LORENZO61 Ha scritto:Caro Andras, nessun equivoco.
Sono certo che il piacere vecchio stile della serie 1 sia assai distante dalla sobria impostazione della serie 3. Ho provato su strada ed in pista rispettivamente la gamma bassa e alta della 1e posso assicurarti che avendone le possibilità la assumerei come auto da divertimento.
Alpina, è assolutamente altra cosa rispetto alla 335 anche con assetti performance (che avevo montato lo scorso sttembre sulla mia)
La b3s la senti letteralmente girare intorno alla vita, col muso ben grippato a terra; goduriosa!
Quel che dici di Alpina a mio parere è particolarmente importante perchè nell'immaginario collettivo viene, a questo punto erroneamente, equiparata ad AMG.
Ovvero una casa il cui compito è dislocare motorizzazioni elaborate nei telai "comuni" della produzione di serie al fine di farne una versione più spinta delle stesse ma senza un occhio particolare alle doti dinamiche più pure.
A questo punto mi piacerebbe sapere da te le differenze tra la tua Alpina e l'///M3 E92, ovviamente parlando di doti dinamiche e non di motore
:neutral_think:
Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
Auto: Z3, 320is, X1
Andras Ha scritto:Quel che dici di Alpina a mio parere è particolarmente importante perchè nell'immaginario collettivo viene, a questo punto erroneamente, equiparata ad AMG.
Ovvero una casa il cui compito è dislocare motorizzazioni elaborate nei telai "comuni" della produzione di serie al fine di farne una versione più spinta delle stesse ma senza un occhio particolare alle doti dinamiche più pure.
A questo punto mi piacerebbe sapere da te le differenze tra la tua Alpina e l'///M3 E92, ovviamente parlando di doti dinamiche e non di motore
:neutral_think:
Non lo fara' mai!
Almeno finche' non apriremo la sezione Alpina qui sul forum. :? 
simone72
Jacky Ha scritto:Io sono sotto la soglia del dichiarato per quanto riguarda i 3000cc e questo è già il secondo che mi prendo, sinceramente non me ne frega niente se e quando arriverà la cartella mi attiverò e farò valere le mie ragioni, io non giro in 206 1.4 perchè me lo dice l'agenzie delle entrate, per me l'auto è un hobby e una passione, non uno strumento per mettermi in mostra, specialmente con auto da questi prezzi.
Se devi prenderla 3 porte a questo punto 135i
in pratica ti arriva a casa una comunicazione in cui ti dicono cosa?
anche per me l'auto è una passione, tanto che ancora non sono riuscito a torgliermi dalla testa il mio 123d 3p msp
però non vorrei dar sfogo alla mia passione per avere qlc che si mette a guardarmi cosa prendo, dove lo spendo, come lo spendo, anche se proprio non riesco a capire come un 3000 cc che si paga dai 15 ai 20 mile euri e che usa per 14/15 k km anno possa essere considerato una spesa folle...mah
per quanto riguarda il 135i mi sono ripromesso di provarlo....se qlc buon anima del forum è disponibile ben venga
del 130i msp sono sicuramente invaghito e stavo pensando di colmare il gap di cavalli dedicandomi al mio gap di guida e quindi investendo soldi in corsi di guida
per ANDRAS...ma la tua l'avevi mappata? se si che benefici ti aveva datto in termini di erogazione?
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
simone72 Ha scritto:Non lo fara' mai!
Almeno finche' non apriremo la sezione Alpina qui sul forum. :?
Un applauso a Simone per non aver dimenticato le mie richieste
......ma poi per Voi farò un' eccezione!
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
AlbertoVicenza Ha scritto:in pratica ti arriva a casa una comunicazione in cui ti dicono cosa?
anche per me l'auto è una passione, tanto che ancora non sono riuscito a torgliermi dalla testa il mio 123d 3p msp
però non vorrei dar sfogo alla mia passione per avere qlc che si mette a guardarmi cosa prendo, dove lo spendo, come lo spendo, anche se proprio non riesco a capire come un 3000 cc che si paga dai 15 ai 20 mile euri e che usa per 14/15 k km anno possa essere considerato una spesa folle...mah
per quanto riguarda il 135i mi sono ripromesso di provarlo....se qlc buon anima del forum è disponibile ben venga
del 130i msp sono sicuramente invaghito e stavo pensando di colmare il gap di cavalli dedicandomi al mio gap di guida e quindi investendo soldi in corsi di guida
per ANDRAS...ma la tua l'avevi mappata? se si che benefici ti aveva datto in termini di erogazione?
