Vendite in Europa ed in Italia

[Carlo]

Qui troviamo sempre un aggiornamento mensile sul mercato dell'Auto europeo e in particolare in Italia

[Carlo]

Fonte ACEA (European Automobile Manufacturers Association)

Da Luglio '09 ad Agosto '10

Bruxelles, 16/09/2010 - Continua il trend negativo mostrato nel secondo trimestre del 2010, il nuovo
immatricolazioni di auto in UE * scivolato in gocce percentuale considerevole nel corso dei mesi estivi.
Le nuove immatricolazioni sono diminuite del 18,6% in luglio e 12,9% in agosto. Otto mesi in anno, i nuovi
automobili nella UE * pari a 9.021.703 unità, pari al 3,5% in meno rispetto allo stesso periodo di un anno fa.

Nel mese di luglio, una contrazione a doppia cifra si è verificato nei principali mercati, che vanno dal -12,8% in Francia
al -13,2% nel Regno Unito, -24,1% in Spagna, -25,7% in Italia e -30,2% in Germania. Nel complesso, 1.032.893
nuove auto sono state registrate, o il 18,6% in meno rispetto al luglio dello scorso anno.

Nel mese di agosto, come in luglio, la Francia (-7,9%), Regno Unito (-17,5%), Italia (-19,3%), Spagna (-23,8%) e
Germania (-27,0%), tutti registrato un calo notevole. Tradizionalmente un mese con minore
livelli di registrazione, agosto hanno registrato un totale of701, 710 nuove immatricolazioni (-12,9%).

Da gennaio ad agosto, immatricolazioni di auto nuove in tutta l'UE ha raggiunto 9.021.703 nel numero, pari al 3,5%
meno rispetto ai primi otto mesi del 2009. Tra i mercati più importanti, la Francia (+2,0%),
il Regno Unito (+13,2%) e Spagna (+21,9%), ampliata, mentre l'Italia (-2,5%) e Germania (-28,7%)
contratto. La più ripida caduta è stata notata in Bulgaria (-39,1%) e l'aumento più alto in Irlanda
(49,6%).

[Carlo]

in allegato trovate i dati Italiani di vendite in Settembre
(fonte UNRAE)
Top Ten per segmento

e Top Ten per Carrozzeria
[ATTACH=CONFIG]161[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]162[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]160[/ATTACH]

[Carlo]

E qui la statistica Italiana delle vendite a Settembre

  set10_UNRAEmarca.pdf (Dimensione: 19.38 KB / Download: 1)

[Carlo]

Una news da "Press.BMW" per il mercato Americano

3.10.2010Press ReleaseUPDATE
La crescita del segmento premio previsto
La produzione ha confermato di aumentare del 50% a 240.000 unità
Società ha investito US miliardo dollari tra il 2008 e il 2010
Nuova BMW X3 stabilisce nuovi benchmark statunitense per la produzione built-to-order

