Nivola Ha scritto:Mi viene da sorridere (amaramente) perchè, in Italia sia fanno sempre le leggi ad minchiam (scusate il francesismo) :S
Ci si sta "accapigliando" per dei formalismi che poi, all'atto pratico lasciano il tempo che trovano. Tralasciamo un attimo le catene e parliamo di gomme termiche o invernali o, per meglio dire, gomme che rispecchiano la normativa.
Bisogna rispettare la legge? Certo, d'accordissimo.
La legge dice che per essere in regola bisogna essere muniti di pneumatici "idonei alla marcia su neve e su ghiaccio che sono contraddistinti dalle sigle del tipo M+S, MS, M-S, M&S, riportate sul fianco del pneumatico", ma nulla si dice sulla presenza del fiocco di neve che deve essere presente sul fianco dello stesso pneumatico che contraddistingue i soli e veri pneumatici termici ed idonei alla guida su ghiaccio e neve.
Ma se hai un pneumatico all season che riporta una delle sigle di cui sopra, sei in regola...anche se poi nevica e di quei pneumatici non te ne fai una beata cippa di fava! (Scusate il francesismo bis!:S).
W L'italia!! ad_wall:
ti sbagli, le fdo verificano la presenza anche del fiocco di neve, mica sono tutti scemi.
c'è il caso, l'anno passato, di un utente del passion che non è stato lasciato entrare in autostrada perché nonostante la scirtta m+s, gli pneumatici che montava non erano invernali e fra l'altro non avevano il fiocco di neve.
Genere: Uomo
Luogo: Molise
Auto: Fiat 500 R
PuccioE39 Ha scritto:ti sbagli, le fdo verificano la presenza anche del fiocco di neve, mica sono tutti scemi.
c'è il caso, l'anno passato, di un utente del passion che non è stato lasciato entrare in autostrada perché nonostante la scirtta m+s, gli pneumatici che montava non erano invernali e fra l'altro non avevano il fiocco di neve.
Non mi hai capito: la norma non specifica affatto che vi debba essere il fiocco di neve.
Questo è il punto. La questione è stata dibattuta molto approfonditamente anche su altri forum. Sappiamo tutti quali sono le caratteristiche degli invernali ma per la legge (e torniamo al discorso di sopra) bastano una M+S e sei a posto.
Per curiosità nel caso da te citato, vi era una nevicata in atto oppure era un normale controllo preventivo?
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Nivola Ha scritto:Non mi hai capito: la norma non specifica affatto che vi debba essere il fiocco di neve.
Questo è il punto. La questione è stata dibattuta molto approfonditamente anche su altri forum. Sappiamo tutti quali sono le caratteristiche degli invernali ma per la legge (e torniamo al discorso di sopra) bastano una M+S e sei a posto.
Per curiosità nel caso da te citato, vi era una nevicata in atto oppure era un normale controllo preventivo?
autostrada innevata, se non ricordo male.
è passato un anno o forse più, dovrei cercare la discussione
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Auto: Fiat 500 R
PuccioE39 Ha scritto:autostrada innevata, se non ricordo male.
è passato un anno o forse più, dovrei cercare la discussione
Ecco, in questo caso ha prevalso il buon senso, secondo me.
Non sono affatto contrario ai controlli (e ai controlli filtro in autostrada*) durante le precipitazioni nevose, sia chiaro.
*= in determinate zone d'Italia sono previste in alcune aree di servizio in autostrada, anche delle apposite aree nelle quali gli agenti della Polstrada effettuano i controlli filtro per verificare, appunto, la presenza sui mezzi (pesanti e non)che sono già in autostrada delle apposite dotazioni di sicurezza in caso di neve e decidere se far proseguire o meno il viaggio ai..controllati.
Nivola Ha scritto:Ecco, in questo caso ha prevalso il buon senso, secondo me.
Non sono affatto contrario ai controlli (e ai controlli filtro in autostrada*) durante le precipitazioni nevose, sia chiaro.
*= in determinate zone d'Italia sono previste in alcune aree di servizio in autostrada, anche delle apposite aree nelle quali gli agenti della Polstrada effettuano i controlli filtro per verificare, appunto, la presenza sui mezzi (pesanti e non)che sono già in autostrada delle apposite dotazioni di sicurezza in caso di neve e decidere se far proseguire o meno il viaggio ai..controllati.
*==> anche qui, tantissimi controlli, specie in a4 direzione nord
vorrei ricordare che il tutto non é da CDS ma stabilito dai concessionari. Il che é molto diverso......
Faccio presente che normativa del comune di bologna, dal 01-12 obbligo termiche o catene a bordo poiche' in caso di nevicate inferiori ai 10cm, i mezzo spazzaneve non usciranno..
In sintesti, caxxi del cittadino.
Gli scooter possono girare anche con le slick.
Hell Ha scritto:[COLOR="darkred"]Io a breve dovrò mettere le invernali per la prima volta sulla Mini Clubman di mia moglie.
La misura è 195/55 R16.
Vorrei delle gomme che siano un buon compromesso tra prezzo e tenuta. Percorrenze no neve in montagna, ma solo tragitto casa-lavoro questo inverno.
Voi cosa mi consigliate ?
Grazie [/COLOR]
[COLOR="darkred"]Ho deciso per le gomme della Mini.
Monterò, ordinate l'evoluzione delle Falken Eurowinter HS439.
Sono le Falken Eurowinter HS449[/COLOR]
http://www.falken-europe.de/?q=it/node/536
Driver : 520d F11 Luxury
[SIGPIC][/SIGPIC]
13-11-2012, 10:49
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-11-2012, 10:55 da *diego*.)
Hell Ha scritto:[COLOR="darkred"]Ho deciso per le gomme della Mini.
Monterò, ordinate l'evoluzione delle Falken Eurowinter HS439.
Sono le Falken Eurowinter HS449[/COLOR]
http://www.falken-europe.de/?q=it/node/536 Le avevo viste anch'io (mi piace molto il disegno) ma dai test non ne escono particolarmente bene (sono discrete)....con qualche euro in più (30€ in più a treno da internet) avrei preso le semperit (sottomarca continental, ovvero il marchio attualmente top con le ts850 nei test invernali) 
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