Popolo..solleviamoci e inkazziamoci una volta per tutte. In nome di quale principio devo cambiare le mie abitudini??
AlbertoVicenza Ha scritto:per ANDRAS...ma la tua l'avevi mappata? se si che benefici ti aveva datto in termini di erogazione?
Io no, l'aveva mappata Alle (Kompey) da Penso.
Ottenendo peraltro un risultato eccezionale, ovvero rullando i 265cv dichiarati dalla casa.
Come saprai non c'è verso nè in cielo nè in terra di rullare i cavalli dichiarati coi motori aspirati tant'è che quella di Kompey prima della mappa se ben rammento ne rullò meno di 250.
In ogni caso avessi un 130i e volessi mapparlo RP Corse tutta la vita
p.s.
occhio che anche a mapparlo aspirato è ed aspirato resta, se quel che cerchi è la coppia del 123d là sotto c'è solo da mettere sù un compressore volumetrico
Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
AlbertoVicenza Ha scritto:in pratica ti arriva a casa una comunicazione in cui ti dicono cosa?
anche per me l'auto è una passione, tanto che ancora non sono riuscito a torgliermi dalla testa il mio 123d 3p msp
però non vorrei dar sfogo alla mia passione per avere qlc che si mette a guardarmi cosa prendo, dove lo spendo, come lo spendo, anche se proprio non riesco a capire come un 3000 cc che si paga dai 15 ai 20 mile euri e che usa per 14/15 k km anno possa essere considerato una spesa folle...mah
per quanto riguarda il 135i mi sono ripromesso di provarlo....se qlc buon anima del forum è disponibile ben venga
del 130i msp sono sicuramente invaghito e stavo pensando di colmare il gap di cavalli dedicandomi al mio gap di guida e quindi investendo soldi in corsi di guida
per ANDRAS...ma la tua l'avevi mappata? se si che benefici ti aveva datto in termini di erogazione?
Vai tranquillo!!!!
Comprala e stai sereno che non ti succede proprio niente.
Se ti convocano non avrai nessun problema a dimostrare il basso valore commerciale del mezzo, anche perchè sarà dichiarato e potrebbe anche essere al ribasso.
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T. Loris Ha scritto:Vai tranquillo!!!!
Comprala e stai sereno che non ti succede proprio niente.
Se ti convocano non avrai nessun problema a dimostrare il basso valore commerciale del mezzo, anche perchè sarà dichiarato e potrebbe anche essere al ribasso.
Ovviamente Loris ha ragione.
Nel 2009 provarono a fare la santa inquisizione con me per via del mio 335i, bastò dare al mio commercialista la fattura di vendita che mostrava l'acquisto dell'usato a 36.000 che si misero buoni
Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
Andras Ha scritto:Quel che dici di Alpina a mio parere è particolarmente importante perchè nell'immaginario collettivo viene, a questo punto erroneamente, equiparata ad AMG.
Ovvero una casa il cui compito è dislocare motorizzazioni elaborate nei telai "comuni" della produzione di serie al fine di farne una versione più spinta delle stesse ma senza un occhio particolare alle doti dinamiche più pure.
A questo punto mi piacerebbe sapere da te le differenze tra la tua Alpina e l'///M3 E92, ovviamente parlando di doti dinamiche e non di motore
:neutral_think:
Nell'attesa di idoneo alloggio: L'avevo già postata
http://www.alpinabmw2002.com/search/labe...0Catalogue
T. Loris Ha scritto:Vai tranquillo!!!!
Comprala e stai sereno che non ti succede proprio niente.
Se ti convocano non avrai nessun problema a dimostrare il basso valore commerciale del mezzo, anche perchè sarà dichiarato e potrebbe anche essere al ribasso.
tranne la mia compagna che mi spezzerà le gambe....
già ha cominciato a dire ma che te ne fai di quella trappola di macchina
poi quando ha sentito 3000cc non sapete che noie
a parte questo
si si sono conscio che è un'aspirato, l'ideale sarebbe trovare una conce che le abbia entrambe ( 130 e 135 )e te le dia in prova, ma la vedo dura se non durissima ( se avete info o suggerimenti, sono ben accetti )
per i cv, conscio che come tutti gli aspirati al banco hanno meno cavalli del dichiarato, penso che andrei di mappa, anche perchè mi ricordo che con il compressore kompey aveva avuto qlc problemino
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