storia delle mie auto.....

[killer queen]

...tutto parti' nel lontano boh chi se ricorda,
appena presa la patente acquistai da mio zio una splendida sierra 1.8 con tetto apribile, tenuta in modo maniacale, e 60k km.........un bijoux....che girai immediatamente a mio padre, per avere in cambio da lui la sua delta 1.3lx canna di fucile...
***** quanto tirava quel 1.3! dopo 6 mesi e crirca 15k km, non so perche', ma il motore comincio' aperdere qualche colpetto...ogni accellerata significava una nuvola bianca modello 320d con turbina saltata, in autocombustione.
Vabbe', che fare? montiamo il 1.6 di una delta gt, naturalmente preparato ad arte...a quel tempo il motore mi costo' 400mila lire, e 300mila lire le varie modifiche e montaggio, altri tempi, erano gli ultimi respiri della lira....
questo motore duro' la bellezza di 12k km prima di saltare in aria, anche qua chissa' perche'!
Ricordo quest auto con tenerezza, le yokoama che tenevano da matti e sembravano piu' larghe della loro misura, le spie del check che mi facevano pensare di essere sempre a natale, la porta post dx bloccata da 3 anni, la piccola ammaccatura sul parafango dx che feci portandola in garage a 17 anni, il bel telaio.
foto presa da internet.
dopo quella, visto che a lavoro prendevo 800 mila lire al mese (ladri loro e mona io), usai per un certo periodo la sierra, quando serviva.
era un auto estremamente comoda, anche se il 1.8 era rumoroso oltre i 120 ed in autostrada il confort acustico non era il massimo. l interno era molto curato, bellissimi sedili, cruscotto avvolgente, il tettuccio che adoravo, l ho sempre apprezzata moltissimo.
poi la scarsa cura di mio padre, unita ad un incidente che fece (rimessa a posto alla buona), la fece finire in garage, e poi cambiata a meta' anni 2000.
la macchina era così identica, solo grigio metallizzata.

nel settembre 2000 arriva la prima tamarrata, un auto che mi e' rimasta nel cuore, una eclipse del 92 con 50k km............non so come aveva a libretto i cerchi da 16 e da 17!era nera, come cerchi avevo trovato i 16 multiraggio oro tipo subaru, e presi i 17 uguali usati.
di questa ho foto su carta, dovro' far lo scan, ma e' senza assetto in quegli scatti e coi 16
era nera così.
presi in blocco da un altra eclipse trevigiana sbattuta di fianco un sacco di accessori, tra cui due assetti (di cui uno rasoterra, tolto dopo 7 giorni perche' avevo consumato lo scarico diretto!), uno scarico diretto buttato via dopo una settimana perche' grattato a terra, vari pezzi di motore ma montati, arrivati dal jap, ecc....
ho fatto tutti questi up,e camminava da bestia, sul serio.dopo un anno e mezzo e 50k km, mi si e' rotta la cinghia in autostrada a 160 all ora (cinghia che doveva esser stata fatta sui 55k km quando feci mettere cammes ecc), roba che m ammazzo.......
piu' tardi la seconda parte, quella piu' interessante

[killer queen]

morta anche questa, i miei mi obbligarono a mettere la testa a posto.
quindi auto nuova, e con pochi cavalli...che nnnooia!cmq era la scelta piu' furba, e così arrivo nel gennaio una fiesta 3p modello nuovo, la prima in fvg..rossa, ah ah ah che sportiva.
ricordo che dalla tristezza infinita decisi di farci un impianto stereo da 1000 euro, almeno non sentivo il suono del motore

