N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

Bellissimo il video al minuto 2.20 in poi in cui si vede l'auto PIATTA e l'ammo che lavora.

[enrita]

i 100 celle vanno bene per livelli boost elevati, con turbo stock e mappe benza normale quelli stock vanno benissimo.

[Franzzz]

i 100 celle vanno bene per livelli boost elevati, con turbo stock e mappe benza normale quelli stock vanno benissimo.

Si hai ragione
al limite su N54 vanno bene messi al posto dei prekat

[3diablo3]

Allora, innanzitutto complimenti per il video di ottima fattura e per la tecnica di guida che, per quel poco che si vede, pare davvero molto buona, quantomeno a livello di gestione del sovrasterzo di potenza e di movimenti delle mani sul volante! Il resto, come la frenata, l'uso del cambio (anche se m'è parso di percepire che ci dai giustamente di punta-tacco), ecc., è ovviamente ingiudicabile dal video.
Tuttavia, consentimi molto sommessamente di esporti queste due critiche:
1. mettetevi la cintura, cacchio!!!! Ma avete idea dei rischi, anche in caso di banale impatto??? Mah...
2. avrei personalmente alzato il gas in centro abitato.. Bastava lo sparo tra i tornanti (meglio se in ore serali..) per godere e farci godere
Saluti e buon divertimento


Per l'appunto

Si che abbiamo la cintura io e il mio amico, e anche allacciata! Non vedi?

i 100 celle vanno bene per livelli boost elevati, con turbo stock e mappe benza normale quelli stock vanno benissimo.

Allora mi risparmio i soldini.. ..io li avrei messi non tanto per il rendimento ma pe ril rumore. Skar mi ha detto invece, che algi alti regimi, aumenta l'allungo con i 100 celle. Lo ha detto solo perchè dovrà vendere?!?

Bellissimo il video al minuto 2.20 in poi in cui si vede l'auto PIATTA e l'ammo che lavora.

Come vedi dal videi i b12 sono abbastanza morbidi, vanno benissimo per uso quotidiano, mentre in pista si vorrebbe di più...ad_wall:ad_wall:

[Maxxx]

ho appena installato L'ATR che da la possibilita di modificare le mappe cobb a piacimento. Non ci capisco una mazza

Ciao Enrico! FAVOLOSO!
Io ci capirei tutto, con quello che sto "studiando" in questo periodo sono già pronto a svilupparmi un software di comunicazione WiFi con la porta OBD e rilevare tutti i dati che ci sono, come e nella maniera che interessa a me.

Mi ero già scaricato il manuale di questo software della Cobb, che ha proprio le informazioni "base". Mi piacerebbe cominciare a studiarlo, in previsione di quando l'acquisterò, per capire proprio "tutto" quello che si può tirare fuori, ma non permettono di scaricarlo se non hai già un numero seriale!!!

Potresti mettermi il file di setup da qualche parte, o l'hanno fatto così "stupido" da funzionare solo con l'AP collegato?
Grazie!

[Gio72]

Si che abbiamo la cintura io e il mio amico, e anche allacciata! Non vedi?

Scherzaci pure, lo dico per te
Saluti

[SventaP...A]

Scherzaci pure, lo dico per te
Saluti

Tanto c'e' l'airbagad_wall:ad_wall:

[Franzzz]

Scherzaci pure, lo dico per te
Saluti

Quoto la sicurezza prima di tutto.

[Gio72]

Tanto c'e' l'airbagad_wall:ad_wall:

O, come pensa qualche genio, è sufficiente puntellarsi con le braccia sul volante ad_wall:ad_wall:ad_wall:

[_RS4_]

L'ho scritto tante volte, stessa officina, porto il 335 per cambio olio e di,tra e spendo 120/160€. Porto il 120d e spendo 320/360€.
Anche il costo del cambio pastiglie freno è superiore nel 120d.
Questo da tempistiche Bmw.

Detto da un'amico di monaco, non ha senso spremere l'esiguo numero acquirenti un 335i, quando circolano un'infinita di x20d.

Ps lunedì porto la 120d per apertura motore e cambio intera distribuzione, dopo 4 anni che dico che è troppo rumorosa e mi dicono che è normale, ora che la garanzia è scaduta è emerso che è la distribuzione che sfrega. Circa 5000€, per ora Bmw riconosce i materiali al 100% (avendolo segnalato varie volte) rimangono 1200€ di manodopera su cui stiamo discutendo.
Ha solo 80000km.

Tipico dell'N47, motore al top per prestazioni, consumi e possibilità di elaborazione ma con grandi difetti di affidabilità. A un mio amico su una 118d con il tuo kilometraggio è stata appunto riconosciuta la garanzia per i soli pezzi e a carico sui la manodopera, circa 1300€. A un altro, su 120d, a 100mila km gli hanno sostituito tutto in garanzia. Motore vergognosamente poco affidabile e assistenza da parte di Bmw ancora più scandalosa, ancora una volta.