N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[leo135i]

troppo freddo , 0 traction ma e' un mostro

invidia totale enri...mile_clap:

davvero, non oso immaginare cosa provi ogni volta che schiacci quel mostro!!!!
io sn appena tornato da un giretto,
temp esterna sui 10°, asfalto asciutto (e visto che da domani danno temp in picchiata ne ho approfittato, dopo la metto a dormire per un po')
gomme, purtroppo non sono riuscito a mandarle alla giusta temp.. :S
trazione ... zero!!
ho schiacciato in 3° a si e no 50km/h, appena uscito da una rotonda ... :O
spaventosoooooo.. è impressionante la rapidità con la quale si raggiunge subito il max boost.. ho visto la lancetta superare i 16psi in un'attimo..
per un'attimo mi è mancato il respiro...
con queste mappe bisogna davvero sapersi regolare con il pedale del gas... ogni minimo movimento su di esso si avverte subito la potenza che vuole scatenarsi!!!!!!

non vedo l'ora che finisca sto inverno...
ci sarà da divertirsi...
ste mappe sono davvero, ma davvero superiori a tutte le altre!!!



ps... piccolo problemino..
stavo entrando nel mio """"bellissimo"""" garare.. e per un'attimo stavo per far spegnere l'auto.. ha proprio iniziato a dare due colpetti si stava oer spegnere poi ho schiacciato la frizione ed è tornato tutto alla norma..
ma subito dopo, si è accesa la spia motore piccola..quella sul quadro non in mezzo dove ci sn km, benza ecc per poi sparire...
mai successo a voi??!!!

[enrita]

invidia totale enri...mile_clap:

davvero, non oso immaginare cosa provi ogni volta che schiacci quel mostro!!!!
io sn appena tornato da un giretto,
temp esterna sui 10°, asfalto asciutto (e visto che da domani danno temp in picchiata ne ho approfittato, dopo la metto a dormire per un po')
gomme, purtroppo non sono riuscito a mandarle alla giusta temp.. :S
trazione ... zero!!
ho schiacciato in 3° a si e no 50km/h, appena uscito da una rotonda ... :O
spaventosoooooo.. è impressionante la rapidità con la quale si raggiunge subito il max boost.. ho visto la lancetta superare i 16psi in un'attimo..
per un'attimo mi è mancato il respiro...
con queste mappe bisogna davvero sapersi regolare con il pedale del gas... ogni minimo movimento su di esso si avverte subito la potenza che vuole scatenarsi!!!!!!

non vedo l'ora che finisca sto inverno...
ci sarà da divertirsi...
ste mappe sono davvero, ma davvero superiori a tutte le altre!!!



ps... piccolo problemino..
stavo entrando nel mio """"bellissimo"""" garare.. e per un'attimo stavo per far spegnere l'auto.. ha proprio iniziato a dare due colpetti si stava oer spegnere poi ho schiacciato la frizione ed è tornato tutto alla norma..
ma subito dopo, si è accesa la spia motore piccola..quella sul quadro non in mezzo dove ci sn km, benza ecc per poi sparire...
mai successo a voi??!!!

boh strano, ma usi un piggy quindi non si sa mai tipici problemi strani comunque leggi i codici

[RP Corse]

ottimo Beppe
come mai lim. a 7200? conviene realmente tirare le marce fino a lassù ?
altra domanda, uno stage 3 mappato da te quanti cv motore farebbe all'incirca?
mi parlavi di 395 bancati ma su auto full stock giusto?

L'auto allunga con decisione fino e oltre i 7000 indicati, noi consigliamo sempre di cambiare attorno tale soglia, ci sono altri 200 giri circa per preparare la cambiata.

Noi su auto 100% stock abbiamo rullato 395 cavalli.
Stage 3 mai fatti sinceramente.

il limite si alza per dare piu "buono" durante la cambiata per non beccare il limitatore.
Sinceramente a 6500 bisogna cambiare con turbo stock perche non c'e piu niente dopo.

