Superbollo oltre i 185KW
E aggiungo....se volete vi vado a prendere le tariffe applicate alle BARCHE.....scoprirete che lo stesso proprietario della M3 del duca passerino appena menzionata, paga piu' di chi ha una 64 metri parcheggiata.

Ma il motto di Monti e'....equita' Big Grin^_^Big Grin
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Ma che vi hanno fatto i poveri possessori di fiat? Oltre alla disgrazia di guidarle, anche il superbollo? Smile Mrgreen

Dai! Wink
simone72
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T. Loris Ha scritto:Guarda Mich anche qui il conto vien da se.
Chi gira con una macchina di lusso da 5 litro paga di più di chi gira con una economica da 18 litro.
Siamo già a posto anche qui!!!! o no?

Perfetto! Quindi il limite tra lusso e no non viene dato dai kw ma dal consumo...
Quindi hanno ragione loro sostenendo che anche auto di 15 anni che valgono 8000 euro possono essere auto di lusso...Confusedmile_clap:
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resunoiz Ha scritto:il rispetto non credo venga negato, loris. il cocnetto è più antipatico certamente di come lo poniamo, certamente. ma detto cacio e facioli, 4 zeri a te probabilmente incidono ma non ammazzano. tre zeri a una famiglia con magari un (due?) figlio a scuola+mutuo o affitto e stipendi da operai (credo non si discosti molto dal contribuente medio) purtroppo peseranno molto di più. Ma molto, ma molto, ma molto. E non parlo della famiglia che fa il mutuo epr la settimana di crociera, ma di quella che lo fa per comprare i libri del primo anno di superiori, scena che ho visto molto più di una volta qui da me, dove la popolazione è al 90% impiegata nel settore calzatura.

A TUTTI noi: Non scaldiamoci, che non serve. E' PALESE e chiaro che ognuno ha le sue preoccupazioni, diverse e tutte comunque legittime. Inutile è farci cagnare.
Omar, chi ha reddito inferiore a 30 o 40k /anno come coppia imho non dovrebbe nemmeno immaginarsi di avere 1 figlio, figuriamoci 2.
Un figlio, oggi, è un costo di lusso.
Errato?
CERTAMENTE SI'
Ma è un dato di fatto.
Perchè, purtroppo, un figlio, al contrario di auto/casa/moto/barca/carroarmato/isola tropicale non si vende o mette in naftalina.
Quindi è il maggior lusso pensabile.

Pippo335dMSport Ha scritto:Badate bene che io ho sempre ritenuto di non dover puntualizzare l'ovvio. Come dice Luca, è logico che girar in M (o anche in 3000cc) è un privilegio. Ma da qui ad appecoronarsi a tutti i costi sulla scia delle richieste di chi fa il finocchio col chiocchio degli altri ce ne corre..... O no?

Chi ha un lordo di 70 -100k neuri, caro Loris, paga UN'INFINITA' IN MENO DEL SOTTOSCRITTO che sta lì sull'aliquota marginale.....l'irpef è progressiva ma distorta. L'irap proporzionale (che io non pago in quanto non con autonoma organizzazione).
Il succo sta in quanto ti resta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma se sei all'liquota marginale sai che resta meno e quindi fai meno.
Se ho 3k per le ferie di agosto, e un amico mio 7k, facile che se andiamo a Portofino in ferie, lui 3 settimane e io 2 alla prima pelata a me tocca tornare a casa prima, e a Portofino,che è zona lusso, me la prendo facilmente, e sono fuori dal mio territorio economico, il mio amico invece magari pure con 1 pelata ce la fa a farsele tutte e 3 le settimane.
E' normale che a un ricco che fa cose alla sua portata fa meno danno una imposta su un oggetto che a uno poco meno ricco che si è portato border line.
Si tratta di capire il proprio status e viverci dentro.
Se Loris avesse preso quest'anno a gennaio una M5 per daily driver e una 991 cabrio per il we, probabilmente oggi si troverebbe come tanti di noi a piangere e dire ora che vendo?
Fortunato/capace lui che ha reddito tale da avere i suoi sfizi avanzando tanto, io purtroppo non lo sono, di buono è da anni che ho tirato bene i remi in barca su spese fisse e sfizi, quindi reggo il colpo.
Ma se invece della vecchia M3 avessi oggi una M3 e46 come unica auto piangerei amaro e venderei.
Forse sono stato troppo pessimista in passato, ma oggi affronto più serenamente le conseguenze di una legge oscena ed iniqua basata sull'invidia sociale.
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GabryDJ Ha scritto:No dovrebbe essere una tassa di proprieta' su auto lussuose.
ora comincia a contare quali di quella lista lo sono realmente.

Si sa....una M3 dell'epoca del Duca Passerino, anche se vale 100 euro, e' auto di lusso!

CASUALMENTE questo cambiamento repentino da 170 a 185 esclude anche le poche Fiat che avrebbero pagato. Siete voi a non capire il mio discorso.

