18-11-2011, 10:57
resunoiz Ha scritto:verificheròdomani ci devo andà cmq
mi viene il dubbio che l'eventuale surplus sia a discrezione del comune di residenza, ma mi pare ugualmente esagerato
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Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve
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18-11-2011, 10:57
resunoiz Ha scritto:verificherò mi viene il dubbio che l'eventuale surplus sia a discrezione del comune di residenza, ma mi pare ugualmente esagerato
18-11-2011, 11:56
the driving dutch Ha scritto:Il problema è che si mangiano! 2 anni fa avevo un treno di Yokohama M+S sull'HR-V. Erano un po' vecchiotte e quindi avevo programmato di sostituirle l'inverno successivo. Per risparmiare i 60+60 di montaggio delle estive, e visto che da marzo a ottobre la usiamo poco, avevo deciso di tenerle su. Solo che poi abbiamo fatto un viaggetto in autostrada, in luglio, ed oltre a consumare il battistrada a vista d'occhio si sono decisamente surriscaldate, tanto che in una ha ceduto parte della struttura interna, creando un "gibollo" molto accentuato. Dipende sempre anche dall'utilizzo che ne fai e dal tipo dell'auto tra un HR-V e una Yaris balleranno sempre 5 qli di peso e questo fa la differenza. Io ho preferito fare così a prescindere perchè le estive le tirate giù dopo 6 anni perchè ormai cristallizzate quindi in genere le cambio più per "scadenza" che per usura. Quest'estate al mare ho visto anche serie 1, golf e qualche altra auto che montava ancora le termiche, oltre al fatto che molti ne prolungano l'utilizzo perchè ormai hanno già 2-3 stagioni alle spalle quindi le terminano lungo l'estate. Tieni presente che un treno di termiche da 14 l'ho pagato mi pare 190 euro + montaggio quindi già con 4 smonta/rimonta andrei in pari, non mi conviene comunque tirarle giù a marzo.
18-11-2011, 12:48
Personalmente penso che vedere a ferragosto gente con le termiche è la stessa cosa di quelli che vanno sulla neve con le estive.
Giuro che se d'estate mi tamponano e vedo che ha su le termiche la prima cosa che faccio è prendere il conducente a sberle. E' risaputo che la frenata si allunga di molto e con le distanze di sicurezza che normalmente NON teniamo può fare una grandisssima differenza.
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18-11-2011, 12:49
ma d'state ammorbidendo, non han solo un problema di amggiore usura? perchè dovrebbero funzioanre "peggio"?
18-11-2011, 12:58
resunoiz Ha scritto:ma d'state ammorbidendo, non han solo un problema di amggiore usura? perchè dovrebbero funzioanre "peggio"? più che altro devono sopportare temperature superiori a quelle per cui sono state progettate quindi in caso di guida spinta si stressano di più e le cucini, e di conseguenza perdono efficacia nell'inverno successivo
18-11-2011, 13:01
ma d'estate son peggio o no, riallacciandosi all' affermazione di loris? io pensavo che rimanendo più "Morbide", fossero si piu soggette a usura e rumorose ma ugualmente "performanti" in frenata
18-11-2011, 13:04
resunoiz Ha scritto:ma d'estate son peggio o no, riallacciandosi all' affermazione di loris? io pensavo che rimanendo più "Morbide", fossero si piu soggette a usura e rumorose ma ugualmente "performanti" in frenata Si sono molto peggio in frenata specialmente.
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18-11-2011, 13:05
T. Loris Ha scritto:Si sono molto peggio in frenata specialmente. il perchè mi sfugge però :neutral_think:
18-11-2011, 13:06
resunoiz Ha scritto:il perchè mi sfugge però :neutral_think: Leggi qui che facciamo prima http://www.neveitalia.it/turismo/news/pn...omparativi a 20/25 gradi si allunga di 18 mt e non sono pochi.
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