01-02-2013, 21:44
L'auto che ha sancito l'inizio dell'utilizzo "equivoco" del marchio M 
In pratica una 535i e28 (M30 da 218 cv) con kit M (quello "pesante", usato per le M con guida a destra: minigonne, spoiler ant e post, para in tinta), ammortizzatori bilstein, cambio sportivo rovesciato e differenziale autobloccante. E passaruota allargati (i "cordolini"). Internamente: volante MTech1 e sedili recaro.
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L'auto ha pochi optionals (al momento
): solo 4 vetri elettrici, specchio destro elettrico, clima.
L'auto era ok, sana e bella, assolutamente non pasticciata anzi: fin troppo "originale"! Aveva ancora i tubi benzina del 1985...
L'auto e' nata il 10/85, per il mercato tedesco, e importata parallelamente in Italia dove e' stata immatricolata nel 1987.
Da quando e' con me, febbraio 2011, e' stata curata per riportarla assolutamente in forma!
Per ora mi sono concentrato sulle cose importanti:
Per ora non mi viene in mente altro
i vari interventi sembrano aver tirato fuori tutta la cavalleria! 
Meccanicamente ora e' quasi a posto (mi piacerebbe rivedere le sospensioni/braccetti, sono ok ma qualche particolare in gomma e' ormai alla frutta, come i wishbone); e il compressore del clima fa un po' le bizze (va e non va, forse l'elettromagnete..)
Esteticamente ha bisogno di piu' cose, e mi piacerebbe darle un po' di begli optionals (sound system, poggiatesta post il must, e tergilavafari lo sfizio!) ma.. con calma!

In pratica una 535i e28 (M30 da 218 cv) con kit M (quello "pesante", usato per le M con guida a destra: minigonne, spoiler ant e post, para in tinta), ammortizzatori bilstein, cambio sportivo rovesciato e differenziale autobloccante. E passaruota allargati (i "cordolini"). Internamente: volante MTech1 e sedili recaro.
![[Immagine: 2012-04-09%2016.41.46.jpg]](https://dl.dropbox.com/u/21097377/2012-04-09%2016.41.46.jpg)
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L'auto ha pochi optionals (al momento
): solo 4 vetri elettrici, specchio destro elettrico, clima.L'auto era ok, sana e bella, assolutamente non pasticciata anzi: fin troppo "originale"! Aveva ancora i tubi benzina del 1985...
L'auto e' nata il 10/85, per il mercato tedesco, e importata parallelamente in Italia dove e' stata immatricolata nel 1987.
Da quando e' con me, febbraio 2011, e' stata curata per riportarla assolutamente in forma!
Per ora mi sono concentrato sulle cose importanti:
- tubi freno (uno era collassato...)
- pompe master e slave frizione, tubo frizione
- registrazione valvole
- pompa benzina
- pompa acqua
- termostato
- tubi benzina
- regolatore pressione benzina
- numerosi particolari aspirazione
- lavaggio impianto raffreddamento e liquido (2 volte)
- sostituzione rele' e fusibili con elementi nuovi
- tappetini nuovi
(unica concessione all'estetica)
- lucidato cofani (ok, due concessioni all'estetica
)
- sostituzione olio cambio e differenziale (che fatica!!)
- conversione A/C a gas r134
- nuovi dischi e pastiglie
- revisione pinze freno con sostituzione OR
- sostituzione supporti in gomma scarico (lo scarico era molto OK.. molto probabilmente, gia' sostituito)
- cerchi BBS dalla misura sconosciuta
ma adeguata..
Per ora non mi viene in mente altro
i vari interventi sembrano aver tirato fuori tutta la cavalleria! 
Meccanicamente ora e' quasi a posto (mi piacerebbe rivedere le sospensioni/braccetti, sono ok ma qualche particolare in gomma e' ormai alla frutta, come i wishbone); e il compressore del clima fa un po' le bizze (va e non va, forse l'elettromagnete..)
Esteticamente ha bisogno di piu' cose, e mi piacerebbe darle un po' di begli optionals (sound system, poggiatesta post il must, e tergilavafari lo sfizio!) ma.. con calma!

