Ho bisogno di un consiglio [3D lungo]

[LORENZO61]

Basta con ste macchina tedesche: citroen ds3 1.6 thp 200. Zero cento sei e mezzo, consuma 6,4 litri x 100 km - dichiarato -
Mai guidata???

[killer queen]

Con il 330i fai 10/7 con il 335i fai 8/5Ciao suocera!

Io ho posseduto il 231cv e ti posso dire che quel benza, se ci andavo piano quindi andatura normale faceva i 13. anche albano, con la sua STEP fa sempre i 10 con un litro. imho quindi la differenza con un 123d e' di 2/3km/L, e a quel punto a meno di non dover fare verametne TANTI km (e non sembra il caso di questo utente) vado di benza, e godo come un porco in calore. Consapevole inoltre di avere un motore piu' economo nella manutenzione e meno soggetto a problemi gravi.
ciao a te!

L'ho guidato appunto ad Adria ed era coupè Msport step, la macchina in se va moooolto bene, meglio della 2 volumi che trovo più nervosa, ma quello che non mi piaceva era proprio il gruppo motore cambio, fosse stata manuale forse sarebbe stato diverso.
Sono invece rimasto strabiliato dal 330xd 245cv manuale, era un orso!!!
La migliore di tutti per me è stata la Mini Cooper S, secondo posto il 330xd, terzo il 330i E92 ( però era proprio sfatto il nostro) ultima, ma proprio ultimissima, 6à su 4 la 123d step.

Ma sapete che forse la step potrebbe esser piu' godibile della manuale???Mi e' venuta questa considerazione perche' col manuale se ci dai un po' manco ti accorgi e sei subito a limitatore, e alla lunga puo' esser fastidioso..almeno PER ME.

l'ho avuta per 3 anni e mezzo e 97mila km, mica un giorno
ci puoi fare pure 20 a litro, volendo. io ti parlo di un consumo normale, misto di autostrada a palla, autostrada a tutor, statale di pianura, montagna la domenica e città (poca, L'Aquila).e confermo che a 15 a litro non ci sono mai arrivato.
è per questo che una 123d a mio parere non ha senso, sia perchè a questo punto se voglio fare meno di 13 compro 6 cilindri, sia perchè ha le marce corte e non ha neanche una grande v-max in confronto alla 120d. l'ho sempre visto come un esercizio di doti motoristiche di bmw.

alleluja, quoto in toto

[the driving dutch]

imho alla fine vuoi un qualcosa di impossibile, un auto divertente, meglio a benza ma che beva poco, leggera, agile, che abbia le peculiarita' di un cayman ma lo spazio e i consumi di un 320d....
in sincerita', visto che comunque dovrai scendere a compromessi, a sto punto vedrei di spendere poco, e magari tenere un po' di budget per la prox volta...quindi valuterei fossi in te un 323 325 328 o 330 e46, da spendere tra i 4 ed i 7k euro, farci un megatagliando da 500/1000 euro e via finche' va, oppure se cerchi divertimento a basso costo una z3coupe 2.8, imho si cominciano a trovare di belline anche sui 6/7/8, di motore ne ha, e' divertentissima, leggerina, autobloccante, e fa come tutti i benza bmw dai 10 ai 12 con un litro, inoltre ha due posti ma un baule sufficiente anzi buono.
Su per giu' stessi consumi anche per una z4coupe 3.0si, che ad oggi imho si compra anche sui 14 15 k euri.
ultima idea potrebbe esser quella di una serie1, auto veramente piacevole da guidare, prima serie con interni orribili imho, se trovi un 130i puo' esser una bella giostra, senno' ci sono i diesel (ma per i 4 cilindri diesel dell elica ho alquanto antipatia quindi non li consiglio).

