N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

stage2+ on,ic e dps wagner calzano a pennello,ma ancora non l'ho provata dato che non era la bobina ma l'ignettore a generare misfire

Faticoso il montaggio del wagner IC?

[lukelukes]

calzavano a pennello sia ic che dps....solo qualche limata alle plastiche per l'ic.a momenti dovrebbe arrivare l'ignettore....almeno spero

[lukelukes]

Intanto lui parte sempre prima... Ha la macchina gia in boost prima dei coni.. E' da tre anni che facciamo gare e continua cosi, se poi fai uguale e vede che sei davanti molla in gas e dice che ha sbagliato... Avevo anche 30 chili di bagaglio nel baule. Comunque poche scuse, anche cosi gli dovrei andar via, non so perche la mia non va... (insomma va come un 996 turbo chippato... Ferma non e') Il 100-200 me lo fa in 9.4 che e' un brutto tempo. E' da quando mi hanno rifatto il motore che non fa buoni tempi... Boh...
Comunque in pista oggi la macchina andava benissimo, le yoko neova sono fantastiche, freni perfetti.

Accetto volentieri pareri sul perche le prestazioni non sono li. Il tune non c'entra visto che li ho provati tutti con stessi risultati.
Sembra che il motore sia frenato, sale giri piu lento per esempio di quello di bigtom, e' legato.
Potrebbe essere il lavoro di porting alla testa o qualcosa legato alla catena distribuzione cammes? Pressione cilindri?

può incidere il rapporto di compressione leggermente variato da quando hai rifatto il motore?

[leo135i]

Intanto lui parte sempre prima... Ha la macchina gia in boost prima dei coni.. E' da tre anni che facciamo gare e continua cosi, se poi fai uguale e vede che sei davanti molla in gas e dice che ha sbagliato... Avevo anche 30 chili di bagaglio nel baule. Comunque poche scuse, anche cosi gli dovrei andar via, non so perche la mia non va... (insomma va come un 996 turbo chippato... Ferma non e') Il 100-200 me lo fa in 9.4 che e' un brutto tempo. E' da quando mi hanno rifatto il motore che non fa buoni tempi... Boh...
Comunque in pista oggi la macchina andava benissimo, le yoko neova sono fantastiche, freni perfetti.

Accetto volentieri pareri sul perche le prestazioni non sono li. Il tune non c'entra visto che li ho provati tutti con stessi risultati.
Sembra che il motore sia frenato, sale giri piu lento per esempio di quello di bigtom, e' legato.
Potrebbe essere il lavoro di porting alla testa o qualcosa legato alla catena distribuzione cammes? Pressione cilindri?

io sono convinto che con rev3 andavi di piu...


cmq si la neova sono fantastiche..
ma con la pioggia è come essere sul ghiaccio..

[guis]

cmq si la neova sono fantastiche..
ma con la pioggia è come essere sul ghiaccio..

Io mi ricordo che le hankook rs-2 che sono molto simili una volta scaldate tenevano bene anche sull acqua.

[enrita]

può incidere il rapporto di compressione leggermente variato da quando hai rifatto il motore?

La testa l'hanno spianata e la guarnizione e' piu spessa per compensare. Tutto bmw dal kit rigenerazione motore.

[MuCcIo]

La TD mi ha detto di stare sui 20 psi come pressione. ha i 19 di cerchi. Lui molla il gas prima e quando l'altra e' quasi hai coni butta giu quindi si passano i coni uguali ma lui e' gia in boost, questo da gia 2-3 maccine di differenza. Comunque io lo dovrei recuperare a quelle pressioni che giro.

Già tenendo 18psi costanti fino a 7000 dovresti letteralmente disintegrarlo.
Prova a far fare una custom a Terry (magari tieni l'AFR bella grassa) e metti il COBB in mappa stock.

[Franzzz]

calzavano a pennello sia ic che dps....solo qualche limata alle plastiche per l'ic.a momenti dovrebbe arrivare l'ignettore....almeno spero

Io ho puntato questo
http://www.ebay.it/itm/170830425257?ssPa...486wt_1008

Che ne dite ?

[lukelukes]

La testa l'hanno spianata e la guarnizione e' piu spessa per compensare. Tutto bmw dal kit rigenerazione motore.

a memoria saresti capace di paragonare l'erogazione stock con quella stock più turbo maggiorati?se hai perso anche un pò in basso(che incide molto sulle partenze che fate)ecco spiegato il vantaggio del tuo rivale

[Franzzz]

CMQ al di la di tutto il fattore Manuale vs Automatico incide non poco in quella tipologia di gare d'accelerazione
I rapporti sono completamente diversi : una terza manuale fa i 180 mentre automatico 155...