Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
Auto: 520d F11
Jacky Ha scritto:Appunto per questo che se ne parla
eh va be, ma provale!!
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[COLOR="blue"] Oggi Katrin è a farsi ancora più bella
 urprised_drool:
Spoiler posteriore BMW Performance in carbonio e........specchietti retrovisori carbon look-style
:razz
Lo spoiler posteriore richiede 12 ore di fermo auto dopo il montaggio pena vederlo volare via alla prima accelerazione
Risultato: oggi sto girando con la C3 del mio vecchio, chissà se l'ha mai tirata a 171kmh (ovvero a buco) come ho fatto stamattina in A4
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Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
grande Andras!finalmente posso scrivere sul tuop topic!
prima roba: quando la si vende per qualcosa di piu' Mascolino?? :
seconda roba: le fk452 sono ottime gomme, per quel che costano, vanno molto bene.
poi la gomma va molto a gusti, per esempiop c'e' chi adora per bridgestone re40, o le continental sportcontact3, entrambe per mia esperienza DIRETTA tengono da panico, anche sul bagnato, peccato siano dure come il marmo e rumorosissime, molto piu' delle falken  .e costano il doppio.
dipende sempre quel che si cerca. imho Jacky per il tuo stile di guida non esasperato, per i pochi km che fai annualmente le falken sono la soluzione in assoluto migliore.
che poi le falken in pratica sono dunlop, eh .
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
Falken fk 452: sono trascorsi 2500km da che le ho montate (da 18 differenziate).
Giudizio personale,per ora un'ottima gomma!!. Ottima tenuta sul bagnato (camminando discretamente veloci),eccezionali su asciutto (veramente macchina incollata a terra,piu' si scaldano meglio vanno).
Unica pecca la spalla veramente rigida (sono Xl)..la strada non la senti....la subisci tutta sulla schiena (pur avendo ammo standard ed assetto standard).
Non capisco il perche' di giudizi cosi' estremi....in negativo:neutral_think:.
Di strada in 20 anni ne ho macinata tanta (ma tanta) e di auto ne ho cambiate mille (e tante marche di pneumatici,almeno quelli premium)....rispetto ad un Ps2,oppure ad un continental non vedo questo decadimento prestazionale...sulla durezza della spalla effettivamente sono le meno confortevoli che abbia mai provato...ma l'inserimento in curva e' molto veloce..
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io Albano ho trovato (come per le Dunlop) un buon risultato e tenuta sul bagnato, assolutamente entro livelli di sicurezza molto alti, ma assolutamenete non paragonabili a ps2, continental e bridgestone...pero' vediamo anche il prezzo!
4 fk452 costano esattametne la meta' delle 4 pirellipzeronero (GRAN gomma, imho quasi superiore alla ps2) che monto sull m3!
e posso assicurarvi che quando sara' da cambiare, a meno di imbattermi in offerte imperdibili, anch li andro' di fk452....ragazzi, c'e' gente come Spinazzola,come Oscar che han fatto DECINE DECINE di volte il Ring e altre piste, con queste Falken, e' le han sempre lodate...e non sono gli ultimi arrivati in fatto di guida sportiva.
Poi, per dio, c'e' anche il treno sfortunato, ad esempio dal gommista l ultima volta c'era uno con delle ps3 mangiate dopo 15k km, su una passat!una gomma addirittura con bolla, una dove era saltato un piccolo pezzo di battistrada. 15k km, eh.
passat sw, non m3.
[COLOR="blue"]Il problema della 1er è che mangia internamente le anteriori a prescindere ovviamente dal tipo di gomma che va sù, è fatta così e sul camber non si può giocare se non di inezie. Sulle Falken mai dire mai, magari prima o poi mi torna la voglia
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Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
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killer queen Ha scritto:io Albano ho trovato (come per le Dunlop) un buon risultato e tenuta sul bagnato, assolutamente entro livelli di sicurezza molto alti, ma assolutamenete non paragonabili a ps2, continental e bridgestone...pero' vediamo anche il prezzo!
4 fk452 costano esattametne la meta' delle 4 pirellipzeronero (GRAN gomma, imho quasi superiore alla ps2) che monto sull m3!
e posso assicurarvi che quando sara' da cambiare, a meno di imbattermi in offerte imperdibili, anch li andro' di fk452....ragazzi, c'e' gente come Spinazzola,come Oscar che han fatto DECINE DECINE di volte il Ring e altre piste, con queste Falken, e' le han sempre lodate...e non sono gli ultimi arrivati in fatto di guida sportiva.
Poi, per dio, c'e' anche il treno sfortunato, ad esempio dal gommista l ultima volta c'era uno con delle ps3 mangiate dopo 15k km, su una passat!una gomma addirittura con bolla, una dove era saltato un piccolo pezzo di battistrada. 15k km, eh.
passat sw, non m3.
Andras Ha scritto:[COLOR="blue"]Il problema della 1er è che mangia internamente le anteriori a prescindere ovviamente dal tipo di gomma che va sù, è fatta così e sul camber non si può giocare se non di inezie. Sulle Falken mai dire mai, magari prima o poi mi torna la voglia
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Di questo problema ne ero a conoscenza infatti...Per quanto riguarda le falken..ripensaci bene..Per ora,e su E46,sono veramente felice (anche rispetto a quanto ho pagato )
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*Albano* Ha scritto:Di questo problema ne ero a conoscenza infatti...Per quanto riguarda le falken..ripensaci bene..Per ora,e su E46,sono veramente felice (anche rispetto a quanto ho pagato)
[COLOR="blue"]Beh il prezzo della Falken su gommadiretto/pneumaticone rasenta l'imbattibile ovviamente. Vedremo. Di sicuro se girassi con un'emmona ed i 19" me le farei andar bene per forza. On a friday che col 335d aveva i 19" e macinava decine di migliaia di km l'anno a cambiar pneumatici restando sui RFT consigliati dalla casa faceva dei veri e propri bagni di sangue
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Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
Probabilmente ci son delle differenze nella stessa gomma a seconda delle misure, forse a livello di mescola. Passando dalle RE050A alle FK452 ho notato un peggioramento in tutti i frangenti (215/245).
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