Spartanburg, South Carolina. In un programma per celebrare l'apertura della nuova piazza 1,2 milioni di euro
piedi BMW impianto di produzione a Spartanburg, South Carolina, BMW Group Chairman Dr.-Ing.
Norbert Reithofer ha annunciato l'ampliamento dell'impianto completa la società un miliardo di dollari
investimento nel mercato degli Stati Uniti tra il 2008 e il 2010.
"Gli Stati Uniti rimangono il più grande mercato del mondo, premio per il prossimo futuro e noi
intendono partecipare alla prevista crescita con l'espansione delle nostre attività qui ", ha detto
Reithofer. "I nostri investimenti, la creazione di nuovi posti di lavoro e la nostra partecipazione attiva nel locale
comunità sono la prova del nostro profondo impegno verso gli Stati Uniti e la sua gente, e continueremo su
questo cammino verso il futuro. "Secondo Reithofer, il marchio BMW vuole rimanere il più
vendita marchio europeo premio negli Stati Uniti nel settembre 2010, il marchio BMW negli Stati Uniti
vendite dichiarate di 18.228 veicoli (+21,1 per cento) e un volume anni-to-date delle vendite di 157.464
veicoli, in crescita del 9,2 per cento.
750 milioni di dollari del piano di investimenti totali sono stati utilizzati per preparare stabilimento di Spartanburg a
produrre la X3 nuovissimo BMW e comprendeva la costruzione di una sala di montaggio per la nuova BMW X3 e
espansione del Corpo e negozi di vernice per le capacità di produzione più elevati. Come risultato,
capacità di produzione di Spartanburg è destinato ad aumentare del 50% da 160.000 a 240.000 unità entro il
2011.
Poiché l'inizio della produzione nello stabilimento di Spartanburg, nel settembre 1994 più di 1,6 milioni
i veicoli BMW sono stati fabbricati per i clienti di tutto il mondo e gli investimenti di capitale complessivo
oggi ammonta a US $ 4,6 miliardi.
Per sostenere l'aumento della produzione, per un totale di 1.600 nuovi posti di lavoro si creano con circa
1.000 già assunti e altri 600 di essere assunto entro la fine dell'anno. Il numero totale di
Offerte di lavoro nello stabilimento aumenterà a 7.600 entro la fine dell'anno.
Il bilancio degli Stati Uniti miliardo dollari di investimenti è stato utilizzato per espandere e modernizzare BMW Group negli Stati Uniti
sede del campus del New Jersey e la costruzione di due nuovi centri di distribuzione regionali nella
Nordest e del Midwest nel 2008 e 2009.
Il più grande esportatore di veicoli provenienti dagli Stati Uniti verso i mercati non-NAFTA
Dall'avvio della pianta nei primi anni 1990, BMW Group ha svolto un ruolo di primo piano
contribuire alla creazione di America's Sud-Est come un nuovo centro dell'industria automobilistica negli Stati Uniti
Con l'avvio della produzione della nuova BMW X3 e la già affermati e di successo
produzione della BMW X5 e X6, stabilimento di Spartanburg è diventata la società del nuovo X-primario
Centro di Competenza modello. Tutti e tre i modelli BMW sono prodotti esclusivamente a Spartanburg per
Nord America e clienti a livello mondiale. Più del 70 per cento della produzione di Spartanburg è
esportati verso i mercati mondiali facendo di BMW il più grande esportatore di auto dagli Stati Uniti a non-NAFTA
paesi.
"L'economia della Carolina del Sud è in crescita con l'aiuto delle operazioni di BMW negli Stati Uniti", ha detto Senior Stati Uniti
Rick Dipartimento del Commercio ufficiale Wade. "Il successo della pianta ad esportare sostiene il Presidente
Obama esportazione nazionali, che mira a raddoppiare le esportazioni nei prossimi cinque anni
supporto di diversi milioni di posti di lavoro negli Stati Uniti. "
Nella progettazione di Spartanburg come pianta mondo, invece di un trapianto, il BMW Group ha preso una decisione
con effetti di lunga durata per l'impianto e per l'economia americana. A partire con la produzione
della Z3 Roadster nel 1995, Spartanburg è stata un esportatore netto di veicoli.
Nuove norme per l'orientamento al cliente, i processi di produzione, logistica e produzione pulita
L'assemblaggio flessibile i processi della BMW X3 accoppiata con la gestione just-in-time: le parti
che i clienti possono avere la loro X3 su misura per le proprie specifiche. Familiar to europeo
clienti, built-to-order è un concetto relativamente nuovo per il mercato statunitense. L'assemblea sala
per la nuova X3 è stato progettato per la massima flessibilità produttiva per soddisfare individualizzato
produzione nel più breve tempo possibile. Negli Stati Uniti, che: i clienti possono modificare
specifiche del loro nuova X3 e di apportare modifiche al loro ordine fino a sei giorni prima produzione
del veicolo ha inizio.
Lo stabilimento BMW di Spartanburg è stato progettato per essere state-of-the-art nella sua compatibilità ambientale
e l'impegno a pulire la produzione è stata ulteriormente migliorata con l'espansione in corso. Advanced
processi di produzione hanno già ridotto il consumo di acqua di circa il 30 per cento e ha raggiunto
una quota del 12,5 per cento in diminuzione dei rifiuti conferiti in discarica nel 2009 rispetto al 2008.
L'introduzione del nuovo programma integrato Paint Process (IPP) da solo ha comportato un significativo
miglioramento in entrambe le categorie ambientali e la produttività e ha ridotto l'energia
consumo del reparto verniciatura del 30 per cento, le emissioni di carbonio del 43 per cento, e volatile
Prodotti chimici organici (VOC) da sette per cento. Allo stesso tempo, IPP ha ridotto il tempo di processo
necessari per ogni veicolo prodotto con un aumento del 40 per cento la produttività.
benefici economia locale stabilimento di Spartanburg
L'apertura dello stabilimento BMW di Spartanburg, nel 1994 iniziò una nuova era per la società, per il
Stato della Carolina del Sud e per la regione sud-est. I sedici anni di produzione che
iniziato l'8 settembre 1994, ha stabilito come BMW il primo costruttore automobilistico europeo per costruire
e gestiscono con successo un impianto automobilistico negli Stati Uniti L'impianto stesso è diventato un ancoraggio
nella regione e un nuovo pilastro dell'industria automobilistica negli Stati Uniti
Secondo gli studi della University of South Carolina, BMW ha svolto un ruolo importante nella
l'economia della regione ed è direttamente ed indirettamente responsabile di 23.000 posti di lavoro in South Carolina
da solo. Ciò include l'occupazione in fabbrica, tra i fornitori, e nell'economia generale.
Tutti insieme, i posti di lavoro sostenuto da BMW generare 1,2 miliardi di dollari Usa in stipendi annuali e
stipendi. "Sulla base di un moltiplicatore che ogni lavoro a risultati BMW in più di tre altri
sostenendo l'occupazione, l'annuncio della BMW di creare 1.600 posti di lavoro potrebbe significare oltre 5.000 nuovi posti di lavoro
in Carolina del Sud ", ha detto Clemson University economista Bruce Yandle. "In totale, le nuove assunzioni
sono grandi abbastanza per diminuire il tasso di disoccupazione di un punto percentuale in Upstate Sud
Carolina. "

