N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
A me e' sempre piaciuta e ricordo che nel mondo gare ha vinto moltissimo cosi' come le 156 GTA
Quel motore poi l'ho avuto per 4 anni e solo gran divertimento.

Peccato che la crisi di oggi non permetta piu' certe motorizzazioni Sad
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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Smile Mrgreen

[Immagine: 544710_10150807156544603_678954602_11773...7583_n.jpg]
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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Raga ma non vi sembra incredible che in 6000 km ho ancora il livello olio pieno? l'unica differenza dall'anno scorso (dove buttai piu di mezzo litro) e' la rimozione dell'OCC AR e additivo X1-R.
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enrita Ha scritto:Raga ma non vi sembra incredible che in 6000 km ho ancora il livello olio pieno? l'unica differenza dall'anno scorso (dove buttai piu di mezzo litro) e' la rimozione dell'OCC AR e additivo X1-R.

direi che è davvero incredibile, considerando anche che avrai ben tirato nel viaggio.
il mio M54 mi fa fuori 1/2 kg ogni 5mila km con guida "spensierata", che è, si può dire, la media per gli m54, e diventa 1kg/5000km con guida particolarmente spinta
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PuccioE39 Ha scritto:direi che è davvero incredibile, considerando anche che avrai ben tirato nel viaggio.
il mio M54 mi fa fuori 1/2 kg ogni 5mila km con guida "spensierata", che è, si può dire, la media per gli m54, e diventa 1kg/5000km con guida particolarmente spinta

Io ho percorso 2000 km dal tagliando ed è ancora al max.. ..comunque è ottimo 6000 km ancora con il pieno!!!!:neutral_think:
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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Ricordatevi che rilevatore olio di N54 e' elettronico.
non e' assolutamente preciso come un astina e non ci si "accorge" se manca 1 o 2 etti

Enrico dovresti verificare con qualche tool tipo inpa se vi e' un "numero" legato alla visualizzazione elettronica :
esempio
6Kg = pieno = tutte tacche accese
5.9Kg = tutte
5.8Kg = tutte
5.7Kg= tutte meno una

Insomma capire la soglia per cui abbassa le luci

Dalle mie prove effettuate se mancano 2 etti ancora segna tutto pieno a display
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enrita Ha scritto:Smile Mrgreen

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The Ring !
GODO
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ihmo basta usare un buon full sintetico (nel mio m54, 5-w40) e si riescono a regolarizzare i consumi.
col 10-W40, che nel mio sarebbe pure "errato", ne consumerebbe di più, tendenzialmente
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Io con Edge 0w40 non ne mangia nulla ed e' quello consigliato su libretto uso e manutenzione
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Franzzz Ha scritto:Ricordatevi che rilevatore olio di N54 e' elettronico.
non e' assolutamente preciso come un astina e non ci si "accorge" se manca 1 o 2 etti

Enrico dovresti verificare con qualche tool tipo inpa se vi e' un "numero" legato alla visualizzazione elettronica :
esempio
6Kg = pieno = tutte tacche accese
5.9Kg = tutte
5.8Kg = tutte
5.7Kg= tutte meno una

Insomma capire la soglia per cui abbassa le luci

Dalle mie prove effettuate se mancano 2 etti ancora segna tutto pieno a display

quoto.
nell'E46 peraltro ci sono 2 segnali diversi di mancanza olio.
accensione spia gialla allo spegnimento dell'auto, per 30secondi ==> manca 1/2kg

accensione spia gialla continua ==> manca 1kg
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