27-08-2012, 11:21
Sabato guardavo un relity inglese in cui prendono auto medio datate e con pochi soldi le rimettono a nuovo per rivenderle guadagnando qualcosa.
Ora, nella puntata in esame si occupavano di una jaguar XK8 di 12 anni e 150mila km equipaggiata con il consueto V8 4.0.
Uno dei passaggi che hanno fatto nel programma è stato appunto "decarbonizzare" il motore.
In pratica spiegavano che con i chilometri nelle camere di combustione aumentavano i residui carboniosi e questo a discapito di prestazioni e consumi.
Difatti la XK8 in questione mostrava una perdita secca di quasi 30 cv una volta bancata con consumi del 20% superiori a quelli dichiarati.
Il procedimento constava di far girare il motore con un particolare combustibile composto da due sostanze, una deputata a ripulire le camere di scoppio, l'altra a pulire il comparto di scarico.
Ebbene dopo la procedura le emissioni di monossdo erano dimezzate, quelle di particelle incombuste praticamente azzerate e aveva recuperato 22 dei 30 cv persi.
Sul lato consumi un po' peggio, ma il divario si era ridotto dal 20% ad un accettabile 8% di differenza dal dichiarato.
Insomma, nuova vita al motore.
Il tutto ad un costo di circa 70 sterline (80 ).
Qualcuno sa qui in Italia se questo procedimento è diffuso?
Ora, nella puntata in esame si occupavano di una jaguar XK8 di 12 anni e 150mila km equipaggiata con il consueto V8 4.0.
Uno dei passaggi che hanno fatto nel programma è stato appunto "decarbonizzare" il motore.
In pratica spiegavano che con i chilometri nelle camere di combustione aumentavano i residui carboniosi e questo a discapito di prestazioni e consumi.
Difatti la XK8 in questione mostrava una perdita secca di quasi 30 cv una volta bancata con consumi del 20% superiori a quelli dichiarati.
Il procedimento constava di far girare il motore con un particolare combustibile composto da due sostanze, una deputata a ripulire le camere di scoppio, l'altra a pulire il comparto di scarico.
Ebbene dopo la procedura le emissioni di monossdo erano dimezzate, quelle di particelle incombuste praticamente azzerate e aveva recuperato 22 dei 30 cv persi.
Sul lato consumi un po' peggio, ma il divario si era ridotto dal 20% ad un accettabile 8% di differenza dal dichiarato.
Insomma, nuova vita al motore.
Il tutto ad un costo di circa 70 sterline (80 ).
Qualcuno sa qui in Italia se questo procedimento è diffuso?

