Serie 1 M
A controlli staccati, anche su asciutto, la coppia è tale da poter innescare notevoli sovrasterzi di potenza, talvolta anche bruschi appena il differenziale arriva al bloccaggio (in maniera progressiva ma molto ben avvertibile), un paio di volti mi ha messo in apprensione (non sono un pilota ma neanche l'ultimo arrivato). Però è anche vero che l'auto ha reazioni abbastanza citofonate e abbastanza prevedibili, entro certi limiti logicamente. E' un'ottima nave scuola per imparare a gestire TP e potenze elevate vista la facilità con cui si innescano le reazioni, ma non è da prendere sottogamba nonostante i limiti molto alti.
Sul bagnato invece non oserei staccare totalmente i controlli e mantenere un'andatura spinta, non mi sentirei sicuro lo ammetto.
Per il giro a DSC staccato........ ci penso e vi faccio sapere Smile MrgreenSmile MrgreenSmile Mrgreen
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A me non interessa che il dsc sia staccato, ma sarei disposto a darti una controparte in danaro per provarla.Smile MrgreenTongue
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magnabuffi Ha scritto:A me non interessa che il dsc sia staccato, ma sarei disposto a darti una controparte in danaro per provarla.Smile MrgreenTongue

Big GrinBig GrinBig Grin
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_RS4_ Ha scritto:A controlli staccati, anche su asciutto, la coppia è tale da poter innescare notevoli sovrasterzi di potenza, talvolta anche bruschi appena il differenziale arriva al bloccaggio (in maniera progressiva ma molto ben avvertibile), un paio di volti mi ha messo in apprensione (non sono un pilota ma neanche l'ultimo arrivato). Però è anche vero che l'auto ha reazioni abbastanza citofonate e abbastanza prevedibili, entro certi limiti logicamente. E' un'ottima nave scuola per imparare a gestire TP e potenze elevate vista la facilità con cui si innescano le reazioni, ma non è da prendere sottogamba nonostante i limiti molto alti.
Sul bagnato invece non oserei staccare totalmente i controlli e mantenere un'andatura spinta, non mi sentirei sicuro lo ammetto.
Per il giro a DSC staccato........ ci penso e vi faccio sapere Smile MrgreenSmile MrgreenSmile Mrgreen

Proprio il Pippo-pensiero! Ricordiamoci infatti che le auto di oggi sono progettate CON e PER l'elettronica. Altrimenti che senso avrebbe l'MDM (delle varie M)????
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Domanda: in caso di Select, qual'è il VMG dopo 48 mesi della 1 M?
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El Nino Ha scritto:Domanda: in caso di Select, qual'è il VMG dopo 48 mesi della 1 M?
Non so, ma un tipo aveva fatto una simulazione e il valore garantito era più basso rispetto a quanto gli garantivano per la 135i che possiede tutt'ora, hanno rivisto al ribasso le valutazioni.
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El Nino Ha scritto:Domanda: in caso di Select, qual'è il VMG dopo 48 mesi della 1 M?

Fare un select su una M.....credo sia un suicidio............
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_RS4_ Ha scritto:Non so, ma un tipo aveva fatto una simulazione e il valore garantito era più basso rispetto a quanto gli garantivano per la 135i che possiede tutt'ora, hanno rivisto al ribasso le valutazioni.

Ok, quindi una valutazione prevista bassina, perché da quel che ricordo (posso sbagliarmi) la 135i ha un VMG non molto distante da quello di una 120d.

Pippo335dMSport Ha scritto:Fare un select su una M.....credo sia un suicidio............

Certo, difatti io sono interessato a quelle che rientreranno tra 48 mesi! :razzSmile Mrgreen
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Non credo saranno tante.
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Io penso di si, poiché il superbollo spaventa.
Penso che le 135i andranno più a ruba della 1 M Coupè, tra la "gente comune"
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