N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gio72]

Appunto assolutamente nessuno, la spinta è bella che finita da un pezzo, le volte che supero i 6500 giri è magari quando sono a ridosso di una curva e tengo la marcia per evitare due cambiate. Senza xdrive i tornanti in prima non sono una buona idea se non per fare fumo O per lo meno non mi è mai capitato di trovare una curva in cui ci sia bisogno di mettere la prima, l'unica che mi viene in mente da queste parti è un tornando salendo l'abetone davvero lento e in contropendenza

Dopo la rimappa ho perso un pelo di coppia sotto i 2.000, quindi sui tornanti stretti ora ho la necessità (ovviamente se sto sparando...) di cacciare dentro la prima. E l'uscita è pirotecnica

[Andras]

Infatti
La rivendibilita' di 35i o M3 e' praticamente pari a zero (M5 manco lei si salva con i suoi 7300 euro di bollo....)
Siamo alla frutta.

Sono mesi che penso che altri 5 anni di questa bella "rumba" e saranno solo i "Cumenda" a girare coi 2000cmc, tutto il resto del plotone viaggerà più o meno con metà di quella cilindrata. Aspettate e vedrete
ilence_shhh:

[Gio72]

Sono mesi che penso che altri 5 anni di questa bella "rumba" e saranno solo i "Cumenda" a girare coi 2000cmc, tutto il resto del plotone viaggerà più o meno con metà di quella cilindrata. Aspettate e vedrete
ilence_shhh:

Ipotesi ahimè palusibile...

[enrita]

Sinceramente trovo assurdo che COBB abbia alzato il limitatore di giri :
Su queste auto e specie in quelle con cambio automatico lo trovo troppo pericoloso :

In assoluto non toccherei mai il limitatore di un auto .

il limitatore non viene mai alzato su AT.

[enrita]

Quindi benzina E85 o in alternativa benzina con 105 oct esatto?

Mix benzina 98 ottani + 30 % E85 per la mappa E85 o benza RACING per mappa RACE.

[_lkk]

Appunto assolutamente nessuno, la spinta è bella che finita da un pezzo, le volte che supero i 6500 giri è magari quando sono a ridosso di una curva e tengo la marcia per evitare due cambiate. Senza xdrive i tornanti in prima non sono una buona idea se non per fare fumo O per lo meno non mi è mai capitato di trovare una curva in cui ci sia bisogno di mettere la prima, l'unica che mi viene in mente da queste parti è un tornando salendo l'abetone davvero lento e in contropendenza

Salendo l'abetone quest'estate ho elencato tutti i santi in paradiso e sono stato più volte tentato di fermarmi e abbandonare lì l'iveco. Prima obbligatoria in tutti i tornanti stretti e non solo e anche in prima se scendeva sotto i 2000g/m era una sofferenza (tranne poi spararti come uno scemo una volta superati). ad_wall: (

[Franzzz]

Appunto assolutamente nessuno, la spinta è bella che finita da un pezzo, le volte che supero i 6500 giri è magari quando sono a ridosso di una curva e tengo la marcia per evitare due cambiate. Senza xdrive i tornanti in prima non sono una buona idea se non per fare fumo O per lo meno non mi è mai capitato di trovare una curva in cui ci sia bisogno di mettere la prima, l'unica che mi viene in mente da queste parti è un tornando salendo l'abetone davvero lento e in contropendenza

Stessa tua situazione
Io in situazioni di comfort uso l'automatico e fa tutto lui
In manuale quando cerco una guida sportiva non supero i 6000 giri.
Forse anche per questo la mia guida pur risultando sportiva non va a stressare olio e acqua : infatti io per tutta quest'estate cmq non ho MAI superato i 120 gradi di temp olio

Spostare il limitatore su un motore biturbo magari con i suoi 5 anni come il mio puo' solo voler dire rischi inutili alla distribuzione

[_RS4_]

Salendo l'abetone quest'estate ho elencato tutti i santi in paradiso e sono stato più volte tentato di fermarmi e abbandonare lì l'iveco. Prima obbligatoria in tutti i tornanti stretti e non solo e anche in prima se scendeva sotto i 2000g/m era una sofferenza (tranne poi spararti come uno scemo una volta superati). ad_wall: (

Guarda a dir la verità con questa non mi è mai capitato di far l'abetone, ma con tutte le altre auto con cui l'ho fatto in quel tornante tipo cavatappi alla rovescia quasi in cima al passo spesso ho dovuto mettere la prima, ma solo li. Calcola che però spesso lo faccio d'inverno con tutto il traffico del caso.
Con la tua sicuramente a causa del peso in quelle circostanze sei un po' penalizzato, ma con le 4 ruote motrici anche in 1^ esci a cannone.

Stessa tua situazione
Io in situazioni di comfort uso l'automatico e fa tutto lui
In manuale quando cerco una guida sportiva non supero i 6000 giri.
Forse anche per questo la mia guida pur risultando sportiva non va a stressare olio e acqua : infatti io per tutta quest'estate cmq non ho MAI superato i 120 gradi di temp olio

Spostare il limitatore su un motore biturbo magari con i suoi 5 anni come il mio puo' solo voler dire rischi inutili alla distribuzione

La distribuzione non mi preoccupa, mi sembra più che altro uno stress inutile alle turbine.

[Gio72]

Franzzz può essere che l'IC Wagner abbia anche dato un pizzico di verve in più "in alto"?

[enrita]

Cioè neanche con la blu super 100 ottani si possono usare???


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chiaramente no . la 98 ottani US e' = 104 ottani RON