la scelta obiettivamente fu corretta, facevo una selva nera di km annui, l auto non beveva troppo, e questo diveniva iimportante in quanto in quei giorni prima limitarono molto e poi levarono i buoni benzina di zona franca, lasciando uno sconto al litro che ogni anno si faceva piu' limitato.
nel 2006, dopo un paio d anni molto difficili per me, sopratt dal punto di vista fisico,volevo farmi un regalo, e quindi la decisione: voglio una bmw.
Le avevo sempre ammirate, nel 2000 presi l eclipse per sbaglio,dopo mesi di ricerca di un e36 decente mi ero imbattuto nella mitsu e avevo deciso di petto (non di peto).ma la spizza era rimasta.
dopo un po' di ricerche, presi in bmw un 318e46 usato, 96k km, piacevole: vuoi che non avevo tempo per cercare un auto, vuoi che ero del tutto fuori dal giro, vuoi che non avevo voglia di vendere privatamente la fiesta e che la conce bmw me la supervaluto', scelsi questa, ufficiale.
Macchina sana, bellina, presa al giusto. Devo dire pero' di essere rimasto assolutamente insoddisfatto del trattamento avuto presso la conce ufficiale.
dopo qualche settimana di auto stock, cominciano le modifiche....culminate con....


tralascio ogni commento specifico, in caso se qualcuno ha bisogno riportero' le varie modifiche....
dopo 1 anno e mezzo, e la bellezza di 6k km, montava in me un' ossessione ossessiva compulsiva all olio d oliva.
Lei, la z3coupe.
La prima volta che la vidi fu nel 99, verde evergreen, m, parcheggiata vicino casa: rimasi ad osservarla per oltre un ora.
Quando nel 2006 decisi di rientrare nel mondo bmw mi affacciai tra le varie proposte di usato, ma sotto i 19k euro non si trovava nulla, e la cilindrata (la minima era 2.8) mi fece assolutamente desistere...........ma li era il tarlo, e continuai a vedere annunci su annunci.
quindi decisi, via la 318 (presa da un amico per sua madre, ancor oggi proprietaria felicissima, auto con 190k km passati, ne han macinata di strada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) e mettiamoci in caccia.
Furono 6 mesi di passione, con un topic kilometrico, decine di utenti furono sfiancati, alcuni finirono in analisi, ma non ne usciva una che fosse bella.
all inizio puntavo a un 2.8, ma le trovavo non ben messe o troppo care...
ad un certo punto ne trovai una bella, nera pelle beige, 33k km 9,5k euro (al tempo era un prezzone), mi accordai per andare a vedere e comprare ma un bastardo del forum leggendo me la frego' di soppiatto...ad oggi non l ha ancora presentata pero'.
prima fui delusissimo, ma poi mi infrizzai ancora di piu', buttandomi sulla 3.0, e li mi imbambolai del tutto: se gia' di 2.8 ce n erano pochissime (al tempo era un modello molto richiesto e si trovava col contagocce!), di 3 litri c'era il deserto...
finche' a fine luglio ne usci' una a luino, inizialmente non ero molto convinto, ma l acquistai comunque.
fu un acquisto eccellente!
qui il giorno in cui portai l acconto!

54k km, cerchi barracuda rarissimi, appena riverniciata causa atto vandalico (tutta), interni walnut, ammo bilstein b6 (ma senza molle, che misi poi io,eibach, con la consulenza di matteob)rarissima duomi.
un auto che aveva l anima, un mezzo che mi ha rubato il cuore e che prima o poi riacquistero' (nella declinazione m, anche se ammetto tranquillamente che la migliore motorizzazione per la zcoupe e' il 3.0 )




dopo finti tira e molla, piu' per metterla in mostra che per venderla, nel 11/2009 decisi di darla via..stava pian piano perdendo di valore, e decisi così...belle foto, annuncio serio su scout, przzo non esagerato come facevo prima ed in 20 giorni fu venduta...salutariamente sento il proprietario, ancora entusiasta.
piu' tardi terza ed ultima parte.

[ippo]

che infanzia difficile che hai avuto luca...
diciamo che ti sei raddrizzato con la crescita!!!! scherzo, dai, a parte quelche caduta di stile tutte belle e soprattutto divertenti!!!

