N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
cooper s 05 Ha scritto:avevo una mezza intenzione di comprare propio le molle e togliere i 2 barilotti finali sostituendoli con 2 tubi dritti!!quello che mi chiedo e se ne vale la pena sostituirli con dei tubi dritti per guadagnare qualcosa oppure il gioco non vale la candela?

non guadagni una sega, solo cagnara.
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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enrita Ha scritto:non guadagni una sega, solo cagnara.

ok, immagino idem anche cambianto il terminale?per le molle?il mio è un fattore più di estetica...
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cooper s 05 Ha scritto:ok, immagino idem anche cambianto il terminale?per le molle?il mio è un fattore più di estetica...

ma secondo te se ti dico che due tubi dritti non danno NIENTE di prestazioni , il terminale si? Big Grin
per le molle certo. mettile pure se la vuoi abbassare per estetica...
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enrita Ha scritto:ma secondo te se ti dico che due tubi dritti non danno NIENTE di prestazioni , il terminale si? Big Grin
per le molle certo. mettile pure se la vuoi abbassare per estetica...

chiedo enry....però in rumore dici che i 2 tubi dritti e il terminale tiran fuori un bel rumorino?
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Manu dai barilotti (silenziatori) fino ai terminali puoi mettere anche 2 grondaie, farai un gran baccano ma dal punto di vista prestazionale non guadagni nulla (niente di percepibile su 400 cv insomma).
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Franzzz Ha scritto:Parere tuo lo rispetto ma da come scrivi denota una certa ignoranza
Al di la di tutto EDGE sport e' fra i migliori in commercio e non lo dico io ma numerosi test fatti su banchi prove motori da numerose case automobilistiche.

Che ci sia anche di meglio non discuto .

A parte gli scherzi, l'edge sport era ottimo, l'ho sempre usato, ma ultimamente secondo me è peggiorato. Ad esempio preferisco il bardhal... (per le mie esperienze).
Come già detto nell amia golf avevo problemi di temperatura olio, e l'olio che resistiva di più prima di bruciarsi era proprio il bardhal. Il castrol edge si distruggeva prima.

Anche io volevo togliere i catalizzatori centrali e mettere tubo diritto per fare baccano. Solo che mi scoccia tagliare quelli originali (dato il costo)
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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No, lui vuole rimuovere i barilotti a ridosso dei terminali, non quelli al centrale Big Grin
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Guardate che baccano non è = a prestazioni.
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
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magnabuffi Ha scritto:Guardate che baccano non è = a prestazioni.

balle, piu fa casino piu va la macchina Big Grin

Cooper l'unica maniera per tirar fuori 40 cavalli ruota e' con il kit metanolo.
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a me piacerebbe montare qualcosa tipo 1m sapete consigliarmi qualcosa? farlo fare su misura costa un botto (rispetto a eismann o simili)
procede rev2.5 IC e DPS wagner AFE intake filter ER chargepipe
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