N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[3diablo3]

X ENRITA--> Scusa Enry ma in pista con che pressioni giri? Quando non metti il metanolo???

[3diablo3]

Ragazzi! Ormai è da un po che sto usando la corsa 1.0 3cilindri da 56cv. Devo ammettere che comincio solo ora ad apprezzare le qualità di questa vettura, cambio preciso, buon inserimento in curva e ottimo assetto.
I consumi sono da record. 800km con un pieno.
L'accelerazione è invece un po deludente....

0-120Km/h corsa 1.0:
[video=youtube;m9noO1wDLcE]http://www.youtube.com/watch?v=m9noO1wDLcE[/video]

Stavo pensando di installar dps e alberi a camme sportivi per esaltare il fantastico motore 3cilindri.
Che ne dite?

[Maxxx]

La mia impressione (ma potrei sbagliarmi) sentendo un pò di video e qualche scarico dal vivo è che per far suonare bene questo motore bisogna intervenire su centrale e terminale lasciando i dps originali coi prekat. Già la mia suona molto meglio rispetto alla 135i e cambia solo il terminale, secondo me è mettendo dps senza kat che il suono diventa brutto, sguaiato, "scorreggiante", mentre lavorando su centrale, catalizzatori e terminale si può curare bene l'aspetto sonoro rendendolo cupo e aggressivo ma non tamarro. Però il tutto è incompatibile col tuning

Se è come dici, per rimanere "compatibili con il tuning", si potrebbero sostituire i dps originali da 2,5" con dei dps hi-flow da 3" con cat che fanno uscire molta più aria, per poi aprire di più sul centrale (togliendo i cat?) e sui terminali?
E' un lavoro "diverso", che andrebbe ponderato bene fin dal principio, visto che uno potrebbe pensare di fare i lavori in diversi steps...

[Maxxx]

Ragazzi! Ormai è da un po che sto usando la corsa 1.0 3cilindri da 56cv. Devo ammettere che comincio solo ora ad apprezzare le qualità di questa vettura, cambio preciso, buon inserimento in curva e ottimo assetto.
I consumi sono da record. 800km con un pieno.
L'accelerazione è invece un po deludente....

0-120Km/h corsa 1.0:

Stavo pensando di installar dps e alberi a camme sportivi per esaltare il fantastico motore 3cilindri.
Che ne dite?

Direi che non sei fuori OT perché il rumore del motore è proprio uguale all'N54!!!
Il tachimetro in realtà è in mph, non in kmh, vero?

Scusa, ma in che lingua parlate nel video?

[_lkk]

Ragazzi! Ormai è da un po che sto usando la corsa 1.0 3cilindri da 56cv. Devo ammettere che comincio solo ora ad apprezzare le qualità di questa vettura, cambio preciso, buon inserimento in curva e ottimo assetto.
I consumi sono da record. 800km con un pieno.
L'accelerazione è invece un po deludente....

0-120Km/h corsa 1.0:
[video=youtube;m9noO1wDLcE]http://www.youtube.com/watch?v=m9noO1wDLcE[/video]

Stavo pensando di installar dps e alberi a camme sportivi per esaltare il fantastico motore 3cilindri.
Che ne dite?

:O E io che mi lamento della 120D.
Secondo me per andare più veloce potresti adottare questo tuning:

[lukelukes]

Affinché questa thread possa continuare ad essere un punto di riferimento per chi cerca informazioni, riepilogo i prodotti disponibili per chi vuole sostituire i downpipes dei motori BMW N54 (135i, 335i, 1M) con altri hi-flow, con i prezzi che attualmente ho trovato per le versioni catless.

Sono in ordine di prezzo; per i particolari venduti da Top Gear Solutions è indicato il prezzo "TGS".

- Raceland (199$)
- VK (300$)
- VRSF (385$)
- Agency Power (532$ - TGS: 525$)
- Ultimate Racing (549$)
- aFe (576$)
- Macht Schnell (599$)
- cp-e (650$ - TGS: 615$ [575$ in kit])
- Active Autowerke (699$ - TGS: 615$)
- Madness (649$)
- Fabspeed (695$)
- Titek (699$)
- àr design (836$)
- Wagner (669€->850$)
- Akrapovic (1.650$ ...questi devono essere in lega acciaio/argento!!!)
- Supersprint (2.167€->2.750$ ??? invece che in acciaio saranno in argento!!!)

