Caro babbo, per natale voglio una m...

[///M3]

eh sì, motivo per cui l'ho evitato, rombosità molto elevata ai medi ...
Comunque sto studiando qualcosa anche io

Più che una vera e propria rombosità si ha una risonanza intorno ai 2500 giri/min che è purtroppo il regime della classica marcia da passeggio...
...appena sopra e appena sotto il sound è più corposo ma per nulla fastidioso
Luca considera però che il problema di risonanza a quel regime su M3 E46 lo presentano quasi tutti gli scarichi aftermaket...
...l'unico a salvarsi è il silenzioso terminale originale

[killer queen]

Purtroppo tutti i Supersprint su M sono così

imho un omologato sarebbe stato meno invasivo, e comunque valido nel sound. questo e' da sturbo ma dai 3 ai 4k giri e a velocita' costante e' veramente forte come "impronta".
posso dirlo per averci fatto penso 200km di straidne meravigliose domenica, visto che con Ippo Xlite e due cari amici sloveni siamo andati a fare una passeggiata per strade meravigliose

[///M3]

imho un omologato sarebbe stato meno invasivo, e comunque valido nel sound. questo e' da sturbo ma dai 3 ai 4k giri e a velocita' costante e' veramente forte come "impronta".
posso dirlo per averci fatto penso 200km di straidne meravigliose domenica, visto che con Ippo Xlite e due cari amici sloveni siamo andati a fare una passeggiata per strade meravigliose

Luca ma c'erano la versione Race ed omologata anche per M3 E36?

[killer queen]

da quel che so si, infatti Filippo ha potuto scegliere tra le due, ma visto che non ascolta mai il mulo de monfalcon che ga sempre ragion ha preso quella "bandita"

[Spettro]

Forse un po' eccissiva ... però su macchine old magari non ci guardano più di tanto

[killer queen]

io che sono una verginella mi cagherei in mano ogni volta che esco, mi verrebbe l ansia isterica.
questione di scelte, da dire che anche con terminale omologato rompono le scatole dalle mie parti, quindi...
avrei tanto voluto metterlo sulla z3 (anche perche' provata una gemella in alto con lo scarico sembrava respirare nettamente meglio) ma ho evitato per questi motivi

[Carsico]

Più che una vera e propria rombosità si ha una risonanza intorno ai 2500 giri/min che è purtroppo il regime della classica marcia da passeggio...
...appena sopra e appena sotto il sound è più corposo ma per nulla fastidioso
Luca considera però che il problema di risonanza a quel regime su M3 E46 lo presentano quasi tutti gli scarichi aftermaket...
...l'unico a salvarsi è il silenzioso terminale originale

Beh, il mio CSC "diversamente omologato" entra in effetti in risonanza a 2-3K giri, risonanza che si presenta con un suono cupo. Ma a velocità di passeggio non è affatto invadente, tanto che la signora, a cui ovviamente non avevo detto nulla dell'acquisto, non s'è quasi accorta.
Certo che quando i giri superano i 5k ....

[killer queen]

l e46 (perdipiu' coupe) e' molto piu' ovattata e meglioinsonorizzata della e36, inoltre il cfc diventa invasivo solo se abbinato ad un centrale, come fece Dario (infatti se ti ricordi la moglie glielo fece togliere SUBITO )...questo supersprint suona bene, anzi benissimo, e' proprio un bell oggetto...l importante e' sapere che con un non omologato ti fai sentire....sabato sera da udine a casa l ho guidata io, Filippo dormiva al Mayor (con un ballerino cubano di nome Juan ) ((no dai scherzo, con DUE ballerini Cubani, il gia' citato Juan e il mitico Rodrigo ), Xlite ci ha sentito che arrivavamo quando sono ripartito dopo aver pagato al casello...ho svegliato mezzo hotel...mezzo perche' l altro mezzo era vuoto

[///M3]

da quel che so si, infatti Filippo ha potuto scegliere tra le due, ma visto che non ascolta mai il mulo de monfalcon che ga sempre ragion ha preso quella "bandita"

Grazie dell'info Luca!
Allora è come per M3 E46 ed E9x.
Versione più civile la omologata...
...da "arresto" la race!8)

io che sono una verginella mi cagherei in mano ogni volta che esco, mi verrebbe l ansia isterica.
questione di scelte, da dire che anche con terminale omologato rompono le scatole dalle mie parti, quindi...
avrei tanto voluto metterlo sulla z3 (anche perche' provata una gemella in alto con lo scarico sembrava respirare nettamente meglio) ma ho evitato per questi motivi

Mi spiace!

Beh, il mio CSC "diversamente omologato" entra in effetti in risonanza a 2-3K giri, risonanza che si presenta con un suono cupo. Ma a velocità di passeggio non è affatto invadente, tanto che la signora, a cui ovviamente non avevo detto nulla dell'acquisto, non s'è quasi accorta.
Certo che quando i giri superano i 5k ....

Ottimo allora
Io dicevo questo siccome finora sia il Supersprint Lightweight che GruppeM presentavano questa situazione a quel regime di giri...
...se non erro il Supersprint omologato forse ne era meno soggetto, però d'altro canto non aveva nenache un suono più incisivo dell'originale ai bassi

[PikoPiko]

Io alla risonanza nn faccio + caso...anzi adesso quasi nn la sento +!

...in compenso da quando sono tornato dalla gita al Ring di Giugno quando faccio un 1°-2° o un 2°-3° da bandito sento degli allegri scoppiettii in rilascio (urprised_drool ke prima nn avvertivo minimamente :neutral_think:

...forse era un pochino legata in precedenza? :neutral_think:

Cmq il mio è abbastanza civile (...e omologato)...o almeno a me pare...sempre ke nn sia solo l'averci fatto il callo al timpano.