Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve
resunoiz Ha scritto:verificherò Smile domani ci devo andà cmq Smile

mi viene il dubbio che l'eventuale surplus sia a discrezione del comune di residenza, ma mi pare ugualmente esagerato
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era quello che infatti i potizzavo su Big Grin
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the driving dutch Ha scritto:Il problema è che si mangiano! 2 anni fa avevo un treno di Yokohama M+S sull'HR-V. Erano un po' vecchiotte e quindi avevo programmato di sostituirle l'inverno successivo. Per risparmiare i 60+60€ di montaggio delle estive, e visto che da marzo a ottobre la usiamo poco, avevo deciso di tenerle su. Solo che poi abbiamo fatto un viaggetto in autostrada, in luglio, ed oltre a consumare il battistrada a vista d'occhio si sono decisamente surriscaldate, tanto che in una ha ceduto parte della struttura interna, creando un "gibollo" molto accentuato.

Non so se è la mia che mangia le gomme, ma di sicuro adesso le metto solo d'inverno.

Dipende sempre anche dall'utilizzo che ne fai e dal tipo dell'auto tra un HR-V e una Yaris balleranno sempre 5 qli di peso e questo fa la differenza.
Io ho preferito fare così a prescindere perchè le estive le tirate giù dopo 6 anni perchè ormai cristallizzate quindi in genere le cambio più per "scadenza" che per usura.
Quest'estate al mare ho visto anche serie 1, golf e qualche altra auto che montava ancora le termiche, oltre al fatto che molti ne prolungano l'utilizzo perchè ormai hanno già 2-3 stagioni alle spalle quindi le terminano lungo l'estate.
Tieni presente che un treno di termiche da 14 l'ho pagato mi pare 190 euro + montaggio quindi già con 4 smonta/rimonta andrei in pari, non mi conviene comunque tirarle giù a marzo.
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Personalmente penso che vedere a ferragosto gente con le termiche è la stessa cosa di quelli che vanno sulla neve con le estive.

Giuro che se d'estate mi tamponano e vedo che ha su le termiche la prima cosa che faccio è prendere il conducente a sberle.

E' risaputo che la frenata si allunga di molto e con le distanze di sicurezza che normalmente NON teniamo può fare una grandisssima differenza.
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ma d'state ammorbidendo, non han solo un problema di amggiore usura? perchè dovrebbero funzioanre "peggio"?
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resunoiz Ha scritto:ma d'state ammorbidendo, non han solo un problema di amggiore usura? perchè dovrebbero funzioanre "peggio"?

più che altro devono sopportare temperature superiori a quelle per cui sono state progettate quindi in caso di guida spinta si stressano di più e le cucini, e di conseguenza perdono efficacia nell'inverno successivo
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ma d'estate son peggio o no, riallacciandosi all' affermazione di loris? io pensavo che rimanendo più "Morbide", fossero si piu soggette a usura e rumorose ma ugualmente "performanti" in frenata
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resunoiz Ha scritto:ma d'estate son peggio o no, riallacciandosi all' affermazione di loris? io pensavo che rimanendo più "Morbide", fossero si piu soggette a usura e rumorose ma ugualmente "performanti" in frenata

Si sono molto peggio in frenata specialmente.
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T. Loris Ha scritto:Si sono molto peggio in frenata specialmente.

il perchè mi sfugge però :neutral_think:
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resunoiz Ha scritto:il perchè mi sfugge però :neutral_think:


Leggi qui che facciamo prima

http://www.neveitalia.it/turismo/news/pn...omparativi

a 20/25 gradi si allunga di 18 mt e non sono pochi.
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