Consumo Liquido MotoreE 34 ( 520 i )

[Batmobile]

con 30 euri+spèd la prendi, il termostato sui 15 (ebay.de)

[dr.problem]

con 30 euri+spèd la prendi, il termostato sui 15 (ebay.de)

atp ???

[Batmobile]

anche, io mi servo spesso da loro

[dr.problem]

vi aggiorno

Tiro giu il ventilatore, poi levo i tubi dell'acqua, tiro giu il pezzo di plastica dove sta il termostato e Sorpresa... il termostato si è volatilizzato, non c'era per niente, ( figo sapere che invece ci doveva stare e come il termostato ). va bene pulisco tutto, metto il termostato nuovo, chiudo il tutto, cambio la visco metto tutte le plastiche possibili immaginabili, scaldo la macchina, e temperatura che rimane fissa a metà non trapela per niente piu su, ( fin qui bene ) faccio un bel giro torno e vedo che comincia a venire giu l'acqua dal radiatore, apro il tappo ed ecco che esce fuori tanta acqua e aria, bene, faccio sbollire il tutto, richiudo senza mettere acqua, altro giro e torno, però questa volta apro solo la valvolina affianco al tappo del radiatore dove esce un mix di acqua e vapore e aria, però molto meno che la prima volta, vedo il livello ed e sceso di pochissimo, bene da li la faccio riposare 2 ore, ed il livello e sceso di un'altro 1 cm. metto in moto arrivo a casa riapro il tappo ( che credo dovrebbe essere dello spurgo dell'aria ) sempre quello vicino al radiatore ed esce piu aria che acqua...


Ora vi prego soltanto di suggerirmi come faccio a levare tutta l'aria che ha dentro questa macchina ( perchè credo che ne abbia ) e suggeritemi se ho qualcosa che non và. insomma sono tutto orecchie. io altri punti dove poter fare lo spurgo su questa macchina non l'ho visto ( mi sarà sfuggito ) '?? non lo so però non l'ho visto..

ripeto sono tutto orecchie per consigli e suggerimenti su come far spurgare l'aria.

la ventola gira che una meraviglia e fa il suo dovere ora.

Aiutatemiiiiiiii

Saluti

[Batmobile]

spera di non aver cotto nulla.
Detto questo ed incrocio le dita per te.
Una persona mtte in moto, 2500 giri circa, con riscaldamento al massimo: tu con spurgo appena aperto versi liquido raffreddamento nel bocchettone di riempimento tenendo il livello appena sopra al max finchè dalo spurgo esce solo un rigagnolo di acqua ma senza bolle, pulita (la cosa si ottiene con una lieve aprtura, che esca piano, non togliendo la vite.
La vite ovviamente va messa nuova...
Quando appunto esce solo acqua chiudi la vite e lasci il motore al minimo ficnhè non è caldo per bene. a questo punto la metti nuovamente a 2500 cc e riapri lo spurgo il necessario, appena esce acqua senza bolle, spegni tutto.
a freddo poiripiani il livello.
E la vite non toccarla se il motore non è in moto ed a regime, che lei è più in alto del livello dell'impianto.

[resunoiz]

quoto tutto quanto detto da bat, soprattutto la primissima parte...già non so come potevi andare in giro cosi senza che sia scoppiato nulla

[dr.problem]

grazie infinite Bat, lo faccio e ti dirò

resunoiz bio parko, mi sn fidato del vecchietto che mi ha venduto la macchina, pensavo che era aposto, anche il mio meccanico non si capacitava, e rimasto sbalordito quando ha visto che il termostato non c'era, ed ha piu di 40 anni sulle spalle....

[resunoiz]

segui scrupolosamente quanto detto da bat x lo spurgo. speriamo non esca fuori altro...

[dr.problem]

spera di non aver cotto nulla.
Detto questo ed incrocio le dita per te.
Una persona mtte in moto, 2500 giri circa, con riscaldamento al massimo: tu con spurgo appena aperto versi liquido raffreddamento nel bocchettone di riempimento tenendo il livello appena sopra al max finchè dalo spurgo esce solo un rigagnolo di acqua ma senza bolle, pulita (la cosa si ottiene con una lieve aprtura, che esca piano, non togliendo la vite.
La vite ovviamente va messa nuova...
Quando appunto esce solo acqua chiudi la vite e lasci il motore al minimo ficnhè non è caldo per bene. a questo punto la metti nuovamente a 2500 cc e riapri lo spurgo il necessario, appena esce acqua senza bolle, spegni tutto.
a freddo poiripiani il livello.
E la vite non toccarla se il motore non è in moto ed a regime, che lei è più in alto del livello dell'impianto.

bat ultima cosa, il 2 spurgo lo faccio sempre con l'aria calda a tutto dentro l'abitacolo ?? come all'inizio ??

grazieeeeee

[resunoiz]

si, sempre. perchè in quel modo gira l'aria in tutto l' impianto