Hai centrato il punto ma mi accontento anche dei consumi di una 330d! Per quello er(avam)o arrivato/i all'idea di prendere 2 auto, anche perchè a mio padre piace tanto la Boxster/Cayman e sarebbe disposto a spendere un "di più" per quella. Su quest'auto saremmo decisi nel caso scegliessimo (probabilissimo) la soluzione delle 2 auto. Rimarrebbe la famosa daily-car, che sia in grado di accogliermi. Forse per questo la serie 1 diesel è la più indicata :neutral_think: e ritornerei al punto di partenza, il fatto è che cambio idea ogni 5 minuti e non vorrei pentirmi! Mettiamoci anche che mo pure i 177cv soffrono di "alettite" e il quadro è completo! Oltretutto vedo ancora cifre IMHO folli sull'usato!

Andiamo per gradi: in pista ci vai con qualsiasi auto.....bisogna vedere con che velleità. Dici di venire dal kart......lì la competizione è massima con relativa poca spesa (corro anche io). in auto è tutta un'altra storia anche perchè in qualsiasi Track day trovi GT3 e GT2 (anche RS......) e quindi ti dico che un cayman/boxster è poca cosa. E poi in pista ci vaiquanto: 2/3 volte l'anno? Quindi solo per fare una zingarata fra amici (io sono andato al Mugello con una E91 335d Msport...e quindi una giardinetta...............vediti i video pubblicati se vuoi). Il mondo BMW offre tanto ma anche poco a volerla dire tutta. I prezzi non sono bassi e mediamente i consumi non sono da utilitaria anche a causa del peso e delle motorizzazioni usate.
Per quello che dici una Mini cooper S (o anche una JCW) potrebbe forse andare anche se è piccolina (i 4 posti so che non ti vanno a genio e qui sono praticamente 2........ad_wall. Ma un bel 335i (e li trovi anche xi) e poi lo sbombardi un pò? I cavalli sono tanti ed il peso non lo senti....... Il problema è il budget.....ma visto che hai scritto che eri disposto a prenderne due.......un 335i E90/1 anche LCI (quindi da metà 2008 in poi) lo trovi sui 30000/33000 max!!!!!!!!!!! Io non ci penseri un attimo. Certo i consumi sono pesanti (circa 10 km/l) ma la goduria è al top!!!!!! Sulla mancanza di feeling pistaiolo del 330i concordo, meglio allora una 130i (meglio se MSport). E poi non disdegnerei nemmeno la 123d (consuima zero e va tanto) o un 330d o 335d.....
In definitiva: guarda il budget per prima cosa e poi vai o su un 30d/35d o i (preferendo in tal senso spazio e confort....anche io sono 1e90 x 90 Kg). Se sfori budget ed ituoi ti uccidono cerca una 130i o un 123d
Spero di esserti stato d'aiuto!!!!

PS: in che categoria hai corso in kart??????

Intanto grazie a te come a tutti quanti, ogni intervento contribuisce a schiarirmi le idee
Andiamo per ordine: so che in pista ci posso andare con qualunque auto, ma ho paura di non divertirmi molto con una E9X per via del peso. Non è il sottosterzo che mi spaventa, è la lentezza nelle reazioni. Però è vero anche che ci andrei poco in pista, sul lungo periodo, e che in strada una E9X è più che divertente (per quel che la si può sfruttare poi.. :neutral_rolleyes. Un altro problema è che, non avendo un box in grado di accoglierla, mi dispiacerebbe far dormire fuori una E9X costosa.

Diciamo che in questo momento (tra 5 minuti avrò cambiato idea ) la soluzione che più mi aggrada è 120d+Cayman (ma sottoporrò la 335i a mio padre). Il fatto è che non si trovano ad un prezzo congruo nè con allestimenti decenti.

EDIT ammazza quanto scrivete mo rispondo anche agli interventi comunque per i kart, ho fatto gare solo indoor, principalmente endurance (avevo una bella squadretta con anche un ex campione europeo, poi purtroppo si è sciolta, ma ci siamo tolti delle belle soddisfazioni). Poi ogni tanto mi sfogo sui 125 TaG di amici o a noleggio ma nulla di più outdoor

[LORENZO61]

Oh c'è anche a nafta oppure la versione racing con 207 cv.

