additivi per olio motore e carburante Diesel

[magorza]

Ho sentito parlare in modo lusinghiero dell'utilità provata di additivi per olio motore. in particolare del metabond (http://www.metabond.it) che sto utilizzando.
Approfondiamo insieme? E' valido o sto buttando soldi? Ce ne sono altri di migliori?

ciao a tutti

[Flash]

in generale qualsiasi additivo è sostanzialmente inutile. un olio fresco, sintetico e di qualità, garantisce il miglior risultato nell'uso stradale. nel migliore dei casi gli additivi durano molto meno di quanto raccontano (siamo nell'ordine di 2 o 3000 km e poi è come se non ci fossero. per le auto e moto da corsa che ne fanno uso è ovviamente diverso dal momento che cambiano olio e introducono additivi ad ogni gara) e nel peggiore dei casi diventano morchia.

nel forum l'argomento è stato trattato più volte.

[sankunen]

io in passato avevo usato i sintoflon su M3 e Z3 e la differenza era sensibile, soprattutto negli oli del cambio che diventa veramente con una manovrabilità superiore.

[magorza]

in generale qualsiasi additivo è sostanzialmente inutile. un olio fresco, sintetico e di qualità, garantisce il miglior risultato nell'uso stradale. nel migliore dei casi gli additivi durano molto meno di quanto raccontano (siamo nell'ordine di 2 o 3000 km e poi è come se non ci fossero. per le auto e moto da corsa che ne fanno uso è ovviamente diverso dal momento che cambiano olio e introducono additivi ad ogni gara) e nel peggiore dei casi diventano morchia.

nel forum l'argomento è stato trattato più volte.

Sì grazie, però ora si vedono in giro recensioni e prove tecniche su nuovi additivi forse innovativi.
Da quanto esposto pare davvero riducano sensibilmente gli attriti, quindi usura, e anche riducano davvero i consumi anche di un 10%.
Vorrei davvero approfondire, senza pregiudizi e con valutazioni oggettive (prove tecniche dichiarate).
Io uso metabond sia nella bmw (solo additivo carburante, per ora) e scooter T-Max Yamaha 500 cc (anche additivo olio motore) e nasometricamente :-) sento meno rumorosità e mi pare anche meno consumo.

Altri additivi interessanti sembrano anche:
Tunap ( https://www.youtube.com/watch?v=icl__jvg-yw&t=141s )
Protec ( https://www.youtube.com/watch?v=qUf_NC1pMdQ )

Io sto usando Metabond ( https://www.youtube.com/watch?v=xF5Fm7s8Swg )

Mi piacerebbe trattare bene insieme a voi argomento perché i vantaggi "dichiarati" sembrano notevoli.
Semmai se alcuni di voi hanno basi tecniche per valutare meglio, mi facciano sapere

Buon bmw a tutti

[magorza]

grazie. io ho rilanciato sull'argomento.
Mi piacerebbe approfondire l'argomento

[Flash]

un ultima cosa: mai farlo nei primi 4 anni della garanzia best visto che BMW analizza l'olio in caso di particolari rotture del motore. un rischio che non vale la pena di correre. imho.

[gianluca_1986]

Io uso da anni tunap e bardahl
Sia durante i tagliandi sia ogni 2/3 pieni


sent from iPhone

[magorza]

Io uso da anni tunap e bardahl
Sia durante i tagliandi sia ogni 2/3 pieni


sent from iPhone

Grazie. Sei contento di questi prodotti? hai riscontrato utilità? di che tipo? riesci anche a stimare riduzioni di consumo ?
prezzo indicativo dei prodotti per Kg d'olio o carburante consumato?
grazie comunque

[gianluca_1986]

Grazie. Sei contento di questi prodotti? hai riscontrato utilità? di che tipo? riesci anche a stimare riduzioni di consumo ?
prezzo indicativo dei prodotti per Kg d'olio o carburante consumato?
grazie comunque

ah guarda sinceramente non li uso per una questione di riduzione consumi
lo faccio unicamente per il discorso pulizia motore
ho un 3.0d abbastanza preparato quindi cerco di trattarlo al meglio
faccio solo eni+ e metto spesso additivi, principalmente il bardahl ogni 2/3 pieni mentre il tunap quando faccio il tagliando

non ho capito la questione del kg di olio ?!?!

faccio un cambio olio mediamente ogni 8-10mila km e il livello rimane sempre al massimo o scende di una tacchetta (80%)
come consumo carburante invece la media è intorno ai 12-13, con punte di 18-19 se mi piazzo fisso a 130, oppure 2,5-3km/l quando vado in pista

[magorza]

ah guarda sinceramente non li uso per una questione di riduzione consumi
lo faccio unicamente per il discorso pulizia motore
ho un 3.0d abbastanza preparato quindi cerco di trattarlo al meglio
faccio solo eni+ e metto spesso additivi, principalmente il bardahl ogni 2/3 pieni mentre il tunap quando faccio il tagliando

non ho capito la questione del kg di olio ?!?!

faccio un cambio olio mediamente ogni 8-10mila km e il livello rimane sempre al massimo o scende di una tacchetta (80%)
come consumo carburante invece la media è intorno ai 12-13, con punte di 18-19 se mi piazzo fisso a 130, oppure 2,5-3km/l quando vado in pista

per "prezzo indicativo (dell'additivo) per Kg d'olio o Lt di carburante" intendo Costo del tuo additivo per confezione (per es. € 25,00 per 250ml) / q.tà di olio in cui lo misceli (per es. 5,5 kg di olio nuovo messo nel motore.
Il risultato sarà € 25,00 / 5,5 = € 4,54 per kg d'olio
Il mio metabond (trattamento motore: http://www.metabond.it/prodotto/metabond...to-motore/ ) cosa € 39,00 circa e va versato tutto per il quantitativo olio motore del mio bmw 320d 163cv, di 5,5 kg ca,
quindi mi costa € 7,09 al kg (non poco) :-(

il mio metabond (trattamento carburante gasolio: http://www.metabond.it/prodotto/metabond...o-gasolio/ ) costa € 25,00 ogni 250 ml che servono per miscelare circa 200 lt di gasolio, quindi mi costa € 0,13 ca. al lt di carburante

è solo per avere costi di riferimento, all'incirca.
grazie del tuo contributo