Rottura turbina

[Mich]

sul jtd è dopo l'egr

[T. Loris]

sul jtd è dopo l'egr

Perfetto così intasa per bene pure quella

[Mich]

infatti il mecca me l'ha pulita quando ha smontato la egr per pulirla
però ti ripeto, non viene mossa durante il normale funzionamento e quindi si imbratta piu di tanto rimanendo di taglio nel condotto...il difetto di quella valvola è che le leve di comando sono in plastica e prendono gioco percui alla fine non chiude piu benissimo (come la mia) e te ne accorgi perche quando spegni la macchina fà un po il casino di quando si ha il volano bimassa andato...

[feretna]

Eccomi qua ' puntuale . Ciao a tutti in punta di piedi mi presento : Antonio dgt dalla provincia di Catania , possiedo una bmw x3 del 2008 . Cosa ormai nota a tutti i possessori di x3 ..rottura turbina ...... e non solo !
Km 67000 , mi trovo a scendere giu' per catania in leggero ritardo, mia figlia e la sua amica dovevano fare un esame, pigio sull'accelleratore ma non piu' di tanto , avverto una strana sensazione nei primi km percorsi , come se la potenza in accelerazione mi tradisse , scalo marcia per sentire e percepire se era una mia intuizione , (premetto che leggendo un mare di forum ,so che e' purtroppo il tallone di Achille ) bene pochi km piu' avanti puff ... la mia intuizione si e' trasformata in realta' ...! La mia turbina , tirando una manina fuori dal cofano mi ha salutato . Proseguo per circa altri 40/45 km alla volta di catania , velocita' di crociera 70/80 km orari , finalmente arrivo . Felice di essere stato in orario per gli esami di mia figlia , ma il mio pensiero era volta a cio' che era successo, con la speranza che magari spegnendo la macchina e riaccendendola dopo, magari un umile " MIRAGGIO " avrebbe resettato il tutto , deluso , mi avvio verso una officina autorizzata , parlo con l'operatore bla bla bla ..... confermato . Li sono stati dolori ! Danno preventivato e stimato , cambio della stessa + varie ed accessorie. Fin qui tutto bene. Dopo qualche giorno, mi telefona lo stesso operatore con la quale avevo concordato il tutto , mi prospetta ulteriori cose da fare sulla macchina, es. pulitura coppa d'olio e circuito, pulitura condotti di apirazione e scarico ( estrazione testata ) etc etc al che io gia' avendo le ossa rotte per il lavoro iniziale, non ho potuto acconsentire tutto il resto , causa portafoglio , l'operatore a carattere cubitale mi fa notare che il mio secco rifiuto lo avrebbe esteso non solo sul foglio di lavoro , ma anche su tutta la piattaforma BMW !!!
Cio' significherebbe che se dovessi ulteriormente rompere la turbina , non sarei stato coperto da garanzia , cosi' e' stato . Cosa piu' simpatica , (da premettere che la macchina non e' in GARANZIA ) chiedo la mia vecchia turbina indietro ..... (penso che sia anche normale dal momento in cui il pezzo e' mio ) ....UDITE UDITE.... se avessi voluto il mio pezzo indietro avrei dovuto pagare la modica sommetta di euro 100 ,00 per giustificare il " MANCATO RESO " alla bmw .....!:?:neutral_think: .....Strano ma vero !
Mi chiedo se un cliente si rivolge ad un autoricambi , paghi il pezzo commissionato , non ti ridanno indietro il tuo pezzo vecchio perche' non sanno come giustificare cio ' alla bmw ?? Mancato reso ???? pero' pagandolo tutto si risolve ????
Questa e' la mia storia .
Aspetto lumi da voi grazie .

By FERETNA

[sankunen]

Ti avranno messo una turbina rigenerata e di solito chi ti da quella rigenerata pretende quella rotta per ripararla e darla al prossimo...

[simone72]

Il fatto di non darti la vecchia turbina e' assolutamente normale, sono ricambi di rotazione pertanto il prezzo che ti hanno preventivato prevedeva il reso della vecchia turbina a Bmw, la stessa turbina che ti hanno installato non è propriamente nuova di fabbrica, ma completamente rigenerata (come fosse nuova).

La cosa che non ho capito:

- cosa c'entra la coppa del l'olio, la testata, ecc con la turbina

- perché non ti danno la garanzia sul lavoro se hai regolarmente pagato




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[feretna]

Rispondo : L'operatore non mi ha mica detto di questa storia del " RICAMBIO DI ROTAZIONE " non conosco neppure di cosa si tratti , io ho chiesto che mi venisse montata una turbina nuova !! Per il resto , in corso d'opera si sono accorti che smontando la turbina, cambiando filtri etc , hanno scorto che c'era della morchia al posto dell'olio, da li' tutto il resto, condotti di aspiazione e scarico bla bla bla bla... etc , per cui non accondiscendendo al loro tipo di lavoro, ( che secondo loro pregiudicherebbe la vita della mia turbina ) non mi hanno garantito il lavoro della stessa . SBALORDITO......! *Avrebbe secondo me ,dovuto mettermi a conoscenza di tutto cio' quanto meno o no ?
Sarei stato io a scegliere qua'era la opzione piu' adatta e consona per me ed il mio portafoglio o no ?
Grazie

[simone72]

Se il,problema e' la morchia, con un buon pulitore ed un normale meccanico puoi risolvere.

In bmw quando cambiano l'olio lo aspirano, quindi e' facile che resti della morchia in coppa, ma secondo me si risolve senza smontare mezzo motore.

[T. Loris]

67.000 km e morchia nel motore non sono compatibili se i tagliandi sono stati fatti regolarmente :neutral_think:
Probabilmente il timore dei meccanici era quello che pezzi in metallo della turbina fossero in circolo.
Se veramente hanno dovuto tirare su la testa vuol dire che la turbina si è sbriciolata e alcune parti sono state aspirate.
Oppure, se veramente hai fango nel motore, è abbastanza facile che vada ad ostruire condotti e filtri causando una insufficiente pressione / lubrificazione a tutto il sistema.
In pratica se tutto quello che ti hanno detto era vero hai fatto male/malissimo a non far pulire il circuito dell'olio.
Come ti ha detto Simone prendi provvedimenti con urgenza visto che sai del problema.

Un piccolo esempio, se si rompe il compressore del clima e nelle tubazioni trovano limatura prima di montare il nuovo compressore va bonificato il circuito e cambiato l'essiccatore. Non lo fai? Nessuna garanzia perché è palese che tutta la limatura continuerà a passare per il compressore usurandolo precocemente.
Confermo i ricambi di rotazione, i prezzi sono fatti considerando il reso del vecchio corpo.

[Cruel Intentions]

la testata non l'ho mai sentita togliere da nessuno, ma la coppa si, molto spesso. sarebbe meglio farlo sempre. ho visto spessissimo grossi depositi metallici ostruire la succhierula con conseguente rottura precoce della successiva turbina...