N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

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Scusami enrico ma perche voglio capire bene una cosa:Se con l'impianto stock entrano in funzione ABS vuol dire che la gomma e' al limite giusto???Con un impianto migliore tipo il tuo per quale motivo frena di piu se L'impronta a terra della gomma e' sempre la stessa(al di la di poter frenare piu volte ripetutamente ottenendo sempre lo stesso risultato).

la pinzata e' molto piu potente e il potere frenante maggiore soprattutto ad alte velocita. io l'abs se freno su un rettilineo a 220 prima della curva lo sento entrare forse quando sono sui 100 . Con freni stock dovrei frenare molto prima . Tutti quelli che sono saliti sulla mia con stessa macchina e freni stock la differenza la sentono eccome. Faro delle prove con VBox cosi vediamo i tempi di frenata.
Davanti ho le 235 e dietro 265. (le 245 davanti non ci stanno)

[MuCcIo]

edit ho detto una CIPOLLA. :evil2:

[MuCcIo]

Tutto giusto, ma non diciamo che l'impianto stock va in crisi dalla "seconda" staccata, please

No?
Gomma l'auto semislick e tira due frenate serie in pista, con del grip, poi ne riparliamo. Già alla seconda è diverso, alla quarta staccata (manco metà giro) hai il pedale sul tappetino.

Se poi con "staccata" intendi "passeggiata" è un altro discorso.

[Gabo]

Domanda: io ho rimappa TopTuning e quando me l'hanno fatta hanno salvato la mia configurazione stock da 326cv (con PK). Se passassi al Cobb, potrei salvare l'attuale rimappa TT oppure non la riconoscerebbe?
Perché quando (nel 2022...) rivenderò l'auto, l'acquirente potrebbe volerla stock.

asfalta la mappaccia TT e caricaci COBB che va certamente meglio
tanto la mappa stock ce l'hai salvata su CD no?

[enrita]

asfalta la mappaccia TT e caricaci COBB che va certamente meglio
tanto la mappa stock ce l'hai salvata su CD no?

si ma si deve rifar mettere la mappa stock da TT visto che la mappa cobb diventa una "generale" che puo dare problemi con certi moduli (tipo cruise control). Il software TT se lo tengono loro, tanto e' pagato quindi al massimo te lo fai rimettere su . Praticamente come la mia mappa GIAC stage 2 che probabilmente rimettero su con turbo originali quando vendo la macchina.

[Gio72]

No?
Gomma l'auto semislick e tira due frenate serie in pista, con del grip, poi ne riparliamo. Già alla seconda è diverso, alla quarta staccata (manco metà giro) hai il pedale sul tappetino.

Se poi con "staccata" intendi "passeggiata" è un altro discorso.

An ah ah! Si, certo, certo, intendo "passeggiata", ovvio!

asfalta la mappaccia TT e caricaci COBB che va certamente meglio
tanto la mappa stock ce l'hai salvata su CD no?

Si, ma, ripeto, io sono molto soddisfatto della mia rimappa
Visto che continui a considerarla una c.acca, ti chiedo: l'hai mai provata?

[enrita]

io sarei interessato a vedere qualche log della tua mappa.
Pressione
Anticipo cilindri 1-6
RPM
Load richiesto
Load attuale

[Gio72]

io sarei interessato a vedere qualche log della tua mappa.
Pressione
Anticipo cilindri 1-6
RPM
Load richiesto
Load attuale

Eeeeh troppo complicato per me, non ho manco il BT... 8)

[Gio72]

Intendiamoci, non metto in dubbio che un Cobb dia risultati migliori. Ma visto il mio utilizzo prevalente (passi dolomitici tra 1.500 e 2.000m), credo che un profilo più conservativo con conseguente minor stress alle giranti possa essere salutare
L'unica cosa che non mi esalta della configurazione attuale è la relativamente poca pienezza sino a 2.300/2.500rpm...

[enrita]

Intendiamoci, non metto in dubbio che un Cobb dia risultati migliori. Ma visto il mio utilizzo prevalente (passi dolomitici tra 1.500 e 2.000m), credo che un profilo più conservativo con conseguente minor stress alle giranti possa essere salutare
L'unica cosa che non mi esalta della configurazione attuale è la relativamente poca pienezza sino a 2.300/2.500rpm...

Cobb non ha mica 1 mappa sola super pompata... ce ne sono molte con gradi di pressione e anticipo diversi. il bello e' che le cambi in 5 minuti dipendentemente dall'utilizzo. Se uno poi e' stock piu di tanto non si puo fare.