olio motore oltre il massimo

[DanieleTuning]

ma maledetto il giorno che la bmw ha tolto una astina dell'olio di schifo per il controllo elettronico...ti segna 0,5 ne aggiungi quindi 0,5 per arrivare a 1,0 e invece poi te ne segna 1,4....poi in due giorni scende a 1,0 ci rimane mesi poi scende in due tre a 0,4. Da manicomio!!! uno rischia di camminare con meno olio o con più olio perché non sia mai che bmw lasciava un controllo certo e preciso quale l'astina ma che forse a qualche cretino di cliente sporcava troppo le mani....

comunque, il range di misurazione va da 0,3 (minimo) a 1,0 (massimo)

mi segnava 0,7 da tempo, quindi aggiungo 0,3 - 0,4 circa per arrivare a 1,0 -1,1 massimo (in sostanza misura un litro)...e invece me ne esce dopo due giorni e 4 misurazioni 1,4 ovvero 0,4l oltre il massimo, cioè ci dovrebbe essere poco meno di mezzo litro oltre il massimo. Il discorso è che 0,7 + 0,4= 1,1 e invece ne segna 1,4...ora non so se l'errore l'ha fatto segnando 0,7 e invece era 0,9-1,0 oppure se lo fa ora segnando di più....

la coppa porta 10L di olio totali.

secondo voi qualora fosse effettivamente di poco meno di mezzo litro oltre il massimo, può essere un problema o è trascurabile???

in generale l'olio eccessivo che cosa può provocare?

oltre 130000€ di macchina e non poter sapere con esattezza se si è a posto con l'olio è oltremodo ridicolo....

[simone72]

M6? :neutral_think:

[DanieleTuning]

yes il prezzo è il dato principale pensavo se si potesse fare una modifica ed installare un'astina di controllo

[drifting-doctor]

Mio zio con la 320i e90 sta impazzendo dietro questo stesso problema...

[DanieleTuning]

Mio zio con la 320i e90 sta impazzendo dietro questo stesso problema...

con la 320i invece io no, lo segna sempre corretto

[DanieleTuning]

comunque se effettivamente c'è poco meno di mezzo litro in +, dove va a finire??

[simone72]

mezzo litro su 10 che puo' contenere la coppa credo sia tollerabile, anche perche' tempo qualche centinaio di km e se l'e' mangiato. Ma siccome parliamo di un V10 BMW ///M non rischierei.

O ne aspiri un po' e rifai il livello, o togli il tappo della coppa e ti fai un bel cambio olio anticipato.

[DanieleTuning]

mezzo litro su 10 che puo' contenere la coppa credo sia tollerabile, anche perche' tempo qualche centinaio di km e se l'e' mangiato. Ma siccome parliamo di un V10 BMW ///M non rischierei.

O ne aspiri un po' e rifai il livello, o togli il tappo della coppa e ti fai un bel cambio olio anticipato.

mi devo organizzare per misurare l'olio "vecchio" così posso sapere con precisione quanto ce ne stava...
comunque immettendo la quantità da manuale bmw per il v10 alla misurazione elettronica ne segna 1,2L ovvero 0,2 oltre il massimo...infatti una volta ho provato facendo mettere 0,5 in meno..manco alla bmw sanno quanto ce ne sta dentro

[*diego*]

Sicuri che non vi sia l'astina?anche la X6 35d dei miei ha il controllo elettronico del livello olio ed a detta del venditore non c'era l'astina....ma controllando bene, secondo l'opinione di un meccanico in bmw, l'abbiamo trovata....non ha la "testina" per tirarla fuori di colore giallo o rosso ma nero

[drifting-doctor]

Sicuri che non vi sia l'astina?anche la X6 35d dei miei ha il controllo elettronico del livello olio ed a detta del venditore non c'era l'astina....ma controllando bene, secondo l'opinione di un meccanico in bmw, l'abbiamo trovata....non ha la "testina" per tirarla fuori di colore giallo o rosso ma nero

diego nel mio n47 c'è il controllo sia elettronico che con l'astina...nel 320i di mio zio non l'ho trovata proprio