Il mio "restauro"

[patrizio]

Direi di sì

[resunoiz]

ennamadonna! perfettissimo!

[patrizio]

Il meccanico ha iniziato a rimontare le sospensioni.
Braccetti, testine e scatola dello sterzo, ammortizzatori, ponte rigido posteriore, differenziale autobloccante, dischi e pinze freno: tutto nuovo o revisionato.
In tempi relativamente brevi la dovremmo mettere sulle ruote

[resunoiz]

quanto della "non-carrozzeria" è stato ricomprato/sostituito? motore, interni...

[patrizio]

La macchina era completa e pertanto nessun pezzo è stato ricomprato.
Gli interni ovviamente dovranno essere rifatti completamente.
Il motore era già stato revisionato da mio padre, durante un primo tentativo di restauro dell'auto, diversi anni fa e mai messo in moto.
Furono sostituite le canne dei cilindri, i pistoni, le valvole e le bronzine di banco.
Quando lo abbiamo messo in moto per verificare che tutto fosse ok e abbiamo verificato i livelli aveva ancora l'olio motore trasparente.
Ho soltanto provveduto a rifare la pompa dell'acqua (sostituita girante, cuscinetti e paraolio) ed a sostituire tutte le tubazioni in gomma del circuito di raffreddamento, oltre al termostato ovviamente.
Quindi, a meno di sorprese dovrebbe essere a posto.

Io poi ho provveduto a :

- far revisionare i carburatori,
- far revisionare la Dinoplex (sostituiti transistor e condensatori),
- far sabbiare e revisionare le pinze freno (sostituite tutte le guarnizioni ed i pistoncini),
- far revisionare la scatola dello sterzo (cambiati cuscinetti),
- ricomprare pompa freno e pompe frizione (master e slave),
- far revisionare tutti e sei gli ammortizzatori,
- far sabbiare tutti i leveraggi della sospensione anteriore,
- far sabbiare le balestre,
- far verniciare a polvere braccetti sospensioni e balestre,
- far sostituire tutti gli elementi in gomma delle sospensioni anteriori e posteriori,
- far sostituire le testine di sterzo,
- far revisionare radiatori acqua raffreddamento e riscaldamento,
- far revisionare servofreno,
- far revisionare il ponte rigido ed il differenziale autobloccante (sostituiti tutti i cuscinetti e paraoli),
- far restaurare i serbatoi benzina ed espansione circuito raffreddamento con applicazione per entrambi di tankerite),
- pulire, ricondizionare e lucidare tutti i componenti interni all'abitacolo che erano in condizioni pietose (interruttori, griglie aria, posacenere, dimmer, etc.).

Mi rimane ancora da :

- restaurare il volante in legno,
- sabbiare e riverniciare i cerchi,
- restaurare gli inserti in legno del cruscotto,
- revisionare la strumentazione,
- restaurare i due airbox che regolano il ricambio aria (immissione/estrazione) dell'abitacolo,
- lucidare paraurti inox e profili e cornici esterne in alluminio,
- cromare alcuni componenti (scritte, cornici posacenere, etc.),
- zincare bulloneria e staffe originali,
- rimontare tutto,
- rifare gli interni.

A occhio e croce ancora un paio d'anni di lavoro :neutral_rolleyes:

[resunoiz]

urca!!!

[simone72]

Un bel passatempo!

[patrizio]

Fino ad ora è stato un calvario, ma da ora in poi sarà una pacchia

[extwingo]

seguo...... mi piacciono questi restauri

[resunoiz]

perdona l'ignoranza: prima di rimontare tutto non conviene verniciarla l'auto?