[BMW 320d E91 09/06] Distribuzione bloccata!!!! Help me! :-(
#31
No comment, sono senza parole Confusedad_no:
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#32
Informati bene in bmw, io ho visto la fattura del motore che mi hanno cambiato in garanzia, ma il costo era ben piu' basso.


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simone72
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#33
Mi spiace, ma nessun sibtomo, rumore? Possono essere state anche le amelle a piantare il morore e ro pere la cate a?
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#34
Andras Ha scritto:è una cosa che fa semplicemente vomitare
auguro a tutti questi gentiluomini quanto previsto dalla legge in merito

io anche che gli scoppi il motore il giorno che la vendono e che li becchino e quindi si paghino il motore nuove etc.
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#35
Gennix Ha scritto:il meccanico ha aperto il coperchio della testata e ci sono diversi supporti degli alberi a camme spaccati, dove non sono spaccati sono saltate le viti, diversi bilancieri spaccati, la catena sembra integra nella parte superiore ma sicuramente è spezzata nella parte inferiore e chissà quanti altri danni ci sono alle valvole, pistoni ecc... SadSad
lunedì sarà aperto il blocco dei cilindri e vedremo.... ma sicuramente devo iniziare a cercare un motore usato e/o rettificato dato che in bmw per un motore nuovo vogliono più di 8000€!!!>Sad

Sono basito.......Mi dispiace tantissimo
Ma davvero non hai notato nessun rumore anomalo nei giorni precedenti?
Se è così ha ragione Andras, non sono motori, ma bombe ad orologeria
Vai a far casino in Bmw, mal che vada ti sei sfogato
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#36
Tremebondo ...
Purtroppo i diesel di una volta che li cambiavi quando avevi consumato il sedile non ci sono più.
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#37
Spettro Ha scritto:Tremebondo ...
Purtroppo i diesel di una volta che li cambiavi quando avevi consumato il sedile non ci sono più.

Ci si dimentica che, a parità di cc, 177 o più cv rispetto a 75/90 di una volta si pagano. E poi non me lo toglie nessuno dalla testa che non c'è più un controllo qualità così efficente

Alcune Case automobilistiche partono dal concetto che i propri clienti devono essere dei ricchi piloti-collaudatori, e quindi trattare i mezzi come tali.Confusedad_wall:
Altre Case sanno che buona parte della loro Utenza è fatta da canaglie (vd una casa italianaWink) e montano turbine che si spaccano solo se le fai saltare col tritoloSmile Mrgreen
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#38
piero Ha scritto:Ci si dimentica che, a parità di cc, 177 o più cv rispetto a 75/90 di una volta si pagano. E poi non me lo toglie nessuno dalla testa che non c'è più un controllo qualità così efficente

Alcune Case automobilistiche partono dal concetto che i propri clienti devono essere dei ricchi piloti-collaudatori, e quindi trattare i mezzi come tali.Confusedad_wall:
Altre Case sanno che buona parte della loro Utenza è fatta da canaglie (vd una casa italianaWink) e montano turbine che si spaccano solo se le fai saltare col tritoloSmile Mrgreen

Giusta considerazione, ma qui parliamo di distribuzione e quella dovrebbe avere la stessa sollecitazione indipendentemente dal nr di cavalli, nel caso specifico poi stiamo parlando dello stesso motore che veniva montato sulla E46 resty. :neutral_think:
simone72
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#39
simone72 Ha scritto:Giusta considerazione, ma qui parliamo di distribuzione e quella dovrebbe avere la stessa sollecitazione indipendentemente dal nr di cavalli, nel caso specifico poi stiamo parlando dello stesso motore che veniva montato sulla E46 resty. :neutral_think:

Le legnate che la coppia sempre più alta e sempre più in basso tira alle catene sono notevoli, e allora torniamo al discorso che le prove di fatica sono fatte sempre più a computer e sempre meno sull'asfalto
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#40
piero Ha scritto:Le legnate che la coppia sempre più alta e sempre più in basso tira alle catene sono notevoli, e allora torniamo al discorso che le prove di fatica sono fatte sempre più a computer e sempre meno sull'asfalto

Ecco, potevo stare zitto! Big Grin
simone72
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