N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
lukelukes Ha scritto:sto aspettando di fare almeno3/400km in stage2+ così da fare qualche log che può servire da esempio dato che da me in questi gg "freddi"ci son 30°di media e monto l'ic wagner....e magari mi dite se è tutto ok dato che non mi fido dei benzinai

curioso di vedere la tua IAT rispetto al mio IC stock

Un bel seconda terza e' sufficiente....
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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MuCcIo Ha scritto:Falla 1M come pito già che ci sei.. Wink

_RS4_ Ha scritto:Big GrinBig GrinBig Grin

:evil2:
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Franzzz Ha scritto:curioso di vedere la tua IAT rispetto al mio IC stock

Un bel seconda terza e' sufficiente....

l'ic stock immaginavo fosse piccolo ma non quanto una stecca di sigaretteBig Grin
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Anche io devo ricomprare l'intercooler della HELIX... ..LOOOOL
Quanto costa il differenziale libero originale?
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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Maxxx Ha scritto:Ehi, nessuno (oltre a guis e cooper) vuole dare qualche consiglio?
Qualcuno conosce, ha un parere o ha già provato i prodotti della GIAC (http://www.giacusa.com)?
Grazie

la GIAC fa un bel flash, io l'avevo su. Il problema e' che prima di tutto in Italia nessuno ce l'ha quindi non lo puoi fare e poi sei bloccato con quello e non lo puoi vendere. Vai di COBB flash visto che puoi fare tutto da solo e riportare anche la macchina originale quando vuoi e poi anche venderlo.
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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enrita Ha scritto:la GIAC fa un bel flash, io l'avevo su. Il problema e' che prima di tutto in Italia nessuno ce l'ha quindi non lo puoi fare e poi sei bloccato con quello e non lo puoi vendere. Vai di COBB flash visto che puoi fare tutto da solo e riportare anche la macchina originale quando vuoi e poi anche venderlo.

Grazie del consiglio, Enrita; tu sembri essere uno dei più esperti qui.
E dove mi consiglieresti di comprarlo al meglio? C'è qualche negozio/officina nel nord italia o tramite internet dal loro sito o su ebay?
Nella tua descrizione hai scritto "COBB AP/JB4": ma non sono due sistemi diversi?
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Si dai Enrico qualche tune si può dire che l'abbia provato Big Grin
Ha sia jb4 sia cobb sulla sua, ma lui ha una configurazione molto spinta e utilizza il jb4 in modo diverso dagli altri Wink
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Io personalmente su tutti gli acquisti consiglio Jeff ( http://www.topgearsolutions.com )
Oltre ad avere prezzi piu bassi del web è pure molto molto disponibile e veloce.

Attualmente, come tune, o COBB o JB4.
Il PROcede va altrettanto bene, ma poi è una pippa sbloccarlo se devi rivenderlo.
Ora come ora, probabilmente più per curiosità che per altro (vedendo anche cmq le rullate che son tutte pressochè equivalenti), farei cobb.
Inoltre, COBB è un reflash, quindi in caso di upgrade, anche sostanziosi, uscirà semplicemente un nuovo firmware. PROcede e JB4 ogni tanto mettono fuori una versione nuova, quindi monta-smonta, spedisci e compagnia bella...
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
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Maxxx Ha scritto:Grazie del consiglio, Enrita; tu sembri essere uno dei più esperti qui.
E dove mi consiglieresti di comprarlo al meglio? C'è qualche negozio/officina nel nord italia o tramite internet dal loro sito o su ebay?
Nella tua descrizione hai scritto "COBB AP/JB4": ma non sono due sistemi diversi?

il cobb lo prendi su topgearsolutions.com, digli che ti manda enrita quando ordini. Il tipo si chiama Jeff.
Io il jb4 lo uso per il controllo iniezione metanolo/overboost. Wink
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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Caspita! Ma basta collegarlo alla porta OBD che ho in auto, senza nemmeno "toccare" il cofano, o ho capito male?
E poi da lì controllo tutti i parametri in tempo reale, cambio le mappe e posso anche fare dei log?
Figata!
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