Sono stati i primi, è normale che ora siano ad un livello superiore.
Classe A brutta.
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
PuccioE39 Ha scritto:l'umidità modifica il coefficiente di riempimento della massa d'aria in aspirazione, che varia con la densità dell'aria.
maggiore densità dell'aria aumenta la pressione.
Maggiori temperature e maggiore umidità dell'aria diminuiscono la pressione della massa.
Grazie
Ex E.91 335xi Msport MY2008 - PK Bmw Performance - Scarico Bmw Perf. - mappa Carburatori BG - Filtro Supercomp. - IC Wagner - DPS 200celle Brain - Volante, cambio, ecc. Bmw Perf.
_RS4_ Ha scritto:Ah giusto, allora eravamo ad armi pari 
A tal proposito, ieri ho provato la nuova classe A col 2000 turbo cambio doppia frizione ecc. insomma 53000 di classe A :O (uguale al centesimo quanto la mia, e in effetti siamo lì :neutral_doh . Al di là delle considerazioni sull'auto (a me piace sia dentro sia fuori, fatta bene, spaziosa e comoda, a livello statico vince 10 a 0 rispetto alla F20), il motore è veramente un chiodo (a sto punto diamo in parte colpa all'umidità.....), il cambio per essere un doppia frizione fa pena è più veloce del 7G mercedes ma niente a che vedere con l'stronic o lo step Bmw 8m, se il futuro sarà questo la mia prossima auto se avrà <250cv sarà diesel o aspirata benzina e manuale, un turbo benzina con queste caratteristiche a mio avviso non ha assolutamente senso. Idem la 328i steptronic, sia chiaro. Insomma dopo anni di (presunta) evoluzione ancora l'accoppiata TFSI+dsg rimane il top, nel segmento.
Anche a me piace a livello estetico. Decisamente inconsueta per i canoni MB, strizza l'occhio ad un pubblico decisamente più giovane e dinamico.
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Qui ci vuole davvero capitan ventura. Oppure un M3.
Dopo il primo episodio ormai è diventato un fisso. Casa, 2km, sosta caffè, ripartenza e fermo dopo 200mt.
La cosa pazzesca è il punto esatto dove si ferma, sempre identica al cm, davanti all'ingresso per il mare. :?:?:?:?:?
La cosa ancor più strana è che di avvii a caldo, anche con tragitti simili, ne faccio tantissimi, e niente. Solo in quel punto.
Va a spiegarlo a bmw ora..
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SIZE="3"]la mia ex 335i[/SIZE]
Ma codici?
Cava il procede e guarda se te lo fa ancora, se no vendilo e vai di evolve.
_lkk Ha scritto:Qui ci vuole davvero capitan ventura. Oppure un M3.
Dopo il primo episodio ormai è diventato un fisso. Casa, 2km, sosta caffè, ripartenza e fermo dopo 200mt.
La cosa pazzesca è il punto esatto dove si ferma, sempre identica al cm, davanti all'ingresso per il mare. :?:?:?:?:?
![[Immagine: foto2oe.jpg]](http://img41.imageshack.us/img41/4328/foto2oe.jpg)
![[Immagine: foto1hn.jpg]](http://img803.imageshack.us/img803/2883/foto1hn.jpg)
La cosa ancor più strana è che di avvii a caldo, anche con tragitti simili, ne faccio tantissimi, e niente. Solo in quel punto.
Va a spiegarlo a bmw ora.. 
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
enrita Ha scritto:Ma codici?
Cava il procede e guarda se te lo fa ancora, se no vendilo e vai di evolve.
I codici sono quelli pompa alta pressione
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[SIZE="3"]la mia ex 335i[/SIZE]
_lkk Ha scritto:I codici sono quelli pompa alta pressione 
Ma non ti dava il pressure to high?
Se si e' il procede, abbassa OL di 10 punti. Poi logga con i fuel trims che si vedono.
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vendi tutto e prendi evolve, poi se esce cobb passi a quello eventualmente
non ne esci senò...
Perchè perchè non ci hai dato retta!!
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
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