A ME FREGA NULLA.....io pago poco piu' di maggiorazione per la mia Evo...e con quei soldi mi ci spazzo il fondoschiena. Pero' CASUALMENTE e' stato innalzato a 185 KW. Big Grin

Se c'e' chi ha gli occhi foderati di prosciutto.....buon per lui.....si sa......si dice sempre beata l'ignoranza (non nel senso dispregiativo ma proprio nel senso di chi ignora). Wink

certe auto è un lusso mantenerle. comprarle è nulla.
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PuccioE39 Ha scritto:certe auto è un lusso mantenerle. comprarle è nulla.

Sono ONEROSE da mantenere....ma non lussuose.

All'epoca la DELTA era LUSSO? Risposta....NO....era onerosa da mantenere.
All'epoca la Cosworth era LUSSO? Risposta....NO....era onerosa da mantenere.

Se vuoi vado avanti....ma non ce n'e' bisogno. Dovresti aver capito il senso del discorso. Wink
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Mich Ha scritto:Perfetto! Quindi il limite tra lusso e no non viene dato dai kw ma dal consumo...
Quindi hanno ragione loro sostenendo che anche auto di 15 anni che valgono 8000 euro possono essere auto di lusso...Confusedmile_clap:
Il lusso è composto da
1) rateo svalutazione nel periodo di possesso
2) costo gestionale di carburante (consumo e km percorsi)
3) manutenzione

Queste sono le voci.
Per assurdo investire in una Lamborghini miura 300k/euri
Percorreci 100km/anno
Manutentarla 1 volta all'anno
E rivenderla dopo 5 anni è INFINITAMENTE meno lussuoso che comperare una Mini cooper d cabrio, fare 30k km/anno, rivenderla dopo 5 anni e riunire il restante capitale con i 265k euri che hai lasciato in banca.

Quindi se uno gira con la panda da 5lt/100km nuova vs uno che usa una M3 nuova da 25lt/100km, e fanno entrambi 20k km all'anno capisci chi ha più lusso attorno a sè.

Oggi mia sorella con la sua punto a gas che fa 50k km all'anno spende in lusso automobilistico più di me, e di tanto.
Poichè per lavoro ne fa meno di me, ma per diletto..
Una tassa totalmente equa dunque non esiste.
Ma la prima spesa nelle auto per il 95% dei casi è quanto ci perdi all'anno.
Tassiamo quell, no...
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GabryDJ Ha scritto:Sono ONEROSE da mantenere....ma non lussuose.

All'epoca la DELTA era LUSSO? Risposta....NO....era onerosa da mantenere.
All'epoca la Cosworth era LUSSO? Risposta....NO....era onerosa da mantenere.

Se vuoi vado avanti....ma non ce n'e' bisogno. Dovresti aver capito il senso del discorso. Wink

Perdonami, ma la delta (quella figa, non la 1,3 del nonno) e la sierra cosworth alettonata erano auto di lusso, per ricchi, quasi come le M3, che erano per i grandi signori.
Parliamo di anni in cui se giravi in serie 7 si giravano 8 persone su 10 a guardare il macchinone.
Con una serie 5 quasi era così.
Era una altra epoca, ok, ma erano auto di lusso.
Tanto che oggi una exige, per assurdo.
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GabryDJ Ha scritto:Sono ONEROSE da mantenere....ma non lussuose.

All'epoca la DELTA era LUSSO? Risposta....NO....era onerosa da mantenere.
All'epoca la Cosworth era LUSSO? Risposta....NO....era onerosa da mantenere.

Se vuoi vado avanti....ma non ce n'e' bisogno. Dovresti aver capito il senso del discorso. Wink

che differenza fa? Big Grin

quando dico "mantenere quell'auto è un lusso" direi che significa che "è talmente onerosa da mantenere che pochi possono farlo".

una mercedes s500 la puoi trovare a 5mila euro, anche a meno, puoi anche metterla a gas per risollevarti dalle spese carburante se proprio ci vuoi girare, ma mantenerla è un LUSSO, perché quando ti partono tutte e 4 le airmatic, se ne vanno 4mila euro + manodopera. e non è un guasto che capita raramente, anzi.
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Batmobile Ha scritto:Perdonami, ma la delta (quella figa, non la 1,3 del nonno) e la sierra cosworth alettonata erano auto di lusso, per ricchi, quasi come le M3, che erano per i grandi signori.
Parliamo di anni in cui se giravi in serie 7 si giravano 8 persone su 10 a guardare il macchinone.
Con una serie 5 quasi era così.
Era una altra epoca, ok, ma erano auto di lusso.
Tanto che oggi una exige, per assurdo.

E' il concetto di "lusso" allora che e' sbagliato. Ecco perche' seviva anche il limite temporale per renderla una manovra piu' EQUA come piace dire a Monti.

Non possono considerare un'auto di lusso che cade a pezzi e perde vernice per strada ma che pero' ha 186 KW.....con a malapena dentro un volante per guidarla e con piu' scricchiolii di un casolare di campagna isolato di un film di Dario Argento. Pero' caxxo....ha 186 KW....e' LUSSO. Big Grin
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