info su gpl e/o metano su bmw

[PuccioE39]

Sono andato su metanauto.com e ho trovato una tabella con i consumimreali degli utenti: meno di 170 km in citta' non fa, spesso tra i 220/250 con 11€.

su metanoauto.com gli utenti con punto n.p. e con metano postmontato indicano medie di 20-22 km/kg..

perrò si, come media cittadina 200km potrebbero starci.

ma mi suona strano comunque perché con 11 euro di gpl, una gpunto in città dovrebbe fare sui 140-150km, non può essere che a metano faccia peggio o uguale

[Jacky]

Non è un motore Renault è un 1.0 tre cilindri Suzuki, credo. Poi dovendola prendere a noleggio da tenere 1 anno e mezzo...



Te le avrei proposte anche io, solo che costicchiano. Se fai città sono una manna, davvero, se fai extraurbano non conviene. Prova a chiedere per una Jazz Hybrid, o magari una Insight superscontata... hanno quasi tutto di serie, compreso l'automatico (CVT).

La Insight costa veramente poco per quello che ti da.

Per il resto

Sono rimasto molto sorpreso e perplesso sui consumi della polo da scheda tecnica venditore:
gpl: 52lt, il pieno è da 34€(0.85€ ) si percorrono dai 350/380km secondo venditore, la casa dichiara un combinato di 7,6lt.
diesel: 45lt: pieno da 76€ (1.7€) media dichiarata 3.8, esageriamo a 5.0lt, 900km con 76€( destinati ad aumentare per accise e iva al 23)
Converrebbe il 1.2tdi conviene rispetto al bifuel.
Appena ho i preventivi in mano di arval, chiederò l'aiuto del pubblico.

Credo non ci sia neanche da paragonalarli i 2 motori, non posso neanche stare nella stessa frase il 1.2 è un motore da trattorino tosa erba, 3 cilindri diesel non si affronta, il 1.6 è già un motore che si può chiamare tale.

[Gabo]

Questa mattina io e mio padre abbiamo fatto un giro in concessionaria Volkswagen...abbiamo visto un passat variant ecofuel....auto ottima!...

a 180cv come la mia va davvero bene meglio ancora se DSG :razz

[biondo74]

Il trattorino da erba lo avevo sulla polo 1.4 tdi pompa iniettore.
Spettacolo, rumore a parte.

[PuccioE39]

in effetti il 1.2tdi non è malaccio nel complesso, contanto che fa risparmiare anche in costi tipo assicurazione e, presumo, manutenzione

[fasolin6]

Parlano molto bene della kia rio 1.1 crdi, se non piace il 3 cilindri c'è anche il 4 cilindri 1.4:

[magnabuffi]

Perchè sti orientali danno sempre nomi del caxxo alle loro auto?

in effetti il 1.2tdi non è malaccio nel complesso, contanto che fa risparmiare anche in costi tipo assicurazione e, presumo, manutenzione

Non rispetta i consumi dichiarati dalla casa.

a 180cv come la mia va davvero bene meglio ancora se DSG :razz

Costa un botto. Perchè 180 poi, hanno fatto uno step di potenza?

La Insight costa veramente poco per quello che ti da.

Per il resto


Credo non ci sia neanche da paragonalarli i 2 motori, non posso neanche stare nella stessa frase il 1.2 è un motore da trattorino tosa erba, 3 cilindri diesel non si affronta, il 1.6 è già un motore che si può chiamare tale.

Quoto sul trattorino.

[biondo74]

su metanoauto.com gli utenti con punto n.p. e con metano postmontato indicano medie di 20-22 km/kg..

perrò si, come media cittadina 200km potrebbero starci.

ma mi suona strano comunque perché con 11 euro di gpl, una gpunto in città dovrebbe fare sui 140-150km, non può essere che a metano faccia peggio o uguale

Il dubbio rimane.
Praticamente ogni giorno dovrei fare caffe' gazza e rifornimento..
A gpl supponendo un 12 litro pessimistico sarebbe ogni due giorni.
40000mila km anno, qual e' il compromesso giusto tra costi e minor perdita di tempo possibile? 1.2 tdi, gpl o n.p.?
Non menziono neanche il piacere della guida.

[Jacky]

40mila km/anno io andrei di metano seguito dal GPL

[*diego*]

a 180cv come la mia va davvero bene meglio ancora se DSG :razz

L'idea sarebbe passat variant ecofuel dsg+pack business+volante multifunzione con palette per dsg+fari xeno con led + cerchi da 17".....i sedili in pelle penso che li lasceremo stare!Di sconto ci hanno parlato di un 10% circa...sapete se si puó raggiungere prezzi migliori?