampadine, qualche spicciolo, la custodio del frontalino dello stereo, depliant di un capodanno " a luci rosse" e...una pasticca di viagra da 100...chissa perchè





Intanto è venuta fuori qualche pecca..

Fanalino posteriore rotto e reincollato, temperatura secondo termometro -37 in quanto il sensore era assente (fili strappati) poichè inserito nel convogliatore anteriore sinistro dei freni, assente...





Allora sono andato alla sfascio e con 5 euro ho fatto spesa...
Fanale, convogliatore, sensore, luce abitacolo e comandi finestrini presì così, perchè ormai c'ero


Fanalino cambiato, convogliatore montato (erano rotti gli attacchi ed ho dovuto farne degli altri io) e sensore montato, per esser sicuro il termorestringente l'ho messo sia sui due fili singoli che poi su tutti e due, e finalmente anche questi problemi risolti, voi non ci crederete, ma non ci dormivo la notte, non aspiro alla massima perfezione, ma per certe cose non riesco a chiudere un occhio nemmeno con me stesso



olè

[fordmustang]

Eccomi qui.
Io ho origini siciliane, nato ad augusta e cresciuato a siracusa, madre siracusana 100% e padre reatino.
Mi è stata regalata da vecchie amicizie di mia madre una 126 praticamente nuova, ha infatti 1240 chilometri spaccati...
Per questo, e per situazioni analoghe che potranno capitare, magari più vicine a me, per una qualsiasi evenienza in generale, vorrei montare il gancio traino nella mia auto..
Consigli ma soprattutto, opinioni?

Contando che il gancio cercherò di rimediarlo usato e per il montaggio posso provvedere da solo (ho un amico meccanico che na ha montati due con me come aiuto) potrei anche tenermi basso con i prezzi
Voi che dite?

Da un altro sito, sulle clio, ho letto questo:
- Cercare da uno sfasciacarrozze un gancio traino, oppure cercarlo su ebay, possibilmente uno estraibile, dall'estero, ovviamente dopo aver verificato la targhetta sul gancio dove c'è l'omologazione e confrontarlo con il libretto... se corrisponde sono a cavallo.
- Guardate la marca, mandare una mail a loro richiedendo COPIA DELLA FICHE DI OMOLOGAZIONE del gancio con TIMBRO A SECCO dietro pagamento di euro QUINDICI in marche da bollo da inviare tramite posta prioritaria. (inviando anche foto della targhetta del gancio)
- Alla ricezione del documento andare da una officina autorizzata dalla MCTC per il montaggio del gancio e gli portando gancio completo e fiche per il montaggio ed il timbro sul documento
- Prenotare in Motorizzazione il collaudo con il pagamento di due bollettini (24.92 + 25.00) portando la fiche con timbro d'officina e la domanda
- Andare al collaudo

Se magari voi avete o sapete qualcosa, è tutto bene accetto

[Jacky]

Benvenuto!
Ottimo inizio e gran bella macchina mile_clap:

[simone72]

Bene.... seguiamo l'evolversi del restauro

[Hell]

Grande ....... complimenti per i lavori fatti

[Carlo]

[COLOR="purple"]Invidio le tue capacità Emilio di nuovo complimenti, seguirò il tuo thread vediamo se ne capirò di più, infatti ti chiedo cortesemente di documentare anche con foto i tuoi lavori, magari un "how to" per tutti noi Somari


A proposito Siracusa, che amo, è la mia città Natale


L'ultimo complimento, visto che te ne ho fatti pochi


E' incredibile leggere cotanta maturità e cultura in un ragazzo di 19 anni :O [/COLOR]

[Patrick]

Bravissimo!!e vista la nota robustezza del propulsore..Ti do un idea!

[video=youtube;8kPmlHyM8sQ]http://www.youtube.com/watch?v=8kPmlHyM8sQ[/video]

[Cruel Intentions]

Bravissimo!!e vista la nota robustezza del propulsore..Ti do un idea!

si sa qualcosa su quanto va realmente questa macchina?

[fordmustang]

[COLOR="purple"]Invidio le tue capacità Emilio di nuovo complimenti, seguirò il tuo thread vediamo se ne capirò di più, infatti ti chiedo cortesemente di documentare anche con foto i tuoi lavori, magari un "how to" per tutti noi Somari


A proposito Siracusa, che amo, è la mia città Natale


L'ultimo complimento, visto che te ne ho fatti pochi


E' incredibile leggere cotanta maturità e cultura in un ragazzo di 19 anni :O [/COLOR]

In ordine:
- Per le foto, me lo propongo sempre ma poi mi faccio prendere dai lavori e "me ne passo" ma sarai accontentato, intanto allora faccio qualche aggiunta al messaggio di sopra

- Per Siracusa, io sono nato ad augusta da madre siracusana e padre reatino, credo proprio che tornerò perchè la amo davvero tanto, tu adesso ti sei spostato?

- Per il resto..Grazie

[Patrick]

si sa qualcosa su quanto va realmente questa macchina?

Ad essere ottimisti avrà si e no 200cv,forse meno,essendo volumetrica non guadagna più di tanto,ma il motore è meno stressato!
Se la modifichi turbo,va tanto di più,ma dura anche molto meno!fare 50.000km con un motore preparato turbo e che gira per forza alto di pressione,data la cilindrata ridotta...è già una manna!