N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
cooper s 05 Ha scritto:si che cacchio è diventato il jb4?

se non ricordo male tu, in fin dei conti non hai mai provato bene sto jb4.. avevi sempre problemi...
che non ricordo piu quali
:neutral_think:

hai preferito spendere 1000dollari per il procede invece di 80 per il cps..


io purtroppo mi ricordo solo il jb3.. ma già li avevo notato che era piu incazzato dell'attuale v4
(ma molto inferiore al recente rev3)
BMW 135i Sauber Edition nr.41
versione performance - procede v5 - dps & ic wagner - dci - semi-slick - vmr 19"
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MuCcIo Ha scritto:Non so tu cosa avessi, ne come lo avessi settato, ma con le 9/16 in autotuning con linea di anticipo originale (CPS off) è quanto di più veloce abbia mai provato io... Se la gioca giusto con il rev3 aggressive che in basso senti la macchina veramente schizzare via, ma poi muore li, quindi il gioco finisce subito rispetto al jb4... Inoltre come erogazione è molto molto lineare, sembra quasi stock.
Cmq devo ancora provare delle custom fatte forte per il jb4, un giorno che ho voglia e tempo mi ci metto dietro, per ora mi son limitato a giocare con le pressioni basse.

Poi ripeto, libero di credere/dire/fare ciò che vuoi. A me cambia nulla di quanto va la tua auto. Smile
no certo....però io forse mi ero fermato alle 7/14 possibile?cmq bhò...non so..le aggressive tirano fortissimo sotto ma poi mollano?
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leo135i Ha scritto:se non ricordo male tu, in fin dei conti non hai mai provato bene sto jb4.. avevi sempre problemi...
che non ricordo piu quali
:neutral_think:

hai preferito spendere 1000dollari per il procede invece di 80 per il cps..


io purtroppo mi ricordo solo il jb3.. ma già li avevo notato che era piu incazzato..
(ma molto inferiore al rev3)

no leo....sbagli..il jb4 alla fine lo avevo venduto perchè mi stava sulle palle sentire le wg ch suonavano...solo quello...poi sono sempre stato il primo a dire nel forum che il jb4 era 10 volte più aggrassivo del procede...
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MuCcIo Ha scritto:I video parlano chiaro. Smile Mrgreen:neutral_rolleyes:
Adesso quando avrò voglia e tempo prenderò un LOG .csv di entrambi terza-quarta e vedo quanto tempo ci mettono entrambe le auto a prendere la stessa velocità. Wink

10:1 che gli suono minimo mezzo secondo.

vanno provate su medesima strada, bastano pochi gradi di pendenza per falsare i log
per me è inattendibile un confronto simile, per non parlare di condizioni metereologiche: temperatura, vento ecc...

p.s: se nei prossimi giorni vedete un 135i giù per il monte bianco è cooper che sta loggando
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Gabo Ha scritto:vanno provate su medesima strada, bastano pochi gradi di pendenza per falsare i log
per me è inattendibile un confronto simile, per non parlare di condizioni metereologiche: temperatura, vento ecc...

p.s: se nei prossimi giorni vedete un 135i giù per il monte bianco è cooper che sta loggando

Si vabbè. Si spera in un minimo di sincerità... Smile Mrgreen
Ci vorrebbe il PBOX, con quelli non freghi, ti dice pure l'altitudine precisa. :evil2:
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
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Gabo Ha scritto:vanno provate su medesima strada, bastano pochi gradi di pendenza per falsare i log
per me è inattendibile un confronto simile, per non parlare di condizioni metereologiche: temperatura, vento ecc...

p.s: se nei prossimi giorni vedete un 135i giù per il monte bianco è cooper che sta loggando

ahahahahahah....bella questaSmile MrgreenSmile MrgreenSmile Mrgreen
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MuCcIo Ha scritto:Quella di Enri, ora come ora va una cippa: non si muove dal garage con la neve che c'è fuori dalle sue parti mi sa. Smile MrgreenSmile Mrgreen
PS: quotone, alla fine quella di Cooper è la più ferma. Big Grin

Ma guarda e' snevacchiato un po in questi giorni ma ci sono 1 grado quindi non rimane.
Rimane ferma comunque per 3 settimane visto che mi sto imbarcando per la Thailandia Smile Mrgreen
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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enrita Ha scritto:Ma guarda e' snevacchiato un po in questi giorni ma ci sono 1 grado quindi non rimane.
Rimane ferma comunque per 3 settimane visto che mi sto imbarcando per la Thailandia Smile Mrgreen

Woooooooo buone vacanze allora animale! TongueWink
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
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Gabo Ha scritto:vanno provate su medesima strada, bastano pochi gradi di pendenza per falsare i log
per me è inattendibile un confronto simile, per non parlare di condizioni metereologiche: temperatura, vento ecc...

p.s: se nei prossimi giorni vedete un 135i giù per il monte bianco è cooper che sta loggando

esatto... è quello che penso...

stiamo parlando di un N54.. quindi tra macchina europee, avranno tutte le stessa potenza.. può variare di qualche cv.. ma niente di eccessivo!!

se era una gtr..dove la potenza puo variare anche di un 30ina di cv
allora ok...
il discorso cambiava..
BMW 135i Sauber Edition nr.41
versione performance - procede v5 - dps & ic wagner - dci - semi-slick - vmr 19"
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enrita Ha scritto:Ma guarda e' snevacchiato un po in questi giorni ma ci sono 1 grado quindi non rimane.
Rimane ferma comunque per 3 settimane visto che mi sto imbarcando per la Thailandia Smile Mrgreen

spero sei senza donna...Big Grin
divertiti anche x me... visto che devo lavorare anche il 24 fino a mezzogiorno
>Sad
BMW 135i Sauber Edition nr.41
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