21-06-2012, 01:24
Andras Ha scritto:Senza interruzione Monaco 1984 sarebbe stata vinta da Stefan Bellof su Tyrrell, che mentre Ayrton rimontava furiosamente su Prost lui stava rimontando ancora più furiosamente su Ayrton. Povero Stefan, nessuno si ricorda di lui ma poteva fare quello che fece Michael Schumacher 10 anni dopo se solo non fosse morto all'Eau Rouge di Spa in un controverso incidente con Jacky Ickx durante una gara di Sport Prototipi
mile_clap:mile_clap:mile_clap: Hai fatto bene a ricordarlo... Pippo///M3 Ha scritto:Si ma è proprio qui che ti sbagli. Tu stai presupponendo che tutti gli altri fecero le qualifiche in assetto da asciutto sotto il diluvio (che tra l'altro era dato per certo anche la domenica). Invece tutti giravano (+ o - è ovvio) in "wet conditions". E la gara stessa fu dichiarata bagnata dalla direzione di corsa!Quoto il grassetto
Se fosse come dici tu l'azzardo casomai è stato degli altri.
Infine: ma non diciamo sempre che è il pilota l'ultimo a decidere assetti e strategie perchè in macchina c'è lui? Quindi un minimo di onore vogliamo darglielo a Seb, oppure..........boh fate vobis.....che ve devo dì...........sarà 'na sola de pilota..........
Meglio i titoli di Alonso su vetture che son state dichiarate (a posteriori purtroppo) palesemente irregolari (non costruite sfruttando le zone grigie del regolamento - vedi RBR x gli scarichi e Brawn x il diffusore doppio - bensì in piena ZONA NERA - vedi mass damper e Michelin fuori larghezza massima durante i GP)?
'ste cose, quando si calmarono le acque, le ha ammesse lo stesso Briatore.....quindi..............
Per quanto riguarda la regolarità delle vetture R25 ed R26, posso dire che non ricordo la vicenda della larghezza delle coperture, ma la vicenda del mass damper è stata una vera pagliacciata. Considerato legale da inizio stagione, (su pressione della Ferrari) un bel dì di agosto fu dichiarato irregolare. Attendere fine stagione come coi diffusori double-decker o gli scarichi che soffiano in rilascio sarebbe stato molto più logico e sportivo IMHO (oltretutto vietare soluzioni intelligenti e che potrebbero avere riscontri anche fuori dalle corse, è sempre squallido IMHO).
