N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

Uff ora ti tocca cercare un altro N54 ! non invidio i meccanici che devono rismontare tutto......

[_RS4_]

Ho rimesso l'auto stock, dio non va una sega :O Non mi ricordavo che fosse così piantata, la differenza si nota più quando torni stock che quando metti il tune (almeno nel mio caso che ero solo stg1). Sarà forse l'abitudine ma è veramente molto più ferma da stock ma anche facile fa guidare, al punto che anche con asfalto umido l'aderenza è discreta mentre prima le scodate erano all'ordine del giorno anche in 3ª e 4ª. Poi non è che non si muova o non ne hai abbastanza per divertiti o lasciare dietro il 99% del parco auto circolante anche da stock, ma la differenza è veramente enorme soprattutto ai medi. C'è anche da dire che guidare l'auto con tune a controlli staccati ti abitua a reazioni molto più rapide e calibrate, in un certo senso "impari" a gestire meglio certe situazioni e quando torni stock riesci ad avere più padronanza del mezzo e delle reazioni, al punto che adesso mi sembrava quasi "facile".

[Franzzz]

Ho rimesso l'auto stock, dio non va una sega :O Non mi ricordavo che fosse così piantata, la differenza si nota più quando torni stock che quando metti il tune (almeno nel mio caso che ero solo stg1). Sarà forse l'abitudine ma è veramente molto più ferma da stock ma anche facile fa guidare, al punto che anche con asfalto umido l'aderenza è discreta mentre prima le scodate erano all'ordine del giorno anche in 3ª e 4ª. Poi non è che non si muova o non ne hai abbastanza per divertiti o lasciare dietro il 99% del parco auto circolante anche da stock, ma la differenza è veramente enorme soprattutto ai medi. C'è anche da dire che guidare l'auto con tune a controlli staccati ti abitua a reazioni molto più rapide e calibrate, in un certo senso "impari" a gestire meglio certe situazioni e quando torni stock riesci ad avere più padronanza del mezzo e delle reazioni, al punto che adesso mi sembrava quasi "facile".

Quoto tutto
Come sai con Procede lo switch fra mappe e' istantaneo
In questi giorni stando stock con 306cv l'auto e' ultra divertente in quanto come dici tu "ho imparato molto" con la sovrapotenza per cui tornando indietro l'auto e' prevedibilissima !

Ti immagini farsi una settimana in GTR e poi tornare alle nostre ?
Na panda praticamente

Anche il fisico si abitua alle accelerazioni e la cosa come dici tu si percepisce moltissimo tornando verso il basso

[guis]

Come vi sembra questo tipo di aspirazione?
Non è un po' scarso il due tubi in uno con filtro?

[leo135i]

Come vi sembra questo tipo di aspirazione?
Non è un po' scarso il due tubi in uno con filtro?

C'è già da un po'..
Il filtro pesca l'aria direttamente dalla presa d'aria del paraurti lato dx

È un'ottima soluzione, sicuramente l'aria sarebbe più fresca dei semplici coni.

Ma come e stato dimostrato svariate volte.
Un metodo vale l'altro!!

[CENTURIONE]

Ragazzi. Quanti km vi fanno max le candele prima di cominciare a dare problemi o cali?
Interessante il discorso allineamento finistrini...

Da stock ne ho fatti 90.000 e poi le ho cambiate io di prepotenza perchè il conce non le voleva cambiare ma non davano problemi.Con il procede sono a 72.000 e al momento ha ceduto solo una bobina.

[SventaP...A]

Da stock ne ho fatti 90.000 e poi le ho cambiate io di prepotenza perchè il conce non le voleva cambiare ma non davano problemi.Con il procede sono a 72.000 e al momento ha ceduto solo una bobina.

Una curiosita' mia ma a quanti chilometri stai 160k?

[CENTURIONE]

Una curiosita' mia ma a quanti chilometri stai 160k?

162.000 e da 72.000 sempre con il procede attaccato.

[magnabuffi]

La portiamo allo squaglio, bene bene.

Ho rimesso l'auto stock, dio non va una sega :O Non mi ricordavo che fosse così piantata, la differenza si nota più quando torni stock che quando metti il tune (almeno nel mio caso che ero solo stg1). Sarà forse l'abitudine ma è veramente molto più ferma da stock ma anche facile fa guidare, al punto che anche con asfalto umido l'aderenza è discreta mentre prima le scodate erano all'ordine del giorno anche in 3ª e 4ª. Poi non è che non si muova o non ne hai abbastanza per divertiti o lasciare dietro il 99% del parco auto circolante anche da stock, ma la differenza è veramente enorme soprattutto ai medi. C'è anche da dire che guidare l'auto con tune a controlli staccati ti abitua a reazioni molto più rapide e calibrate, in un certo senso "impari" a gestire meglio certe situazioni e quando torni stock riesci ad avere più padronanza del mezzo e delle reazioni, al punto che adesso potrei fare qualche tappa di mondiale rally.

[SventaP...A]

Che impressioni hai di motore ti sembra tale e quale a quando hai installato il procede o hai la sensazione che abbia perso un po di cavalli?In poche parole hai notato differenze sostanziali nella macchina in generale o no.