Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
yessss.....anche al mappatura della centralina è diversa.....forse bat che ha più memoria di me, si ricorda anche le differenze
non vorrei dire una cacchiata, ma mi sembra che alla 4 porte abbiano affibbiato 2 mappe diverse....si, 2 per lo stesso modello.......non ne sono sicuro però
Confermo la differenza di assetto, e sapevo, ma non ho dati alla mano, che per i primi esemplari (per i successivi non so) le centraline is 4 e 2 porte erano diverse.
Ipotizzerei che sulla 4 porte usassero quella della M3 e30, meno tirata di quella della is 2 porte.
alla fine basta una girata di elettronica e bon, giusto?se riuscissi a sistemare la mia poi l unico upgrading che farei sarebbe la conica corta, se la trovo ad una cifra umana
boh realoem da sempre gli stessi codici tra 2 e 4 porte qualsiasi data, e da' quella dell'm3 e30 diversa... comunque al limite basta cambiare solo la eprom interna, anzi avendo un programmatore basterebbe riprogrammare la sua originale! ma a sto punto sarebbe da ficcarci su direttamente una mappa piu spinta
Genere: Uomo
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certo che realoem da gli stessi codici.....hanno unificato il tutto.... per esempio:la m3 e30 s (cecotto e ravaglia) ha 3 mappe diverse....per pochissime auto....ora ce n'è una sola
la m3 gt(ed in pochi lo sanno) è uscita con un barabrezza più sottile (penso tranne quelle con il tetto apribile) ma realoem non lo menziona....non c'è più
molte altre cose che non ci sono più sono state unificate....
