simone72 Ha scritto:.... e a voi sfugge il fatto che ci avete fracassato le palle! 
Scusate il linguaggio, ma veramente non se ne viene a capo, se volete continuare vi invito ad usare i pm, ormai abbiamo capito che le posizioni sono inconciliabili.
Credo che:
1) Chiunque sia in grado di decidere se smontare o meno le termiche con il caldo anche senza leggere 25 pagine di botta e risposta, gia' quando vai dal gommista a montarle e ti dice "ci vediamo a primavera", questo e' sintomo del corretto utilizzo delle stesse.
2) La legge consente di mantenerle anche con il caldo? Sbagliato? (io penso lo sia) Amen, se uno vuole tenerle fatti suoi, non viola nessuna legge.
3) Mi tampona uno con le termiche ad Agosto? Se mi tampona manco vado a vedere che gomme monta, mi paga e stop
Sempre che si stia parlando di gomme termiche lamellari, quelle di burro che quando fa caldo sembra di guidare sulle uova, perche' se parliamo di gomme termiche "sulla carta" tipo le Nankang NS2 che acquistai anni fa, erano si M+S, ma di termico non avevano nulla.
Gomme che purtroppo non vanno bene ne d'inverno ne d'estate, un compromesso che non accontenta nessuno 
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Anche quest'anno sono al bivio termiche..........
Vivo al Mare, ma ho la montagna molto vicina e diciamo che almeno 1 o 2 volte alla settimana mi sposto per lavoro in zone collinari o montane. Di fatto la neve non c'è quasi mai, ma il freddo e ghiaccio si.
Le mie 5-6 uscite in montagna a sciare me le faccio quasi sempre, e per i raduni l'appennino è praticamente d'obbligo.
Tutte queste situazioni mi fanno pensare sempre in questo periodo a comprarmi un treno di cerchi e gomme invernali, anche se di fatto fino ad oggi non l'ho mai fatto......... Non riesco a capire se per 2-3000 km che di fatto posso fare in condizioni dove le invernali posso risultare utili valgano la pena di fare questa spesa.............:neutral_think:
Nankang sv-2 winter non solo m.s
The game: ho solo motivato una mia idea non condivisa dai piu' forse perche' su vetture differenti sia di mole che di cerchio gli effetti di galleggiamento sono piu' esasperati.
La yaris monta dei 14 a memoria, non ho notato anche nella guida allegra un valido motivo per considerarle pericolose e rimango della mia idea: ho postato un test tedesco ma nessuno ha letto quel che c'e scritto, amen, ognuno rimane della propria idea, mi spiace se il dialogo e' un po' degenerato, me ne scuso.
25 pagine....
se togliamo i botta e risposta ne resteranno 10  ad_wall: ad_wall: ad_wall:
Pe rtutti gli indecisi sulle termiche, (come per quelli che tengono le gomme per 80.000 km e tutti orgogliosi fanno vedere che non si consumano più perchè imbalsamate) :
Sperando che non succeda mai a nessuno, sitazione di frenata d'emergenza perchè state armeggiando col telefono o guardando il lato B di una leggiadra z  ....fanciulla ( o perchè quello davanti a voi frena all'ultimo), con la gomma adatta vi fermate 2 mt prima, con quella non adatta 2 mt dopo:neutral_doh:
Totale danni: faro, mascherina, traversa + m.d'o., e già è andata bene= 400 neuri?
quasi un terno di gomme!
Quelli che poi hanno i plasticoni da 80k km quanto hanno risparmiato in percentuale?
fate vobis
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Tonio Ha scritto:Anche quest'anno sono al bivio termiche..........
Vivo al Mare, ma ho la montagna molto vicina e diciamo che almeno 1 o 2 volte alla settimana mi sposto per lavoro in zone collinari o montane. Di fatto la neve non c'è quasi mai, ma il freddo e ghiaccio si.
Le mie 5-6 uscite in montagna a sciare me le faccio quasi sempre, e per i raduni l'appennino è praticamente d'obbligo.
