N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gabo]

Ma usano degli sportcup??!!:O

Pzero Trofeo WRC
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sh...tab?tab=10

[Gabo]

belle bestie

[Gio72]

Vorrei sapere come mai il freno a mano delle bmw in generale fanno cosi schifo?? Non so la vostra ma la mia non frena nulla! Da quel che so non sono collegati con l'impianto frenante ma a delle ganasce apposite, voi sapete qualcosa in più in merito?

Montati un bel freno a mano idraulico
Scherzi a parte, sfrutta il blocco del ponte in scalata senza punta-tacco e vedrai che la tua bella TP la intraversi per bene anche in inserimento
Altrimenti su neve vedrai che funziona bene

[TOKY]

Ciao ragazzi
sono possessore di bmw 335i e 92 coup.
ho fatto le seguenti modifiche
down pipe filtro aria turbo leggermente modificati (non piungrossi) intercooler e centralina, la centralina l'ho fatta rimappare in quanto ho un meccanico amico di famiglia a cui mi sono affidato per montare i pezzi e che mi ha chuiesto anche di curare la centralina e non sapevo dirgli di no.
ho rullato e la miglior rullata è stata 411 bph e 570 nm.
la cosa che volevo chiedervi è:
io quando metto la sesta vedo che va giu lentamente da 5500 a 6000 giri e poi si pianta, velocità di gps raggiunta 287 (penso che qualcosina andava ancora giù).
chi ha cobb, vishnu , jb può dirmi come funziona la sua sesta marcia e che velocità registra? secondo me la mia sesta è troppo lenta rispetto tutte le altre marcie.

comunque questa primavera monterò cobb come da consiglio di un utente presente su questo forum.

grazie

ciao

[Gibbo]

Montati un bel freno a mano idraulico
Scherzi a parte, sfrutta il blocco del ponte in scalata senza punta-tacco e vedrai che la tua bella TP la intraversi per bene anche in inserimento
Altrimenti su neve vedrai che funziona bene

Magari! Il freno a mano idraulico è sempre stato il mio sogno Comunque nei tornanti stretti stretti puoi fare tutti i blocchi ponte che vuoi ma la macchina fai fatica a intraversarla bene. Sulla neve penso sia molto più facile... Proverò quest'inverno

[magnabuffi]

Cambia macchina.
Non è il tipo di mezzo adatto a questo.

Pzero Trofeo WRC
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sh...tab?tab=10

Pirelli version.
Ma Michelin?

[Gio72]

Magari! Il freno a mano idraulico è sempre stato il mio sogno Comunque nei tornanti stretti stretti puoi fare tutti i blocchi ponte che vuoi ma la macchina fai fatica a intraversarla bene. Sulla neve penso sia molto più facile... Proverò quest'inverno

Be', decisamente moooolto più facile

[Gio72]

Ciao ragazzi
sono possessore di bmw 335i e 92 coup.
ho fatto le seguenti modifiche
down pipe filtro aria turbo leggermente modificati (non piungrossi) intercooler e centralina, la centralina l'ho fatta rimappare in quanto ho un meccanico amico di famiglia a cui mi sono affidato per montare i pezzi e che mi ha chuiesto anche di curare la centralina e non sapevo dirgli di no.
ho rullato e la miglior rullata è stata 411 bph e 570 nm.
la cosa che volevo chiedervi è:
io quando metto la sesta vedo che va giu lentamente da 5500 a 6000 giri e poi si pianta, velocità di gps raggiunta 287 (penso che qualcosina andava ancora giù).
chi ha cobb, vishnu , jb può dirmi come funziona la sua sesta marcia e che velocità registra? secondo me la mia sesta è troppo lenta rispetto tutte le altre marcie.

comunque questa primavera monterò cobb come da consiglio di un utente presente su questo forum.

grazie

ciao

Non è la sesta troppo "lenta" (cosa intendi poi con lenta??); è che a quelle velocità la vettura deve penetrare un "muro" d'aria, quindi serve una potenza crescente in modo più che proporzionale rispetto all'incremento di velocità.
Non sono un fisico, ma mi par di ricordare che la resistenza dell'aria aumenta con il quadrato della velocità

[Gio72]

Cambia macchina.
Non è il tipo di mezzo adatto a questo.







Pirelli version.
Ma Michelin?

Be', vero anche questo: se vuoi farti i tornanti tutti di traverso, punta a Subby o Mitzu

[_RS4_]

Non è la sesta troppo "lenta" (cosa intendi poi con lenta??); è che a quelle velocità la vettura deve penetrare un "muro" d'aria, quindi serve una potenza crescente in modo più che proporzionale rispetto all'incremento di velocità.
Non sono un fisico, ma mi par di ricordare che la resistenza dell'aria aumenta con il quadrato della velocità

Dipende dai punti di vista