Be', si Puccio, ma parliamo di D.A. e del suo emulatore elettronico (EDL) che, al momento, non è disinseribile su nessuna BMW, anche a controlli totalmente off.
In un ottica di maggior attenzione verso un certo tipo di clientela sportiva, basterebbe appunto che, in caso di presenza del D.A. tutto il resto potesse essere inibito.
Ho solo qualche dubbio sul differenziale sportivo elettronico delle ultime Audi (che su S4 mi è piaciuto): è un sistema a satelliti meccanici controllato elettronicamente o un emulatore tout court un po' più sofisticato del "banale" EDL?
Scusate, siamo decisamente OT ..
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T. Loris Ha scritto:Non é un mio ragionamento é una realtá sulla maggior parte delle auto. Forse BMW é ancora una mosca bianca. Mercedes ti lascia solo spostare la soglia e se fai il mona si reinserisce. Altre nemmeno quello.
Su Z4M con differenziale a contrllo elettronico legato al numero di giri motore e bloccabile fino al 100% solo a controlli disinseriti ti accorgi che c'é. Vorrei sapere quanta gente viaggia sempre a controlli disinseriti.....
Be', c'è quell'approssimativo 5% di cui sopra
C'è chi ha la capacità e l'esigenza di sentire la vettura "viva", sia in inserimento che in uscita.
Per l'altro 95% ci sono tutti gli ammennicoli elettronici possibili e immaginabili per tenere in carreggiata la vettura ovviando (nei limiti della fisica) agli errori del conducente
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Si si sicuramente ci sono quelli che sono di traverso ogni metro che fanno, ma che vi piaccia o meno quello che voi chiedete non esiste piú e sulle macchine di oggi non funziona. Finiti i bei tempi dove bastava tirar giú un diffetenziale e buttarne su un'altro tarato a proprio gusto.
a dir la verità non sono pochi quelli che hanno postmontato senza tanti problemi l'autobloccante su bmw non dotate (nello specifico, 335i, 135i)
sono costretti a girare senza controlli se lo vogliono sentire, siamo sempre li.
Altra cosa sarebbe un autobloccante con cotrolli ottimizzati affinchè prima lavori lui e dopo venga tutto il resto.
T. Loris Ha scritto:Si si sicuramente ci sono quelli che sono di traverso ogni metro che fanno, ma che vi piaccia o meno quello che voi chiedete non esiste piú e sulle macchine di oggi non funziona. Finiti i bei tempi dove bastava tirar giú un diffetenziale e buttarne su un'altro tarato a proprio gusto.
Perdonami Loris, ma se per te è utopico staccare i controlli perché di fare anche mezzo sovrasterzo non te ne può fregare di meno, abbi la compiacenza di accettare che c'è anche chi non la pensa esattamente così ed è in grado di sfruttare per bene quello che il mezzo può consentirgli
Quel 5% cui indicativamente facevo riferimento, non è gente che va di traverso ogni metro, ma si tratta di appassionati
capaci che, quando le condizioni lo permettono (in pista o lungo un bel misto stretto montano), vogliono "sentire" l'auto senza troppi filtri elettronici.
Non vedo cosa ci sia di male
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