N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
Con un Brembo 6 pistoncini e dischi da 338mm ti fermi bene, semmai usa buone pasticche, olio e tubi altrimenti dopo 2 giri hai il pedale del freno sul tappetino. Ma soprattutto... che gomme hai?? Perché se non hai grip hai voglia ad avere tutta la potenza frenante che vuoi, ma frenerai sempre lungo.....
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_RS4_ Ha scritto:Con un Brembo 6 pistoncini e dischi da 338mm ti fermi bene, semmai usa buone pasticche, olio e tubi altrimenti dopo 2 giri hai il pedale del freno sul tappetino. Ma soprattutto... che gomme hai?? Perché se non hai grip hai voglia ad avere tutta la potenza frenante che vuoi, ma frenerai sempre lungo.....

E lo so... ...mi mancano pasticche ancora... ..le gomme sono messo male.. (davanti yokohama s drive e dietro le nankang ns20). Il resto c'è tutto....
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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E ci credo che non freni..... Metti una gomma che grippa e vedrai quanto migliora la frenata.
Comunque mi sembra di vedere che vai abbastanza spesso in pista, direi sufficientemente spesso per pensare a un treno di cerchi con semislick e un treno di stradali per tutti i giorni, pensaci Wink
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Raga cosa consigliate allora rev 2.5 oppure jb4?tra un po' mi vedrò con diablo per berci qualcosa...
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_RS4_ Ha scritto:E ci credo che non freni..... Metti una gomma che grippa e vedrai quanto migliora la frenata.
Comunque mi sembra di vedere che vai abbastanza spesso in pista, direi sufficientemente spesso per pensare a un treno di cerchi con semislick e un treno di stradali per tutti i giorni, pensaci Wink

I cerchi già presi... ...piano piano... ..adesso sto montando i filtri a cono.. ..ecco dove sono le diverter valve! LOOOOL I filtri sono a secco o vanno oliati?
Il problema delle semislick è che no ci sono per questa misura... ..bisognerebbe montare le gomme a bordo pista... o fare il viaggio a sgamo sbirri....
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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cooper s 05 Ha scritto:Raga cosa consigliate allora rev 2.5 oppure jb4?tra un po' mi vedrò con diablo per berci qualcosa...
Che coppia!! Big Grin
3diablo3 Ha scritto:I cerchi già presi... ...piano piano... ..adesso sto montando i filtri a cono.. ..ecco dove sono le diverter valve! LOOOOL I filtri sono a secco o vanno oliati?
E spendili sti due soldi LOL Smile Mrgreen
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cooper s 05 Ha scritto:Raga cosa consigliate allora rev 2.5 oppure jb4?[SIZE="5"]tra un po' mi vedrò con diablo per berci qualcosa...[/SIZE]

Preoccupante. Due menti simili davanti a una birra non oso immaginare che idee/ragionamenti lanciano. Smile Mrgreen
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
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cooper s 05 Ha scritto:Raga cosa consigliate allora rev 2.5 oppure jb4?tra un po' mi vedrò con diablo per berci qualcosa...
tieni rev 2....... senza meth no avrai niente in piu.
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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cooper s 05 Ha scritto:Raga cosa consigliate allora rev 2.5 oppure jb4?tra un po' mi vedrò con diablo per berci qualcosa...

:O.................................JB4 cmq Smile Mrgreen
gimax
[SIGPIC][/SIGPIC]
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Vanno oliati i filtri che li sto montando ora??? Il sito non parla di olio!!
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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