Tutte queste situazioni mi fanno pensare sempre in questo periodo a comprarmi un treno di cerchi e gomme invernali, anche se di fatto fino ad oggi non l'ho mai fatto......... Non riesco a capire se per 2-3000 km che di fatto posso fare in condizioni dove le invernali posso risultare utili valgano la pena di fare questa spesa.............:neutral_think:
capisco i tuoi dubbi e perplessità Tonio, ma sinceramente visto quello che fai sia per lavoro che per divertimento, io non ci penserei su 2 volte...
hai sotto un treno di termiche, puoi andare in sicurezza ovunque. e nel caso di grosse nevicate, 5 min e hai sotto pure le catene. cosa vuoi di più?
che poi è una spesa non obbietto, ma se vai a sbattere con le estive su un filo di ghiaccio....
l'altro giorno qua da me una ragazza è riuscita a ribaltare una panda su una pozza ghiacciata con le estive... non sarà stata un genio del volante, ma le gomme hanno fatto la loro parte!
biondo74 Ha scritto:Nankang sv-2 winter non solo m.s
The game: ho solo motivato una mia idea non condivisa dai piu' forse perche' su vetture differenti sia di mole che di cerchio gli effetti di galleggiamento sono piu' esasperati.
La yaris monta dei 14 a memoria, non ho notato anche nella guida allegra un valido motivo per considerarle pericolose e rimango della mia idea: ho postato un test tedesco ma nessuno ha letto quel che c'e scritto, amen, ognuno rimane della propria idea, mi spiace se il dialogo e' un po' degenerato, me ne scuso.
l'abbiamo capito, punto.
per noi non è così, punto.
scuse accettate, ci mancherebbe!
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BMW F31 320d Xdrive ///M Sport
piero Ha scritto:con la gomma adatta vi fermate 2 mt prima, con quella non adatta 2 mt dopo:neutral_doh:
Totale danni: faro, mascherina, traversa + m.d'o., e già è andata bene= 400 neuri?
quasi un terno di gomme!
mi piace il tuo ottimismo, imho con 400 di quello che hai elencato ci prendi giusto i ricambi usati, poi ce ne metti almeno altrettanti di manodopera se non dove verniciare nulla...
senza contare che 2m sono tanti, arrivi con una buona velocità residua e non fai solo quei danni ma, sempre imho, sfondi il radiatore e da li non ti muovi piu:S
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biondo74 Ha scritto:A te invece sfugge il fatto che non violo la legge, dimostrami il contrario se ne sei capace, di conseguenza se ti fai cortesemente i caxxi tuoi, vivi poi bene lo stesso. La legge non la violaerai, ma la logica e la pazienza sì.
Ancora cmq non ci sei arrivato, spero che non dovrai capirlo assegno alla mano...
Tonio Ha scritto:Anche quest'anno sono al bivio termiche..........
Vivo al Mare, ma ho la montagna molto vicina e diciamo che almeno 1 o 2 volte alla settimana mi sposto per lavoro in zone collinari o montane. Di fatto la neve non c'è quasi mai, ma il freddo e ghiaccio si.
Le mie 5-6 uscite in montagna a sciare me le faccio quasi sempre, e per i raduni l'appennino è praticamente d'obbligo.
Tutte queste situazioni mi fanno pensare sempre in questo periodo a comprarmi un treno di cerchi e gomme invernali, anche se di fatto fino ad oggi non l'ho mai fatto......... Non riesco a capire se per 2-3000 km che di fatto posso fare in condizioni dove le invernali posso risultare utili valgano la pena di fare questa spesa.............:neutral_think:
Comprale, Tonio, la e46 ne beneficia molto, e poi... potresti pensare di prendere un treno di termiche usate, se proprio, purchè fresche e con discreto battistrada, almeno non cestini gomme seminuove dopo 3 anni.
Però devi sapere da chi arrivano.
Batmobile Ha scritto:La legge non la violaerai, ma la logica e la pazienza sì.
Ancora cmq non ci sei arrivato, spero che non dovrai capirlo assegno alla mano...
Comprale, Tonio, la e46 ne beneficia molto, e poi... potresti pensare di prendere un treno di termiche usate, se proprio, purchè fresche e con discreto battistrada, almeno non cestini gomme seminuove dopo 3 anni.
Però devi sapere da chi arrivano.
tipo queste
http://subito.it/accessori-auto/4-gomme-...388087.htm
PuccioE39 Ha scritto:tipo queste
http://subito.it/accessori-auto/4-gomme-...388087.htm
Azzarderei dei 205/50/17 nuovi, le termiche usate durano veramente poco a meno che non le puoi vedere prima di comprarle: mia esperienza, ovviamente.
biondo74 Ha scritto:Azzarderei dei 205/50/17 nuovi, le termiche usate durano veramente poco a meno che non le puoi vedere prima di comprarle: mia esperienza, ovviamente.
speriamo bene, il 2 dicembre monto delle marangoni usate sul 318ci 
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