21-09-2013, 12:58
a quanto pare si,chissà come sarà il sottosterzo
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N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
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21-09-2013, 12:58
a quanto pare si,chissà come sarà il sottosterzo
21-09-2013, 13:26
Domanda ai più esperti, il volano del 135i bimassa si può rettificare?
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
21-09-2013, 13:58
JAJO Ha scritto:a quanto pare si,chissà come sarà il sottosterzoSulla A45 AMG è nettamente meno rispetto a una 135i stock, sulla A200 normale è indecente non curva manco in manovra tra un po'.
21-09-2013, 15:00
JAJO Ha scritto:a quanto pare si,chissà come sarà il sottosterzo Molto limitato a giudicare dalle diverse prove effettuate e con un retrotreno bello reattivo in rilascio. Credo che con l'assetto Performance AMG optional (che poche hanno su) dovrebbe essere una lama.
Ex E.91 335xi Msport MY2008 - PK Bmw Performance - Scarico Bmw Perf. - mappa Carburatori BG - Filtro Supercomp. - IC Wagner - DPS 200celle Brain - Volante, cambio, ecc. Bmw Perf.
21-09-2013, 15:16
guis Ha scritto:Domanda ai più esperti, il volano del 135i bimassa si può rettificare?Domanda difficile, credo che la risposta te la possa dare solo una autorettifica portandogl il pezzo, poi bisogna vedere se il gioco vale la candela (costo) L' hai già fatto smontare?
Vendo: JB4 G4 con cablaggi usato. Kit Diverter Valves x-parts-de nuovo. Kit Diverter Valves Riss Racing usato.
21-09-2013, 15:31
Guido la menata maggiore (come tempi e costi) è smontare il volano, a quel punto già che apri tutto cambialo direttamente ché tanto non ha un costo proibitivo il componente in sé, ammesso poi che si possa rettificare il tuo poi.
21-09-2013, 15:43
Il volano costa più della frizione,se non sbaglio siamo sui 500€.
Se fosse così usurato,non credo,rimonterei l originali senza andare a modificarlo. Una rettifica credo mi costi circa 30/40€. Per quanto riguarda il tirarlo giù una volta tolta la frizione non penso sia tanto complicato no?
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
21-09-2013, 17:32
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-09-2013, 17:43 da _RS4_.)
No, ma appunto già che sei là a dover togliere frizione e volano cambialo direttamente...
21-09-2013, 17:52
Quando farò il lavoro allora vedrò bene le condizioni e valuterò cosa fare.
Per ora sto cercando al soluzione migliore per la frizione.
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
21-09-2013, 22:33
Gio72 Ha scritto:Molto limitato a giudicare dalle diverse prove effettuate e con un retrotreno bello reattivo in rilascio. È vero ho visto dei video che confermano questa tesi e infatti mi piacerebbe provarla anche se la trovo truzza mi attizza per il motore,la vedo più come 3 o 4 macchina per cazzeggiare |