N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Questa mi piace molto..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...2520000000
peccato che non essendo turbo risulta difficile farla camminare....chissà se esistono kit di elaborazione turbo...

Anche a me piace molto, il fatto che non sia turbo me la fa piacere ancora di più, pazienza se è un po' ferma ma in mezzo a tutti questi turbo bolsi e anonimi ben venga un bell'aspirato. Peso contenuto, baricentro basso, trazione posteriore con autobloccante, motore aspirato da oltre 7000 giri, in pratica c'è tutto quello che serve per divertirsi a un prezzo umano. Peccato per quell'aria un po' tamarra e per l'abitabilità di fatto da 2 posti (siamo messi peggio che su una 911 dietro...)

[turtunetor]

nessuno ha mai cambiato l'olio del cambio manuale? sapete quale ci và e quanto? non trovo informazioni :neutral_think:

[Cube]

Ma sono neri ?
Mi fai una foto da montati ?
tnx !

[turtunetor]

ok mi risp da solo se a qualcuno può interessare.... 1,6l di 75w90 la procedura per cambiarlo è abbastanza semplice..
http://lovehorsepower.com/joomla/index.p...&Itemid=94

[AVOLETTA]

Anche a me piace molto, il fatto che non sia turbo me la fa piacere ancora di più, pazienza se è un po' ferma ma in mezzo a tutti questi turbo bolsi e anonimi ben venga un bell'aspirato. Peso contenuto, baricentro basso, trazione posteriore con autobloccante, motore aspirato da oltre 7000 giri, in pratica c'è tutto quello che serve per divertirsi a un prezzo umano. Peccato per quell'aria un po' tamarra e per l'abitabilità di fatto da 2 posti (siamo messi peggio che su una 911 dietro...)

Marco, l'hai provata?!
Quel robo non va avanti manco a calci. Potrebbe avere anche la trazione solo sull'anteriore sinistra e non cambierebbe nulla.

[_RS4_]

No non l'ho provata, vado sulla fiducia Il fatto è che se deve avere un'erogazione triste tipo turbo moderno, che ok si muovono ma se non fosse per il rumore (cmq osceno) e le vibrazioni finiresti per metterci il gasolio dentro, tanto meglio un aspirato meno brillante ma con un briciolo di erogazione e di allungo, visto il tipo di auto. Logico su una hatchback sportiveggiante non lo vedrei bene un motore del genere, ma su una coupè alla fast&furious di noialtri forse potrebbe anche starci, foss'anche solo per distinguersi un minimo dalla massa, del resto le altre soluzioni tecniche sono "uniche" per cui vedevo bene una soluzione atipica anche per il motore. Conta poi molto anche la rapportatura del cambio, che non conosco. Ma se è così scandalosamente ferma come dici allora niente...

[MuCcIo]

Il problema TURBO è un problema limitato alle turbine piccole.
Basta, ad esempio, una evo/wrx/s3 stage2 fatte bene che in alto cala zero, anzi tirano belle piene fino a limitatore...

[guis]

Qual è un buon litraggio per un intercooler?
L originale quant è?

[enrita]

Qual è un buon litraggio per un intercooler?
L originale quant è?

il litraggio non dice quanto effettivo e' un intercooler.

[_RS4_]

Il problema TURBO è un problema limitato alle turbine piccole.
Basta, ad esempio, una evo/wrx/s3 stage2 fatte bene che in alto cala zero, anzi tirano belle piene fino a limitatore...

Si ma poi subentra il problema del turbolag, senza considerare la risposta sempre ritardata del boost (anche se i moderni benzina aspirati euro5 hanno una risposta al gas da bradipo). Ripeto, su un'auto così leggera e sbarazzina l'aspirato potrebbe starci, ma devono farlo muovere (forse va stappata un po'). L'S2000 (che non è poi così leggera come si pensi) si muoveva, ma erano altri tempi in termini di normative antinquinamento.

Qual è un buon litraggio per un intercooler?
L originale quant è?

L'originale è poco più di 7 litri, il Wagner 335i che è tra i più grandi oltre 13. Ma l'efficienza dell'intercooler non è data solo dalla sua capacità