[Andras]

[COLOR="blue"]Anch'io come prima vettura ho avuto la Delta 1,3 ed anch'io le ho fatto saltare per aria il motore
:razz
Unico problema: era del mio vecchio che prese la cosa con calma/dignità/classe

Diciamo che quando poi trovai lavoro (il deltone (mi) esplose tipo che ero al quarto anno di E&C) meno male che mio zio si mosse a pietà e mi regalò la sua Uno Td perchè se era per il mio vecchio Ferrara-Sassuolo a/r ogni giorno che ero in Italia me la sarei fatta a piedi
:razz
Ironia della sorte, mi saltò per aria anche il motore della Uno Td
[/COLOR]

[killer queen]

te la sei scampata col 335 pero' ah ah ah ah

[Andras]

te la sei scampata col 335 pero' ah ah ah ah

[COLOR="blue"]di un pelo
:razz[/COLOR]

[Spettro]

andras ... un uomo che pigia sull'accelleratore con umiltà ahahahahahahah

[Andras]

andras ... un uomo che pigia sull'accelleratore con umiltà ahahahahahahah

[COLOR="blue"]con streordineria umiltè, tant'è che mi rigavo da solo il tretrezinque per educarmi all'umiltè
[/COLOR]

[killer queen]

ah ah ah ah!tio punizione corporele

[killer queen]

e arriviamo a fine 2009......venduta da 10 giorni la zeta, tristezza infinita, ma bisogno di un mezzo da trasporto: a mio padre secca prestarmi quella trappola di ford escort (e ha ragione, perche' pure Bat la vorrebbe).
comincio a cercare qualche elettrodomestico buono, budget di 2k euro (come mio solito)....la mia speranza era di trovare una puma 1,4 , auto che provai in declinazione 1.7 (GRAN MOTORE, senza scherzi), telaio divertentissimo, bello sterzo, cambio eccelso...un auto tanto brutta (posteriormente) quanto divertente...
ma nulla!
tantissime 1.7 (troppo da mantenere), e i 1,4 scarseggiavano, inoltre chiedevano tipo 3k euri....seeeeeeeeeeeeeeeee.....
a un certo punto mi imbatto nell annuncio di un audi a3 1,6, del 98, blu con gli interni azzurrini (molto fru fru, ma che ce voi fa?), unipro, 96k km, tagliandatissimi con fatture (che poi mi han perso in officina, arghhhhhhh), libretto tagliandi (ancora presente), cinghia fatta a 89k km, tagliando idem, gommenuove (da neve), qualche segno esterno, interno immacolato...2,5k euro!
lo chiamo subito e mi dice che e' gia' promessa, dopo due gg mi richiama e mi dice che il tizio non sta venendo a portargli l acconto....gli dico subito "prendo l auto e corro da Lei"...mi promette di tenermela, e vado l 8dicembre a vederla. nessun margine di trattativa e a quei soldi non ci ho neanche provato (al tempo un auto in pari condizioni veniva messa fuori minimo sui 4), acconto e via. a fine dicembre sono andato a prenderla, e con l occasione ho magnato coi cari amici padovani.