Ovviamente sarebbe utile che voi mi indichiate altre marche che conoscete (così le aggiungo) e che magari, grazie alla vostra esperienza, inseriate commenti su quelli che conoscete.

i wagner calzano a pennello(e92)ed il sibilo delle turbine è molto piacevole ed aumenta/migliora leggermente il suono allo scarico(stock)

[3diablo3]

:O E io che mi lamento della 120D.
Secondo me per andare più veloce potresti adottare questo tuning:

AHAHHAHAHAHHA Speriamo che tengano sul bagnato però ste scarpe TUNING! Non vorrei scivolare da qualche parte!!!
Nel video non sono io! Ma la macchina è la stessa...

[_RS4_]

La mia con lo scarico performance, tolta la valvola allo scarico, e senza centrale secondo me e secondo molti suonava molto, molto bene. Sia ai bassi (pieni pieni) sia agli alti. E sopratutto senza mai tendere a quel rumore simil scoreggia 4 cilindri smarmittato che ho sentito su alcune 335i senza dps e kat.

Poi certo, no era la sonorità ne di un V8 ne nel vecchio 6 in linea //M, ma ci andava vicino.

Esatto, proprio quello che intendevo io Purtroppo senza dps perde la tipica sonorità del 6 cilindri :S

sono i fari del restyling, non della M.

per intenderci, come vedi li monta anche questa 125i

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214871364

Repetita iuvant

[magnabuffi]

Se era riferito a me.. no :neutral_rolleyes:

Tra un po rischio di prender colpi da una parte e dall'altra.
Da una parte (x6) perché la sto tirando lunga oltre misura, dall'altra (m3) perché li stò uccidendo con tentativi di trattative varie.
Il punto è che preferisco l'm3, ma senza garanzia mi viene difficile prendere un'auto usata che per altro ha molti punti anomali. Se riuscivano a vendermela come bmw (dato che la conce mercedes che la vende è della stessa proprietà di quella bmw di genova) era già fatta. Ma non lo fanno.
L'auto è moltoverosimile che abbia quei km, ma di certo è stata trattata male quel tanto che basta, per cui senza una garanzia seria è davvero troppo rischioso.
Condizione opposta in bmw qui nella mia conce, oltre a conoscere vita morte e miracoli di quell'x6 che è stato trattato in modo perfino ossessivo, se la prendo faccio un grosso favore alla conce stessa che così può vendere un'auto nuova al vecchio proprietario, quindi oltre ai 24 mesi di garanzia ho la certezza di avere del credito in caso di problemi.

Per capirci, alla fine ho fatto 2 proposte finali per l'm3, 35k+passaggio come chiedono loro per l'auto rimessa a nuovo (cerchi-parabrezza-fodere sedile guida) ma con garanzia bmw, o 32k con il solo ripristino del sedile e il resto a carico mio e senza garanzia (o meglio, la mapfre, cosa orribilis che non accetta nessuno e che copre poco o nulla).
Mi hanno appena risposto no a entrambe.
Quindi tranne ripensamenti dell'ultimo secondo (da parte loro) vado di x6. (e rimango su questo forum

Si vede che non hanno bisogno di vendere.

[_lkk]

X6 mi pare abbia molte garanzie.

Certo sono dei pazzi ad aver rifiutato 32k per una M3 quando Autoscout E' IMPESTATO di M3 molte invendute anche se piazzate a 30k

Si vede che non hanno bisogno di vendere.

Ognuno fa i suoi interessi e non sta a me giudicare, ma quell'auto se la sistemavano (investimento 1500€ e la vendevano come bmw con la premium selection al valore corretto di 32k€ 33 al max (il valore di rimborso su genialloyd è 28K€...) l'avrebbero venduta subito.
35000€ è un furto, ma io glieli avrei dati con le condizioni dette, anzi gli ho offerto 35+passaggio.
Così rischiano di tenersela addosso o rivenderla ad un'altro commerciante (e sarebbe il 3° passaggio di commerciante in commerciante).
A me dispiace. Dopo tante riflessioni penso che sarebbe stata la degna sostituta della mia. Ma amen.