[Carlo]

Piuttosto bene anche in Ottobre le vendite di BMW nel mercato italiano, la X1 eccelle quasi ai livelli della Fiat 16 che costa meno della metà

Fonte UNRAE

Top ten per carrozzeria:







ed ora le immatricolazioni di vetture per marca sempre in Ottobre:

[Franzzz]

Oi in lamborghini "vivono" vendendo 7/8 auto al mese leggi 90 auto all'anno
Ok costano 150.000 euro l'una

Ma Fiat e altri mi parlano di crisi vendendo (raccolte per gruppo) piu' di 37.000 auto al mese !?!?!?
Considerando un prezzo medio di 15.000 euro (e mi tengo basso) 15k*37k=555 milioni di euro al mese

Chiaro che non son piu' vacche grasse ma che mi vengano a dire che muoiono di fame da far cassa integrazione questo NO.

[Tonio]

Oi in lamborghini "vivono" vendendo 7/8 auto al mese leggi 90 auto all'anno
Ok costano 150.000 euro l'una

Ma Fiat e altri mi parlano di crisi vendendo (raccolte per gruppo) piu' di 37.000 auto al mese !?!?!?
Considerando un prezzo medio di 15.000 euro (e mi tengo basso) 15k*37k=555 milioni di euro al mese

Chiaro che non son piu' vacche grasse ma che mi vengano a dire che muoiono di fame da far cassa integrazione questo NO.

Bè, effettivamente hai ragione, anche se forse il problema fiat viene dal passato, penso io da ignorante in materia che forse si è poco curata l'organizzazione e l'ottimizzazione dei fattori della produzione a Torino.......:neutral_think:

[Franzzz]

Si il passato cmq non ha lasciato grossi debiti.
Oggi e' piu' in attivo di qualunque altra casa e i numeri e le vetture che vedo in giro parlano chiaro.

CMQ parlando per tutte le case se sommiamo i numeri di un anno salta fuori che ci sono piu' auto che italiani patentati.
O i numeri son pompati o di nuovo immatricolano auto a nastro tenendole ferme nei conce.....

[Carlo]

Ecco i numeri delle vendite di Novembre (fonte UNRAE ed ACEA)

Segnano un incremento delle vendite per BMW



Per gruppo e per Marca



e queste le vendite in Europa aggiornate ad Ottobre