[labrie_it]

Forse per questo la serie 1 diesel è la più indicata :neutral_think: e ritornerei al punto di partenza, il fatto è che cambio idea ogni 5 minuti e non vorrei pentirmi! Mettiamoci anche che mo pure i 177cv soffrono di "alettite" e il quadro è completo! Oltretutto vedo ancora cifre IMHO folli sull'usato!

fammi capire, a quanto la vuoi prendere una 120d? no, perchè se non l'avessi già avuto, con le quotazioni odierne, me ne comprerei un'altra

[seul4]

quanto scrivete :O:O:O

A me il 123d non è piaciuto per niente, l'ho trovato un diesel che scimmiotta un benzina, non hai la spinta che ti aspetti da un diesel e neanche l'allungo del benzina, manuale mai provato ma automatico è tristissimo.
Piuttosto un 120d, quello mi piace!

io sul manuale ci son salito e ma fatto na buona impressione che ero quasi convinto a prenderlo poi ho cambiato idea per altri motivi, sul 120 non ci son mai salito perciò non posso fa paragoni

Quoto. Le auto bisogna saperle sfruttare per tirar fuori quel quid per cui sono state concepite.
E cmq........W le suocere........................ad_wall:ad_wall:ad_wall:ad_wall:

non dico nulla, per me ci si diverte anche con 100cv in pista, basta non aspettarsi miracoli o spari terribili...ad esempio a Filippo continuo a dire che anziche' pistolare la giallona si prenda un 320 e30, che lo modifichi un po' di motore, saldi il differenziale dietro e metta su i 14 .

si qua sono pienamente d'accordo Luca la miglior cosa è aver una auto per uso giornaliero e un e30 per la pista, l'apice mile_clap:

[Pippo///M3]

Io ho posseduto il 231cv e ti posso dire che quel benza, se ci andavo piano quindi andatura normale faceva i 13. anche albano, con la sua STEP fa sempre i 10 con un litro. imho quindi la differenza con un 123d e' di 2/3km/L, e a quel punto a meno di non dover fare verametne TANTI km (e non sembra il caso di questo utente) vado di benza, e godo come un porco in calore. Consapevole inoltre di avere un motore piu' economo nella manutenzione e meno soggetto a problemi gravi.
ciao a te!

Ma sapete che forse la step potrebbe esser piu' godibile della manuale???Mi e' venuta questa considerazione perche' col manuale se ci dai un po' manco ti accorgi e sei subito a limitatore, e alla lunga puo' esser fastidioso..almeno PER ME.

Mi tocca quotarti Killer......ma guarda le stranezze. Più coppia hai e meno si è in grado di gestirla (per l'utente normal, dico) e quindi via di step. A volte loro stessi sono costretti a proporre versioni SOLO con lo step (vedi 335d) e non è che sia sbagliato. Per quanto riguarda i consumi: credo sia un dato troppo soggettivo. Se per il driver X andare piano vuol dire una cosa, per il Driver Y ne vuol dire un'altra.........io col 335 non ho fatto mai + di 13 (e andando a passo di lumaca per i miei standard....). Per il confronto benza/diesel....anche io ho fatto quel ragionamento: se col 335d faccio circa 10/11, allora perchè non levarsi la soddisfazione di una M con cui farò 8? I problemi sono venuti dal rincaro della benza che ha fatto andare all'aria i miei piani di budget.....

[the driving dutch]

Ma ci sei mai stato su?
E' molto più spaziosa e versatile di un serie 3, oltre al fatto che un E46-E90 se non sono futura non hanno nemmeno i sedili posteriori abbattibili quindi capacità di carico ridicola, sulla E90 in 5 non vai proprio da nessuna parte a meno di patire, sul Golf ci duri già di più.
Comunque se hai il problema di consumi puoi già eliminare i benzina, a meno che non gli fai un impianto a GPL.
A questo punto prenditi un bel 120d consumano poco, son rifinite un pò da cani e sono piccoline però è divertente e sportiva quanto basta.
Come dice Killerqueen la macchina che cerchi tu non esiste, non puoi avere prestazioni al top con consumi ridicoli, ne un'auto da pista con la capacità di carico di un furgone.
Tutto dipende dal budget.
Dici che ti mancherebbe BMW, quale hai avuto?

