Prova su strada 328i Sport

[Franzzz]

a me questa macchinetta piace un sacco e ci sto facendo un serio pensiero.... soprattutto nella futura versione coupé. ci fosse stata a settembre dell'anno scorso, certamente l'avrei presa!

grazie per la rece, Franzz!

Si e' ancora una BMW con la sua TP e doti sia tecnologiche che motoristiche di elevatissimo livello paragonata alla concorrenza

Poi in rete girano gia mappe che la portano a 290cv senza problemi che sono cavalli "gratis"

In rete queste auto km0 si trovano gia' a 45k strafull.

Il coupe' penso sara' bellissimo se sfruttano i rendering che vedo in rete

[sankunen]

Anche io la ho provata e devo dire che mi e' piaciuta ma non so come dire...non mi ha arrapato del tutto...Manca qualcosa...2 cilindri???:-)

Il cambio e' uno spettacolo per me ( e dire che odio gli automatici)!

[claudio]

mah, a me non è piaciuta un gran che

[Franzzz]

Anche io la ho provata e devo dire che mi e' piaciuta ma non so come dire...non mi ha arrapato del tutto...Manca qualcosa...2 cilindri???:-)

Il cambio e' uno spettacolo per me ( e dire che odio gli automatici)!

Si a performance non ha ASSOLUTAMENTE nulla a che vedere con il mio 35i.

Superati i 100 all'ora la mia inizia la fase di decollo, quella di atterraggio....

Pero' di sti tempi resta cmq un riferimento della categoria e , margini per potenziarla ce ne sono....

[Franzzz]

Per 1/3 del prezzo a pari optionals sarei curioso di confrontarla con questa

http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/ope...OMATIC.htm

[Spettro]

Ho un caro amico che ha un lavaggio auto e "decera" le auto dei concessionari.
Contro le mie aspettative mi ha detto che la insigna (macchina che mi piaceva molto) è un gran carrozzone pieno di problemi, molto plasticosa e per nulla parsimoniosa nei consumi.
Detto questo ho avuto una giornata il 328 e devo dire che mi è piaciuto nonostante la mia avversione per le turbine.
Unici dubbi sono sul cambio (stessi dubbi sull'eccessiv numero di marce) e sulla durata del motore.
Siamo abituati a veder girare i vecchi 2.8 6L con 300.000 km senza problemi, siamo sicuri che questi siano in grado di fare altrettanto?

[sankunen]

Siamo abituati a veder girare i vecchi 2.8 6L con 300.000 km senza problemi, siamo sicuri che questi siano in grado di fare altrettanto?

penso che non sia negli obbiettivi di questo motore biturbo e neanche delle case automobilistiche in generale.
Motori duraturi non credo ne vedremo più tanti in produzione, è una questione di vendite ahiméad_wall:

[Patrick]

penso che non sia negli obbiettivi di questo motore biturbo e neanche delle case automobilistiche in generale.
Motori duraturi non credo ne vedremo più tanti in produzione, è una questione di vendite ahiméad_wall:

è che allungano sempre di più i tagliandi!se gli facessero il suo bel cambio olio ogni 10-12.000km come una volta,vedi come durerebbero anche i motori moderni,diesel o benzina che siano!ma cambiando olio ogni 30.000km...le turbine saltano sicuro,ed anche il resto tribola parecchio!se poi si ha il piede pesante...quando hai 100.000km la meccanica è già ovviamente stanca!
Rispondendo a Spettro,il vecchio 2.8 6L non è che fosse poi affidabilissimo,in parecchi su E39 hanno avuto problemi alla testata o perdita di compressione nei cilindri!altri hanno superato di slancio i 250.000km!andava un pò a fortuna!

[Franzzz]

Ragazzi credo che la longevita' sia solo prerogativa di chi compra e tratta il motore:
Pure il mio N54 agli inizi doveva durare 50.000km alle persone che l'hanno portato all'esasperazione con 400 cavalli
Invece cambiando filtri e olio ogni 10K ho amici che hanno 213.000km con 335i e 430cv....
(Tralasciamo il discorso pompa benzina che si sa componente sfigato ma che ora sembra risolto)

Certo se si sta a seguire il BC e si cambia olio ogni 30K ma , sopratutto, tenendo pure una guida sportiva e magari na mappa allora si il discorso cambia.

X Sankunen
Il motore e' Single Turbo con turbina doppio stadio.


Aggiungo che ritornato alla mia auto mi manca una particolarita' nelle nuove F3x :
Il cruise control sul volante : modifica davvero comoda rispetto alla mia classica leva "nascosta" dietro al volante.

Aggiungo ottima anche la scelta di pneumatici con spalla leggermente superiore (prima 225/40/18 ora 225/45/18)


Diciamo che con la crisi che ce se uno ha intenzione di farsi quest'auto penso che fra 6 mesi si troveranno BMW italia al classico prezzo di 30/34k cifra davvero interessante per una "semestrale"
Basti vedere le 120d che da 45k di listino si trovano oggi a 29....

[PuccioE39]

l'ho appena ritirata oggi a pranzo, autostrada (germania ) + giretto sui colli per saggiarne le doti velocistiche e telaistiche