Come chilometraggio siamo vicini,ho giusto un 10k in meno,come mai fai già il cambio olio dello step?
Hai avuto noie?
Tool 32 cosè? Sempre qualcosa che ha a che fare con il Bavarian Tecnich?
Quindi comunque esiste una procedura fai da te per il reset?
Grazie!
DAVID#10 Ha scritto:Stai facendo un lavorone sulla tua macchina Ripley,ma quanti km hai??
Qualche giorno fà un piccola seccatura con la macchina,vado in garage dopo un mesetto che non la prendo,e non parte,batteria morta,però luci di cortesia,navi,tutte le spie funzionavo,allarmi compresi... Comunque leggendo sui forum americani ho scoperto che anche per cambiare la batteria bisogna andare in bmw,e la centralina và resettata perchè c'è un algoritmo che registra lo stato della batteria e si adegua con cicli di carica e cose così,quindi quando si cambia con una nuova è necessario il reset perchè altrimenti continua a lavorare con i vecchi paramentri su una batteria nuova,con il rischio di rovinarla.
Ma a voi questa cosa risulta?
E sapete se è possibile fare questo reset,con il Bavarian Tecnich da sè senza andare in Bmw?
Boh, anche io avevo letto di questa cosa ma mi pareva strana, alla fine l' ho sostituita da solo con una batteria non originale ormai da mesi e nessun problema
Vendo: JB4 G4 con cablaggi usato. Kit Diverter Valves x-parts-de nuovo. Kit Diverter Valves Riss Racing usato.
DAVID#10 Ha scritto:Come chilometraggio siamo vicini,ho giusto un 10k in meno,come mai fai già il cambio olio dello step?
Hai avuto noie?
Tool 32 cosè? Sempre qualcosa che ha a che fare con il Bavarian Tecnich?
Quindi comunque esiste una procedura fai da te per il reset?
Grazie!
Tool32 è un programmino per piccole codifiche, per niente intuitivo da usare.
Serve cavo OBD DCAN, Bmw Standard Tools e giga di daten.
Un tunnel senza fine. Per una piccola codifica come questa conviene usare altri mezzi.
Chi monta il termostato bassa temperatura olio della BMS? Burgher tuning lo ha ritirato dalla sua rete vendita per qualche problema. Ridà indietro i soldi se lo si spedisce indietro. Qualcuno sa il motivo? Da qualche problema a lungo termine?
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
24-03-2014, 21:19
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-03-2014, 21:34 da guis.)
La 93 americana a cosa corrisponde??
98 ottani giusto?
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
La 98 ottani (RON) corrisponde alla 93-94 americana (AKI). CIao!
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
3diablo3 Ha scritto:Problema ruota alzata dietro....
Spesso mi capita che affrontando una curva e dando GAS la ruota interna si alleggerisce troppo e comincia a pattinare. Anche montando il QUAIFE, avendo una ruota posteriore con aderenza prossima allo ZERO, il TORSEN funziona da OPEN.
Per evitare questo problema ho pensato a queste soluzioni:
1) Riattivare l'elettronica --> in questo modo il differenziale elettronico da una bella pinzata alla ruota che slitta riportando tutto in equilibrio (però avendo il freno a mano idraulico collegato a T mi pinza due ruote insieme che però dovrebbe bastare lo steso)
2) Sostituire la barra antirollio posteriore maggiorata con quella STOCK più morbida (ho paura di prendere pero sottosterzo avendo quella davanti più rigida)
3) Sostituire il QUAIFE con un WAVETRAC (che in più ha una frizione all'interno che consente il bloccaggio anche a ruota con aderenza zero. http://www.wavetrac.net/technical.htm), oppure con un lammellare.
Che consigliate?
Buongiorno!!! C'e ancora qualcuno?? Oggi finalmente provo la macchina con la barra davanti M3 e dietro originale (12mm) per vedere se risolvo il problema della ruota che si alza e del differenziale che non lavora a dovere... speriamo! perchè il costo per smontare e rimontare la barra dietro è oneroso..
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
Stà diventando un pozzo senza fine?
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Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
Ritirata la macchina ieri dalla bmw dopo un intervento di apertura motore e sostituzione anelli rettangolari alberi a camme.
Oggi prima tirata in autostrada e puff...2A87 vanos plausibility + limp mode.
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Ripley Ha scritto:Ritirata la macchina ieri dalla bmw dopo un intervento di apertura motore e sostituzione anelli rettangolari alberi a camme.
Oggi prima tirata in autostrada e puff...2A87 vanos plausibility + limp mode.
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Queste,sono soddisfazioni....
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