come detto avevo messo la testa a posto, ma dopo poco mi ero dimenticato di dove era stata riposta.
e, istigato da quella vecchia volpe di Batmobile, ho cominciato a pensare ad una storica....prima m5 e34 (spizza che ho ancora), ma non ho trovato nulla diinteressnte...poi 320is....
sono andato a visionare una bella bella a Mantova, ma non ci siamo accordati sul prezzo: era veramente un mezzo ottimo, ma non ero disposto a pagarlo come un m3 ....cerco un po' in giro, ma nulla....nel frattempo comincia a salirmi un prurito che mi era iniziato circa un anno prima, quando per la prima volta scsi in Batcaverna.
Conoscevo molto bene l universo m3 e36, ne avevo guidate gia' tre o quattro, ed una piu' volte.
Ma non volevo una m3 normale, volevo una gt....
ma come fare?
ma non dovevo mettere la testa a posto?
ok, facciamolo...ma diamoci un budget bassissimo, sui 10 11.....quando dico il budget ai vari amici e conoscenti di un paio di forum, qualcuno lo prende come uno scherzo, qualcun altro mi dice "se la trovi mi mangio un tordo vivo", altri ancora "non ce la farai mai", ecc...al tempo ce n erano 3 in vendita, quella ancora presente, una in sud italia a 17, e una non postata su annunci italiani a 15, molto bella ma con un sinistro alle spalle.
facico le mie offerte, due mi sfanculano sonoramente, uno non risponde.
a quest ultimo, regolarmente, mando una mail di remind della mia offerta (9,5k euro, ai ai ai ai), chiedendo scusa se arrecavo disturbo.
Ormai sconsolato, mi rivolgo ad un annuncio di un cabrio particolare, in vendita a 14,5k euro, senza foto...e' gialla, interni blu, 50k km, sembra un bijoux,...in mano ad un collezionista...mi sale l ispirazione, ma che ci faccio io di un cabrio??il cabrio e' roba da fighi e da sani, io son brutto,sciatto e malato...pero', i km, le condizioni, mmmm...inizia una trattativa, e la porto a prezzo eccellente...Dopo varie discussioni con Bat sono quasi deciso a prenderla.
Gli dico "settimana prossima passo da te e andiamo", questo il giovedi sera...
venerdi mattina che succede??
che mi trovo una mail del proprietario della gt, che mi chiede se sono ancora interessato!
Dimentico in un secondo la perfetta dakargelb e non capisco piu' niente
Inizia una telenovela non da poco, il preziosissimo aiuto di un appassionato partenopeo amico di Alessandro porta all acquisto di questo mezzo, in condizioni eccelse di meccanica, buone ma non perfette (sono molto puntiglioso) per l estetica.
Musone pieno di stone chips, un paio di bozzi, ma fiancate belle belle, interni sanissimi (tranne per la console in carbonio, chiedero' all esperto matteob se e' salvabile, anche perche' non spendo mezza paga in bmw per un pezzo così). Presa ad un prezzo molto buono, lo ammetto.
Auto favolosa da guidare, meno adrenalinica alle basse velocita' di una zcoupe (e anche tutt un altra cosa), e completamente diversa da una m3 normale. questa e' molto piu' leggera, piu' inuitiva, un altro mondo.
il colore verde io lo adoro, così come gli interni, ma essendo particolare capisco che possa non aggradare tutti.





e qui tutti direbbero: un pirlone, pezzentone che e' gia' miracolato ad aver due auto, uno preciso che quindi soffre a vedere la gt non a posto, si accontentera'....e io mi ero accontentato!
ma a un certo punto rispunta fuori un 320is a cui facevo la corte da tempo, di una ragazza molto appassionata, purtroppo fermo da 4 anni causa colpo.............pensate che al tempo avevo addirittura accompagnato un carrozziere a visionare l auto, per aiutare la ragazza a salvarla.
10 giorni fa si apre uno spiraglio, la ragazza purtroppo deve venderla.......le scrivo subito, conoscendoci ci accordiamo subito, io sento Alessandro che mi rassicura (come al solito fa tutto facile "vengo io da te ed in un week end sistemiamo tutto"), io che mi fido ciecamente di lui mi butto, calcolando pero' che ho fatto un salto sapendo che sotto ho un buon cuscino....
e quindi porto a casa questa is, tanto ma tanto bisognosa di cure, ma con 126k km molto presumibilmente originali, che dopo 3 anni di fermo e' andata in moto al primo colpo, girando come un orologio....
di lavoro ce n e' tantissimo, di soldi pochissimi, mi sono imbarcato in una bella avventura, in un qualcosa di difficile.
Ma la cosa che mi rende tranquillo e che mi fa felice e' sapere che ci sono amici come Batmobille, come MArcoemmetre, come il mitico Deftones e Racedynamics che SUBITO si sono proposti per aiutarmi in qualsiasi maniera: questo quindi non sara' il progetto di Luca (fosse per me, con la mia manualita', sarebbe meglio suicidarsi che aspettare il lieto fine), ma il progetto di un gruppo di amici veri accomunati da una grande passione. Spero di poter contribuire non solo economicamente ma anche manualmente, cercando di dare il mio contributo ove posso, almeno per gli interni ed i particolari. E di mio cerchero' anche di imparare, per poter far da solo una volta successiva, e per poter magari girare queste conoscenze acquisite anche ad altre persone!
Ecco, ho finito il poema, vi sarete annoiati a morte, ma questa e' la mia storia delle auto possedute.
E sperate che Albano non tragga ispirazione da questo mio topic e faccia lo stesso, altrimenti siamo rovinati