N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

Franzzz può essere che l'IC Wagner abbia anche dato un pizzico di verve in più "in alto"?

Non saprei


Sicuramente il nuovo e' anche meno strozzato di quello stock e le temperature piu' fredde in alto possono agevolare il tiro.

Per curiosita' tu per i tagliandi olio-filtro la porti alla Motorsport o da meccanico di fiducia ?

[MuCcIo]

Guarda a dir la verità con questa non mi è mai capitato di far l'abetone, ma con tutte le altre auto con cui l'ho fatto in quel tornante tipo cavatappi alla rovescia quasi in cima al passo spesso ho dovuto mettere la prima, ma solo li. Calcola che però spesso lo faccio d'inverno con tutto il traffico del caso.
Con la tua sicuramente a causa del peso in quelle circostanze sei un po' penalizzato, ma con le 4 ruote motrici anche in 1^ esci a cannone.

La distribuzione non mi preoccupa, mi sembra più che altro uno stress inutile alle turbine.

Turbine? Ah perchè esistono a limitatore le turbine?? Cosa soffiano indietro??

[Gio72]

Non saprei


Sicuramente il nuovo e' anche meno strozzato di quello stock e le temperature piu' fredde in alto possono agevolare il tiro.

Per curiosita' tu per i tagliandi olio-filtro la porti alla Motorsport o da meccanico di fiducia ?

L'ultimo cambio olio - quando ho caricato l'FST che mi avete consigliato tu e Gabo - l'ho fatto fare a Roberto di Futurauto a Marcon: capace e onesto

[Franzzz]

Sono mesi che penso che altri 5 anni di questa bella "rumba" e saranno solo i "Cumenda" a girare coi 2000cmc, tutto il resto del plotone viaggerà più o meno con metà di quella cilindrata. Aspettate e vedrete
ilence_shhh:

5 anni ?
Ma cosa dici !?!?!?
Direi altri 12 mesi al massimo a suon di aumenti carburante e ti garantisco che "elite" a parte (ferrari, porsche maserati lamborghini) il resto saranno auto con gran bomboloni :

Splittate le nuove immatricolazioni Fra diesel, benzina e ibride e le varie "conversioni"
Vengon fuori dati da far paura.

Ora uno dei tanti problemi del parco bmw vedi x28i, x35i e' che non esiste la possibilita' di convertirle a gpl e la casa madre non sembra interessata a questo mercato (eh si Germania e USA, mercati principali non hanno di certo i problemi che abbiamo noi)

CMQ in italia va data una medaglia a chi si porta a casa un 335i F30 nuovo di pacca :
Credo che il meta' prezzo inizi all'11 mese....

[Gio72]

Sul tiro in alto:
- quando montai il PK ufficiale notai un allungo pieno fino a 6.500rpm, come testimoniato dalla curva di potenza (che mostrai a lkk) che rimaneva piatta da 6.000 a quasi 6.500;
- una volta rimappata da TT, mi sono ritrovato tutta la potenza aggiuntiva ai regimi intermedi, ma sopra i 6.000rpm non era più come prima;
- una volta montato filtro Supersprint e IC Wagner ho ritrovato un bel tiro fino a 6.500 circa
Quando rientrerò dalle ferie provo ad aprire l'airbox, sperando di non trovare pezzetti di silicone vaganti...

[Franzzz]

Sul tiro in alto:
- quando montai il PK ufficiale notai un allungo pieno fino a 6.500rpm, come testimoniato dalla curva di potenza (che mostrai a lkk) che rimaneva piatta da 6.000 a quasi 6.500;
- una volta rimappata da TT, mi sono ritrovato tutta la potenza aggiuntiva ai regimi intermedi, ma sopra i 6.000rpm non era più come prima;
- una volta montato filtro Supersprint e IC Wagner ho ritrovato un bel tiro fino a 6.500 circa
Quando rientrerò dalle ferie provo ad aprire l'airbox, sperando di non trovare pezzetti di silicone vaganti...

Ma anche nella tua mappa hanno spostato il limitatore ?
IC e' la spesa migliore che abbiamo fatto !!!

Tuttavia mi piacerebbe davvero montare 2 prekat metallici nei downpipe per avere anche minori temperature nella zona "turbine"

[Gio72]

Ma anche nella tua mappa hanno spostato il limitatore ?
IC e' la spesa migliore che abbiamo fatto !!!

Tuttavia mi piacerebbe davvero montare 2 prekat metallici nei downpipe per avere anche minori temperature nella zona "turbine"

Tu monta, poi io in caso mi accodo

[Gio72]

Ma anche nella tua mappa hanno spostato il limitatore ?
IC e' la spesa migliore che abbiamo fatto !!!

Francamente non so se abbiano spostato in alto il limitatore, ma non credo, perché m'era parso, nelle occasioni che ho citato sopra, di aver sentito la "seghettata" più o meno sui 7.000rpm, ma non ne sono sicuro...
Si, come ho scritto e riscritto nell'altro forum, sono estremamente soddisfatto per l'acquisto dell'IC: il motore è diventato infaticabile e non perde vigore nemmeno dopo decine di affondi consecutivi! Davvero un grande acquisto!

[Franzzz]

Tu monta, poi io in caso mi accodo

Bisogna prima che vada a Marcon a capire quanto costa l'installazione :

Qui' un oretta mi sa non basta....
:/

[_RS4_]

Turbine? Ah perchè esistono a limitatore le turbine?? Cosa soffiano indietro??

Dai 6000 in su si parlava (il limitatore non so manco a quanto entra).