04-06-2011, 23:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-06-2011, 00:23 da simone72.)
Da qualche settimana, ed in particolare da quando l'ho utilizzata giornalmente per una settimana come sostitutiva della E91, ho notato una certa instabilita' del regime minimo, la lancetta che ballava attorno ai 600 giri/min.
La stessa instabilita' la notavo anche in marcia a regime costante, a velocita' fissa avvertivo qualche leggero "vuoto".
Oggi, dopo avere effettuato dei lavori di manutenzione, la situazione e' drammaticamente precipitata, il minimo e' calato a tal punto che l'auto si spegne, addirittura provando a tenerla su di giri, ad esempio ad un incrocio, tende a spegnersi, salvo riprendere all'ultimo, ma comunque anche stando sui 1000-1500 giri il regime e' molto instabile....... praticamente inguidabile.
Chiedendo in giro mi sono state fornite diverse ipotesi:
- debimetro malfunzionante
- infiltrazioni di aria dal corpo di aspirazione (dopo il debimetro)
- Farfalle
- Valvola regolazione minimo
Oggi, mentre lavoravamo sul motore, ci siamo accorti che le tubazioni dell'aspirazione in gomma, sono abbastanza malmesse, pertanto una delle ipotesi di cui sopra potrebbe essere plausibile.
A questo pulto il prossimo passo e' smontare tutto il sistema di aspirazione e cambiare qualsiasi cosa sia in gomma o guarnizione di tenuta.
Ho iniziato a guardare su realoem, ma, tubi a parte, la situazione guranizioni non e' molto chiara. :neutral_doh:
La stessa instabilita' la notavo anche in marcia a regime costante, a velocita' fissa avvertivo qualche leggero "vuoto".
Oggi, dopo avere effettuato dei lavori di manutenzione, la situazione e' drammaticamente precipitata, il minimo e' calato a tal punto che l'auto si spegne, addirittura provando a tenerla su di giri, ad esempio ad un incrocio, tende a spegnersi, salvo riprendere all'ultimo, ma comunque anche stando sui 1000-1500 giri il regime e' molto instabile....... praticamente inguidabile.
Chiedendo in giro mi sono state fornite diverse ipotesi:
- debimetro malfunzionante
- infiltrazioni di aria dal corpo di aspirazione (dopo il debimetro)
- Farfalle
- Valvola regolazione minimo
Oggi, mentre lavoravamo sul motore, ci siamo accorti che le tubazioni dell'aspirazione in gomma, sono abbastanza malmesse, pertanto una delle ipotesi di cui sopra potrebbe essere plausibile.
A questo pulto il prossimo passo e' smontare tutto il sistema di aspirazione e cambiare qualsiasi cosa sia in gomma o guarnizione di tenuta.
Ho iniziato a guardare su realoem, ma, tubi a parte, la situazione guranizioni non e' molto chiara. :neutral_doh:
simone72

![[Immagine: 5799958453_60e2fe4a48_z.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5267/5799958453_60e2fe4a48_z.jpg)
ad_wall:![[Immagine: 5799959105_9eba18054d_z.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5021/5799959105_9eba18054d_z.jpg)
![[Immagine: 5799959765_c62ac15fea_z.jpg]](http://farm4.static.flickr.com/3198/5799959765_c62ac15fea_z.jpg)
![[Immagine: 5800513222_1ca0f35c68_z.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5143/5800513222_1ca0f35c68_z.jpg)