Avrò fatto 4000km (viaggio in spagna) sulla mk6 2.0TDI 110cv di un amico, quasi tutti guidando io causa ginocchio rotto del proprietario. Bella, comodissima, ottimo motore, si fa voler bene. Però le manca quel qualcosa in più, non so bene come definirlo, che mi faccia dire "quella è la mia auto". Non so se mi sono spiegato. ad_wall:
Aggiungici anche che ho voglia di BMW (ho avuto in famiglia 520i E34, auto su cui sono cresciuto e ho imparato a guidare, più alcune aziendali E39 ed E46, quest'ultima solo per una settimana), e che non voglio rifare la cazzata di comprare seguendo solo il cervello e non il cuore. L'ho fatto e ho preso 2 ottime giapponesi nel 2007, ma adesso ne sono pentito perchè non mi emozionano, benchè ci sia affezionato. E non perchè sono lente o poco sportive. La stessa cosa accadrebbe con una Golf.

[the driving dutch]

be se ti andrebbe bene un diesel 123d gli fai na mappa e hai la coppia di una m3 e46 anzi forse la superi anche, o anche un 330d e46 puoi tiragli fuori ancora 30-40 cv e tanta coppia da quel motore e la spesa è inferiore a prendere un 123d......

la suocera mi bastonerà per quello che dico ma pure con un diesel in pista ti diverti pure con poca cavalleria come la mia basta tenere giù e il divertimento è assicurato....

Anche questo è vero...

Mi sembrava di aver capito che pagano in parte anche i suoi...
cmq in un post ho appunto chiesto il budget......senza quello come si decide???? E + che altro come lo consigliamo per bene? Se il budget è sui 15000, tutto cambia...ma allora per forza DEVE essere un compromesso ed anche enorme. E forse Biemme non lo appagherà nemmeno.......

Diciamo che in casa mia non esiste la macchina mia o di mio padre, sono tutte di famiglia e perciò tutti contribuiscono. Chi ha bisogno prende quella che gli serve.

Volete un budget? Diciamo che nel caso di doppia auto (Cayman + altra) vorrei spendere intorno ai 15000 per la seconda.

[the driving dutch]

fammi capire, a quanto la vuoi prendere una 120d? no, perchè se non l'avessi già avuto, con le quotazioni odierne, me ne comprerei un'altra

Diciamo che una rest a 15000 la prenderei, però o sono titansilber/interno nero senza optional, o hanno 200000km. Per una decente vedo prezzi allucinanti. E per decente intendo quanto meno non iperkilometrata, visto che l'affidabilità non sembra il suo punto forte ad_wall:

Basta con ste macchina tedesche: citroen ds3 1.6 thp 200. Zero cento sei e mezzo, consuma 6,4 litri x 100 km - dichiarato -
Mai guidata???

No mai guidata, ma sinceramente non mi piace manco un po' le preferisco la Mini, ma rimane piccola per me...

[CUT] Per quanto riguarda i consumi: credo sia un dato troppo soggettivo. Se per il driver X andare piano vuol dire una cosa, per il Driver Y ne vuol dire un'altra.........io col 335 non ho fatto mai + di 13 (e andando a passo di lumaca per i miei standard....). Per il confronto benza/diesel....anche io ho fatto quel ragionamento: se col 335d faccio circa 10/11, allora perchè non levarsi la soddisfazione di una M con cui farò 8? I problemi sono venuti dal rincaro della benza che ha fatto andare all'aria i miei piani di budget.....

Ah se è per quello, per come guido io normalmente (cioè se non voglio correre o non ho fretta) faccio pure i 20 con la 120d mi sa Normalmente a 50 km/h ho già messo la 5a, e con un benzina 4 cilindri, figurati col diesel.