Se cala la pressione oltre...normale, ma provate a tenere su la pressione e vedete come cambia la storia.....anche se poi, come dice Muccio, si esce fuori dalle mappe del turbo che, per inciso, sono queste.

esatto ci stavo arrivando...
voglio dire anche se ipotesi imposti 16psi a 2000 giri poi in realtà la capacità fisica delle turbine qual'è?
ci sono delle misure da qualche parte, tipo dei test al banco reali di quanti psi fanno regime per regime ai bassi?

Le turbine sono veramente piccole e a 2000 giri sono già ad 1 bar di pressione anche da stock. Con modulo secondo me non avrebbero problemi a boostare già tutta la pressione di picco ma il discorso è che così facendo rendi l'auto inutilizzabile nelle marce basse e ti giochi la frizione.

Riguardo alla tua seconda domanda, purtroppo io non ho nulla da mostrare.

[enrita]

anche se si tiene su la pressione la potenza cala drasticamente, meglio lavorare su anticipo che pressione su alti giri soprattutto con turbo stock. Anche con turbo maggiorati e 16 psi con 12-13 gradi di anticipo e metanolo anti detonante la potenza si sente che cala . Questo motore non e' fatto per girare in alto. Bisogna rifare la testa con valvole scarico piu grandi per poter mantenere la potenza. Io riesco a tenere 400 whp ruota al cambio marcia adesso con 14 psi e 12 gradi di anticipo a 6800 giri ;-) 50 in meno che al picco.

[CENTURIONE]

invidia totale enri...mile_clap:

davvero, non oso immaginare cosa provi ogni volta che schiacci quel mostro!!!!
io sn appena tornato da un giretto,
temp esterna sui 10°, asfalto asciutto (e visto che da domani danno temp in picchiata ne ho approfittato, dopo la metto a dormire per un po')
gomme, purtroppo non sono riuscito a mandarle alla giusta temp.. :S
trazione ... zero!!
ho schiacciato in 3° a si e no 50km/h, appena uscito da una rotonda ... :O
spaventosoooooo.. è impressionante la rapidità con la quale si raggiunge subito il max boost.. ho visto la lancetta superare i 16psi in un'attimo..
per un'attimo mi è mancato il respiro...
con queste mappe bisogna davvero sapersi regolare con il pedale del gas... ogni minimo movimento su di esso si avverte subito la potenza che vuole scatenarsi!!!!!!

non vedo l'ora che finisca sto inverno...
ci sarà da divertirsi...
ste mappe sono davvero, ma davvero superiori a tutte le altre!!!



ps... piccolo problemino..
stavo entrando nel mio """"bellissimo"""" garare.. e per un'attimo stavo per far spegnere l'auto.. ha proprio iniziato a dare due colpetti si stava oer spegnere poi ho schiacciato la frizione ed è tornato tutto alla norma..
ma subito dopo, si è accesa la spia motore piccola..quella sul quadro non in mezzo dove ci sn km, benza ecc per poi sparire...
mai successo a voi??!!!

Benvenuto, la mia lo farà 5-6 volte al giorno, a parte che io ho fatto quasi 1.000 km solo fra ieri e oggi.

[CENTURIONE]

boh strano, ma usi un piggy quindi non si sa mai tipici problemi strani comunque leggi i codici

Normale e non da nessun codice, la mia lo fa da quando ho messo le 7-29.

[AVOLETTA]

Per cause che non mi metto a discutere (diciamo che certi ritmi non li reggo più nemmeno io) oggi ho centrato un lampione in parcheggio a 20 orari...

Risultato: sospensione anteriore sinistra ko e cerchio crepato.

A qualcuno avanzano 4 robi da 18" messi decentemente a prezzo da amico?

[enrita]

:evil2:

[enrita]

Per cause che non mi metto a discutere (diciamo che certi ritmi non li reggo più nemmeno io) oggi ho centrato un lampione in parcheggio a 20 orari...

Risultato: sospensione anteriore sinistra ko e cerchio crepato.

A qualcuno avanzano 4 robi da 18" messi decentemente a prezzo da amico?

:neutral_doh: no cavolo!

[AVOLETTA]

Ho fatto manovra 'in automatico' (la stessa da sette anni) e il palo mi è rimasto nascosto dal montante.
Capocciata sul volante nonostante la cintura, pronto scoccorso per trauma cranico e svariatimilaeuri di danno.

Allegria.