La fretta è cattiva consigliera. Ma il ProCede se lo lascio inattivo non è come se non ci fosse?
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
3diablo3 Ha scritto:La fretta è cattiva consigliera. Ma il ProCede se lo lascio inattivo non è come se non ci fosse?
no il procede e' sempre attivo anche in mappa 0 . toglilo completamente.
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
Ok. Che palle lo avevo appena messo. SOno proprio un pirla come dice sempre mia mamma.
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[SIZE="1"] EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
gimax Ha scritto:buona fortuna 
Brutte esperienze? :?
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MuCcIo Ha scritto:Brutte esperienze? :?
Eh io penso sia un lavoro molto difficile sopratutto lo smonta rimonta.
Fanno tutto DODO o hanno una officina a cui si rivolgono ?
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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MuCcIo Ha scritto:Un ragazzo che prepara il suo 135i dal mio meccanico a breve smonta i turbo, manda tutto a maggiorare e sistemare, rimonta e affianca pure il meth. 
Faremo il lavoro con dodo ( http://www.turbochargerworld.it )... seguirà mia accurata recensione 
Consiglio non richiesto ma ve lo do lo stesso onde evitare di buttare soldi e tempo e soprattutto non ottenere nulla : cambiare immediatamente.
Mesi fa mi ha fatto una proposta di modifica che mi ha ha fatto rabbrividire (alesare il lato di aspirazione prima delle palette e disse: fischia un po' dopo ma va meglio.... ora, non so in base a quale legge fisica si dovrebbero avere miglioramenti, ma soprattutto che tipo di miglioramenti??), non sapeva assolutamente di cosa parlava. Lui va bene a vendere, ma non a modificare, anche perchè poi mica lo fa lui il lavoro, lo spedisce a vari rettificatori.
Franzzz Ha scritto:Eh io penso sia un lavoro molto difficile sopratutto lo smonta rimonta.
Fanno tutto DODO o hanno una officina a cui si rivolgono ? Smonta e rimonta fa tutto il mio meccanico. Solo la maggiorazione la farebbe dodo.
Cube Ha scritto:Consiglio non richiesto ma ve lo do lo stesso onde evitare di buttare soldi e tempo e soprattutto non ottenere nulla : cambiare immediatamente.
Mesi fa mi ha fatto una proposta di modifica che mi ha ha fatto rabbrividire (alesare il lato di aspirazione prima delle palette e disse: fischia un po' dopo ma va meglio.... ora, non so in base a quale legge fisica si dovrebbero avere miglioramenti, ma soprattutto che tipo di miglioramenti??), non sapeva assolutamente di cosa parlava. Lui va bene a vendere, ma non a modificare, anche perchè poi mica lo fa lui il lavoro, lo spedisce a vari rettificatori. Ah... 8)
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21-09-2012, 14:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-09-2012, 14:28 da enrita.)
basta che segue la modifica stage 2 Turbo Dynamics e andra bene. CHRA lo devono cambiare e saldare alle parti stock, Turbina 15T compressore TD04 . tutto il resto (tipo alesare solo lato compressore e mettere girante piu larga sono soldi buttati via. senza turbina piu grande c'e sempre un limite..
bisogna anche metter inserti (boccole?) nelle wastegate cosi non si consumano .
Io vabbe ho speso molto ma vanno ancora perfettamente e non perdono olio e di psi ne ho spinti parecchi.
Molti con Rbs hanno avuto problemi.
Attenzione anche che fare le linee/tubazioni acqua / olio non e' facile .....
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