N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[enrita]

cavolo certo che tua nonna tira veramente come una dannata cmq a parte gli scherzi basta che resti un po ferma in attesa e al temperatura scende in fretta inoltre sono stati un po a provare quindi sicuramente era più alta di 90° non penso che debba essere proprio bollente a 120° non ci arrivo praticamente mai :neutral_doh:

gliela devi dare appena dopo che hai tirato. tanto il meccanico che ti fa la revisione, bollino blu lo conoscerai no? appena arrivi gli dici facciamo? e lui si fra 5 minuti, allora prendi su e ci tiri come un maiale e poi ti fa il controllo lambda.

[turtunetor]

altro problema non riesco a visualizzare afr che cavolo puo essere i canali li ho salvati per i log non riesco proprio a capire :neutral_think: ecco un log con 11 psi e benzina 100 ottani

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[magnabuffi]

oggi vado a far la revisione e che cavolo succede? non passa per i gas di scarico ad_wall: qualcuno non aveva detto che non c'erano problemi o mi sbaglio; io ho i filtri a cono e i dps e avevo messo il procede in valet mode che cavolo può essere?

Ma che porti la macchina con quelle modifiche da un meccanico qualunque? Grazie al caxxo che non la passi.

[_lkk]

Secondo me hai beccato uno a cui stavi sulle balle.
Quando ho portato la mia, da un generico gommista/centro revisioni (il primo trovato per strada, mezzo tipico in assistenza: trattore :/ ), per fare la mia ha appoggiato la sonda per terra, il motore sempre al minimo e sul sistema cambiava a mano i presunti giri del motore.

[PuccioE39]

ha passato la revisione la mia 524td E28 con pompa gasolio tutta aperta, scarico e aspirazione diretta..

[enrita]

altro problema non riesco a visualizzare afr che cavolo puo essere i canali li ho salvati per i log non riesco proprio a capire :neutral_think: ecco un log con 11 psi e benzina 100 ottani

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e' scalato male vedi che i valori vanno da 0 a 2? clicca sul log e spingi P e metti altri valori comunque se vai di freccie sinistra destra il valore te lo dice anche se non vedi il grafico per via della scalatura. come hai fatto poi a fare quel casino non si sa....

[SventaP...A]

Allora il migliore e il mio la revisione delle mie auto le faceva senza neanche vederla la macchina:X.

P.S naturalmente quello che scrivo e solo per fare lo sborone con gli utenti di questo sito8)

[Franzzz]

E' grazie a questa gente che per strada circolano auto e tir che fumano e non sono a norma.
Li sbatterei tutti in galera quelli che fanno le finte revisioni e da me qui e' pieno a tal punto che non basterebbero le carceri

[_lkk]

E' grazie a questa gente che per strada circolano auto e tir che fumano e non sono a norma.
Li sbatterei tutti in galera quelli che fanno le finte revisioni e da me qui e' pieno a tal punto che non basterebbero le carceri

Già, se da un lato è vero che la questione euro1/2/3/4/5 è tutta una farsa, è pur vero che non può esistere gente così che se ne strasbatte pur di mettere in tasca il soldino facendo il minimo o possibilmente nulla.

Quando l'ho fatto alla mia, di certo non ho chiesto nulla e la mia era stock con kat e prekat, quindi non avrebbe avuto alcuna difficoltà a passare.
Eppure, probabilmente per abitudine e per far prima, il bravo omino non ha fatto un casso, ha messo il sensore per terra, il sensore giri in mano e cambiava semplicemente il valore dei presunti giri.
E qui apriamo un'altro punto, come fa lo strumento di diagnosi a permettere di editare a manina il numero di giri rilevati? è stato hackerato (ma quando mai) o è una features messa a disposizione dal produttore?

E' proprio tutto il sistema che non funziona.

PS tra un'ora arriva qui da me Mario Gerla per parlare di connected cars.
Che voglia di futuro.

[Franzzz]

Già, se da un lato è vero che la questione euro1/2/3/4/5 è tutta una farsa, è pur vero che non può esistere gente così che se ne strasbatte pur di mettere in tasca il soldino facendo il minimo o possibilmente nulla.

Quando l'ho fatto alla mia, di certo non ho chiesto nulla e la mia era stock con kat e prekat, quindi non avrebbe avuto alcuna difficoltà a passare.
Eppure, probabilmente per abitudine e per far prima, il bravo omino non ha fatto un casso, ha messo il sensore per terra, il sensore giri in mano e cambiava semplicemente il valore dei presunti giri.
E qui apriamo un'altro punto, come fa lo strumento di diagnosi a permettere di editare a manina il numero di giri rilevati? è stato hackerato (ma quando mai) o è una features messa a disposizione dal produttore?

E' proprio tutto il sistema che non funziona.

PS tra un'ora arriva qui da me Mario Gerla per parlare di connected cars.
Che voglia di futuro.

Si e' tutta una farsa ovvio.
Il giro serve per far fare 100 euro con ZERO SPESE gli ennemila meccanici adibiti alla revisione .

E' chiaro che il sistema non sta in piedi in quanto cmq io posso essere skatalizzato dalla testa ai piedi, senza una luce freno che vada OPPURE COSA CHE DETESTO avere gli anabbaglianti puntati talmente in alto da rompere le scatole a tutti ; ma basta che il giorno X ogni 2 Anni mi presenti "in ordine"


Connected cars ?
sostituisci il CCC con il CIC allora ?